[ad_1]
تنجرف حاوية Solong في مصب هامبر ، قبالة ساحل شرق يوركشاير ، بعد تصادم يوم الاثنين مع ناقلة النفط MV Stena ، التي تعمل كجزء من برنامج أمن ناقلات حكومة الولايات المتحدة ، الثلاثاء 11 مارس 2025. داني لوسون / AP
ألقت الشرطة البريطانية يوم الثلاثاء ، 11 مارس ، القبض على قائد سفينة للاشتباه في ارتكابها بالقتل غير العمد بعد أن تحطمت في ناقلة في بحر الشمال وأثارت حريقًا كبيرًا وترك أحد أفراد الطاقم مفقودًا.
بدأت التحقيقات بالفعل في ما دفع سفينة الشحن إلى ضرب الناقلة التي تحمل وقودًا نفاثًا يوم الاثنين ، حيث ظلت المخاوف من الأذى المحتمل للحياة البحرية والحياة البرية في المنطقة.
أنقذ خفر السواحل البريطاني ، الذي قاد العملية ، 36 شخصًا يوم الاثنين ، بمن فيهم جميع أفراد الطاقم الـ 23 على ناقلة Stena التي تم تنظيمها في الولايات المتحدة ، والتي استأجرها الجيش الأمريكي. لكن من المحتمل أن يكون هناك عضو مفقود في طاقم سفن سولونج سفن الشحن “على الأرجح”. وقال كين في بيانه للبرلمان “لم يكن هناك دليل على أن يلعب خطأ”.
وقالت شرطة هامبرسايد في إنجلترا إنها ألقت القبض على رجل يبلغ من العمر 59 عامًا للاشتباه في إصابته بالقتل غير العمد في الإهمال فيما يتعلق بالتصادم. وأضاف أن إرنست روس ، صاحب سفينة الشحن ، أصدر بيانًا يقول فيه إنه “يمكن أن يؤكد أن سيد … قد تم احتجاز شرطة هامبرسايد في المملكة المتحدة.”
كان خفر السواحل يراقب عن كثب Solong ، الذي تحرر من الناقلة بين عشية وضحاها وكان يعرج جنوبًا ، مصحوبًا بأربعة قوارب الجرار ، بما في ذلك واحدة كانت لها خط متصل بالسفينة المنكوبة.
وقالت وزيرة النقل هايدي ألكساندر إنها التقت بالمديرة التنفيذية للوكالة البحرية وخفر السواحل فيرجينيا ماكفيا يوم الثلاثاء ، وكان من دواعي سرورنا أن أُبلغت أن المؤشرات المبكرة تشير إلى أنه من المتوقع الآن أن تظل كلا السفينتين على قدميه. “
وقع الحادث في حوالي الساعة 09:48 صباحًا (0948 بتوقيت جرينتش) يوم الاثنين عندما كانت سفينة الشحن البرتغالية محرومة في الناقلة ، وترسيح على بعد حوالي 13 ميلًا قبالة ميناء هول الشمالي الشرقي. وفقًا للبيانات التي تم جمعها بواسطة موقع Vesselfinder ، قام التصادم بتشريد الناقلة بـ “أكثر من 400 متر”.
كانت Stena Nurmulate في ميثاق عسكري أمريكي قصير الأجل مع قيادة ستم العسكرية العسكرية ، وفقًا لمتحدث باسم القيادة ، التي تدير السفن المدنية التي تدور حولها وزارة الدفاع الأمريكية. وقال كراولي ، المشغل الذي يتخذ من الولايات المتحدة في شركة Stena Immaculate ومقره الولايات المتحدة ، إن الحادث “تمزق” الخزان “الذي يحتوي على وقود A1-Jet” وأثار حريقًا ، مع إصدار الوقود “.
أطلقت فرع التحقيق في الحوادث البحرية التابعة لحكومة المملكة المتحدة التحقيق بالفعل في حادث الاثنين لتحديد الخطوات التالية. وقال المتحدث الرسمي باسم رئيس الوزراء كير ستارمر للصحفيين يوم الثلاثاء “لا يبدو أن هناك أي اقتراحات عن اللعب الخاطئ في هذا الوقت”.
لا سيانيد الصوديوم
كانت Stena Immaculate تحمل حوالي 220،000 برميل من الوقود النفاث ، وفقًا لخدمة معلومات Maritime Information Lloyd. قال المالكون الألمان في Solong يوم الثلاثاء إن سفينة الحاويات لا تحمل سيانيد الصوديوم ، كما تم الإبلاغ عن اليوم السابق.
وقالت شركة الشحن الألمانية إرنست روس: “نحن قادرون على تأكيد عدم وجود حاويات على متنها مع سيانيد الصوديوم (من الداخل)”. وأضاف “هناك أربع حاويات فارغة تحتوي سابقًا على المادة الكيميائية الخطرة وستستمر مراقبة هذه الحاويات”.
وقال متحدث باسم فرع التحقيق في الحوادث البحرية إن فريقًا أرسل إلى غريمسبي ، عبر مصب هومبر من هال ، كان “يجمع الأدلة ويقوم بتقييم أولي”. أخبرت شركة خدمة الخدمة البحرية الهولندية بوسكاليس وكالة الأنباء في هولندا أنها تم تكليفها بإنقاذ Stena Nurmulate وكانت “تعبئة كاملة”.
المخاوف البيئية
وقال متحدث باسم بوسكاليس إن أربع سفن ذات قدرة على مكافحة الحرائق كانت في طريقها إلى الموقع ، مضيفًا أن الناقلة ستحتاج إلى “تبريد” قبل أن يتم إطفاء الحريق.
وقال وزير الإسكان في المملكة المتحدة ماثيو بينيكوك إن التحقيق كان يقوده السلطات الأمريكية والبرتغالية ، لأن السفن كانت تبحر تحت أعلامها. وقال لـ Times Radio ، “من الواضح أننا على قيد الحياة للغاية للتأثير المحتمل على البيئة” ، لكنه أضاف أن خفر السواحل كان مجهزًا جيدًا للتعامل مع أي انسكابات نفطية.
وقال إيفور فينس ، مؤسس المجموعة الاستشارية للمخاطر البيئية لمستشاري AST ASS ، لـ Agence France Presse (AFP): “الخبر السار هو … ليس مثل تسرب النفط الخام”. وقال “معظمها سوف يتبخر بسرعة كبيرة وما لا يتبخر سوف يتحلل بسبب الكائنات الحية الدقيقة بسرعة كبيرة”.
لكن بول جونستون ، وهو عالم كبير في مختبرات أبحاث جرينبيس في جامعة إكستر ، قال: “نحن قلقون للغاية بشأن المخاطر السامة المتعددة”.
أعد استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر