[ad_1]
تنتقل أعداد متزايدة من الشركات الألمانية إلى مجال المعدات والخدمات العسكرية، في إطار كسرها للمحرمات الواسعة النطاق المتمثلة في توريد الأسلحة لصناعة الأسلحة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.
شهدت أسهم شركة دويتز لصناعة المحركات الأسبوع الماضي ارتفاعا بأكثر من 20% بعد أن أعلنت أنها تتطلع إلى تصنيع محركات خزانات إلى جانب عملياتها الخاصة بالدراجات النارية. وتعد مجموعة الهندسة من بين شركات التصنيع والهندسة المتوسطة التي أعادت النظر في حظرها على عقود الدفاع أو أنهته.
لقد تجنبت قطاعات واسعة من الشركات الألمانية منذ فترة طويلة الارتباط بقطاع الدفاع بسبب إرث التعاون الصناعي مع النظام النازي. ولكن منذ فبراير 2022، وضعت بعض الجهات الفاعلة الرئيسية في سلسلة توريد الهندسة في البلاد، مثل شركة تصنيع الليزر Trumpf وشركة المكونات Hawe Hydraulik، العقود العسكرية في مرمى بصرها.
قالت كاثرين كلوفر أشبروك، الخبيرة السياسية والمديرة السابقة للمجلس الألماني للعلاقات الخارجية، إن المواقف التي ظلت قائمة منذ فترة طويلة حول قطاع الدفاع تتغير بسرعة.
وقالت “بعد ثلاث سنوات من الحرب في القارة الأوروبية، مع خسائر اقتصادية فادحة، يبدو أن ألمانيا على استعداد لإجراء تحول تاريخي”.
وقد جاء هذا التغيير في المواقف في أعقاب إعلان أولاف شولتز بعد وقت قصير من غزو موسكو لأوكرانيا عن تخصيص صندوق بقيمة 100 مليار يورو لتعزيز دفاع ألمانيا وتحديث قواتها المسلحة. وتخطط ألمانيا لإرسال لواء مدرع إلى ليتوانيا ــ وهو أول انتشار خارجي دائم لها في تاريخ البلاد الحديث ــ كما تعيد تقديم شكل محدود من أشكال الخدمة الوطنية.
كما بدأت أجزاء من المجتمع الألماني في إعادة النظر في هذا النفور الذي ساد بعد الحرب. فقد أظهر استطلاع للرأي أجرته شركة برايس ووترهاوس كوبرز في ألمانيا هذا العام أن ما يقرب من 70% من المشاركين يؤيدون زيادة الإنفاق الدفاعي.
وقالت شركة دايملر للشاحنات، التي أعلنت الشهر الماضي عن عقد جديد لشحن 1500 شاحنة للجيش الكندي، إن “حرب العدوان الروسية ضد أوكرانيا زادت بالتأكيد من الوعي في مجتمعنا بأن الحرية تحتاج إلى الدفاع عنها بالوسائل العسكرية إذا لزم الأمر”.
وقال كارل هويسجن، رئيس شركة الهندسة هاوي هيدروليك، التي أنهت حظرها على طلبات الدفاع في عام 2022، إن غزو روسيا لأوكرانيا والدفع اللاحق لأوروبا لزيادة إنفاقها العسكري قد قلل من الوصمة المحيطة بقطاع الدفاع.
وقال في مقابلة “جزء كبير من سلسلة توريد الدفاع لديه صورة مختلفة تماما عما كان عليه قبل ثلاث أو أربع سنوات”.
فنيون في شركة الأسلحة الألمانية ومورد السيارات راينميتال يقومون بتجميع دبابة ليوبارد القتالية © Axel Heimken/AFP/Getty Images
وكانت الشركة لديها قاعدة تقضي بعدم توريد المنتجات لقطاع الدفاع، ولكن الآن تقوم لجنة على مستوى مجلس الإدارة بتقييم الطلبات الخاصة بصماماتها ومضخاتها، والتي يمكن استخدامها في المعدات العسكرية بما في ذلك المركبات والسفن.
ويأتي هذا التحول أيضًا في الوقت الذي تكافح فيه الصناعة الألمانية للتعافي من ضعف الطلب من الصين. وعلى النقيض تمامًا من قطاع الدفاع المزدهر، اضطرت صناعة السيارات في البلاد إلى الإعلان عن تخفيضات كبيرة في الوظائف وسط انتقال صعب إلى المركبات الكهربائية.
