[ad_1]
انخفض إنفاق نيجيريا على استيراد وقود الطائرات من نوع الكيروسين على أساس ربع سنوي بنسبة 87 في المائة إلى 31 مليار نيرة في الربع الأول من عام 2024 (الربع الأول من عام 2024) من 239.18 مليار نيرة في الربع الرابع من عام 2023.
وفي الوقت نفسه، أشار تقرير “إحصاءات التجارة الخارجية في السلع” الصادر عن المكتب الوطني للإحصاء للربع الأول من عام 2024، إلى أن المنتج كان من بين المنتجات الأكثر تداولاً في غرب أفريقيا خلال هذه الفترة.
Jet A-1 هو وقود من نوع الكيروسين متوافق مع معظم الطائرات النفاثة، سواء المدنية أو العسكرية، ومحركات التوربينات المروحية، والمحركات التوربينية المروحية ومحركات المكبس ذات الاشتعال بالضغط.
يذكر أنه في مارس 2024، أشار بيان صادر عن مدير العلاقات العامة والإعلام في AVM، إدوارد جابكويت، إلى أن رئيس أركان القوات الجوية، المارشال الجوي حسن أبو بكر، ندد بتكاليف أسعار الوقود المرتفعة بالإضافة إلى فرض رسوم إضافية، بينما ناشد الجمعية الوطنية السماح للقوات الجوية باستيراد وقود طائرات Jet A-1 لدعم العمليات الجوية الجارية.
وقال أبو بكر إن تكلفة وقود Jet A-1 بلغت حوالي 1200 نايرا لكل لتر مقابل 360 نايرا لكل لتر التي خصصتها الخدمة في الميزانية، مضيفًا أن هذه المشكلة تؤثر على فعالية NAF.
ويأتي ذلك على خلفية شحنة وقود الطائرات إلى أوروبا بواسطة مصفاة دانجوتي، حيث يتوقع أصحاب المصلحة أن التوزيع داخل البلاد من شأنه أن يعالج قضية التكلفة العالية للمنتج في نيجيريا.
وانطلقت الشحنة الافتتاحية، المحملة على متن السفينة “دوريك بريز”، من منطقة ليكي الحرة في لاغوس في 27 مايو/أيار، وهي في طريقها حالياً إلى روتردام في هولندا، وفقاً لبيانات شركة “إس آند بي جلوبال كوموديتيز آت سي”.
وقد تم منح الشحنة التي تحتوي على 45 ألف طن متري من وقود الطائرات لشركة بي بي كجزء من مناقصة بقيمة 120 ألف طن متري قدمتها المصفاة. كما حصلت شركة التكرير الإسبانية سيبسا على جزء من المناقصة.
[ad_2]
المصدر