[ad_1]
ديترويت – يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل في حادث مميت وقع في سان أنطونيو بولاية تكساس، يتعلق بسيارة فورد الكهربائية التي ربما كانت تستخدم نظام قيادة آلي جزئيًا.
وقالت الوكالة في بيان يوم الجمعة إن فريقًا من المحققين من مكتبها للسلامة على الطرق السريعة سيسافر إلى تكساس وسيعمل مع الشرطة في الحادث الذي وقع يوم 24 فبراير على الطريق السريع 10.
وقال NTSB إن المعلومات الأولية تظهر أن سيارة Ford Mustang Mach-E SUV المجهزة بنظام القيادة الآلي جزئيًا للشركة اصطدمت بمؤخرة سيارة Honda CR-V التي كانت متوقفة في أحد حارات الطريق السريع.
ذكرت محطة تلفزيون KSAT أن سائق Mach-E أخبر الشرطة أن سيارة هوندا توقفت في الممر الأوسط دون إضاءة الأضواء قبل وقوع الحادث حوالي الساعة 9:50 مساءً. وقُتل سائق سيارة CR-V البالغ من العمر 56 عامًا.
وقال بيان الوكالة: “تحقق NTSB في هذا الحادث المميت بسبب اهتمامها المستمر بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وكيفية تفاعل مشغلي المركبات مع هذه التقنيات”.
يسمح نظام Blue Cruise من فورد للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة أثناء التعامل مع التوجيه والفرملة والتسارع على الطرق السريعة. وتقول الشركة إن النظام ليس مستقلاً بالكامل، وإنه يراقب السائقين للتأكد من اهتمامهم بالطريق. وتقول فورد إنها تعمل على 97% من الطرق السريعة الخاضعة للرقابة في الولايات المتحدة وكندا.
لا توجد سيارات ذاتية القيادة بالكامل معروضة للبيع للجمهور في الولايات المتحدة
وقال NTSB إن المحققين سيسافرون إلى سان أنطونيو لفحص الحطام وجمع المعلومات حول مكان الحادث والنظر في الأحداث التي سبقت الاصطدام. ومن المتوقع صدور تقرير أولي في غضون 30 يوما.
وقالت فورد في بيان إنها تجري أبحاثا حول الحادث وأن الحقائق ليست واضحة بعد. وأعربت الشركة عن تعاطفها مع المتورطين وقالت إنها أبلغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالحادث.
قامت كل من NHTSA وNTSB بالتحقيق في العديد من الحوادث السابقة التي تنطوي على أنظمة قيادة مؤتمتة جزئيًا، ومعظمها يتعلق بالطيار الآلي لشركة Tesla. وفي التحقيقات السابقة، قام NTSB بفحص كيفية عمل النظام الآلي جزئيًا.
[ad_2]
المصدر