كانت ألمانيا تواجه الوضع المعاكس الذي شهدته أوروبا مباشرة بعد الحرب الباردة، عندما واجهت الشركات الحاجة إلى تحويل عمليات الإنتاج العسكري إلى تصنيع مدني، حسبما قال كريستيان مولينج من المجلس الألماني للعلاقات الخارجية.
وقال “إنكم تعيدون التفكير في كيفية استخدام القدرة الإنتاجية (المدنية) والتكنولوجيا والإجراءات لكي تصبحوا أكثر كفاءة في العالم العسكري”.
أطلقت شركة كونتيننتال، إحدى أكبر شركات توريد السيارات في العالم والتي توظف 200 ألف موظف والتي أعلنت عن تخفيضات كبيرة في الوظائف، مؤخراً خطة لنقل مئات من موظفيها إلى شركة المقاولات الدفاعية الألمانية راينميتال.
وقال بيتر سيباستيان كراوس، أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة راينميتال، في ذلك الوقت إن موظفي كونتيننتال سوف يجلبون مهارات “ذات قيمة عالية” إلى الشركة.
يقول هاجن زيمر، الرئيس التنفيذي لشركة Trumpf، إن شركات الدفاع مهتمة بأشعة الليزر التي تنتجها الشركة، والتي يمكنها إسقاط الطائرات بدون طيار. © Jasper Walter Bastian/FT
شركة ترامبف لصناعة الليزر، التي تضم قائمة عملائها صناعة أشباه الموصلات بما في ذلك مجموعة معدات تصنيع الرقائق ASML، هي شركة أخرى تفكر في رفع الحظر الشامل على توريد منتجاتها لقطاع الدفاع.
وتخضع أجهزة الليزر التي تنتجها الشركة لقيود التصدير، بما في ذلك إلى الصين، لأن الحكومة الألمانية تعتبرها “ذات استخدام مزدوج”، مع تطبيقات مدنية وعسكرية.
وقال هاجن زيمر، رئيس عمليات الليزر في الشركة، إن شركات الدفاع أبدت اهتمامها بالاستخدامات العسكرية لليزر الذي تنتجه الشركة، مثل إسقاط الطائرات بدون طيار.
وقال لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن الليزر يمكن أن يكون أداة دفاع قوية، مضيفا أنه بدون هذه التكنولوجيا “من غير الممكن ببساطة … الدفاع ضد هجوم متعدد الأطراف من 200 طائرة بدون طيار في مناطق الحرب”.
في العام الماضي، أطلقت شركة لوفتهانزا تكنيك، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة الخطوط الجوية ولديها عقود لخدمة حوالي خمس الأسطول العالمي النشط، رسميًا قسمًا لخدمة الطائرات العسكرية. أصبحت الوحدة خط عمل سريع النمو، ومن المقرر أن تساعد في صيانة طائرات شينوك المروحية وطائرات إف-35 المقاتلة الألمانية.
وقال مايكل فون بوتكامر، المدير التنفيذي لشركة لوفتهانزا تكنيك: “في عام 2019 قررنا اتخاذ خطوة أكبر في مجال الدفاع، بناءً على علاقتنا مع الحكومة الألمانية”، مضيفًا أن الصندوق البالغ 100 مليار يورو “كان فرصة للدخول في الصناعة بشكل أكبر”.
وقال “نعتقد أن الدخول في مجال الدفاع ليس فرصة عمل عظيمة فحسب، بل إنه أيضا يدعم قواتنا المسلحة الألمانية لتكون قادرة على الدفاع عن بلدنا”.
قالت سوزان ويجاند، الرئيسة التنفيذية لشركة رينك لتصنيع أجزاء الدبابات، إن “التآزر” المتنامي بين قطاعي التصنيع المدني والدفاعي في ألمانيا يمكن أن يفيد الجانبين.
“إنها طريقة رائعة لتطوير التكنولوجيا بشكل أكبر. فالابتكارات تأتي من العالم العسكري وتجد طريقها إلى التطبيقات المدنية والعكس صحيح.”
[ad_2]
المصدر