بايدن متشدد مع رئيس جنرال موتورز. هل يمكن أن يؤثر على الإضراب؟

التوتر الذي يواجه بايدن هو نتيجة عدة عوامل. وبالإضافة إلى زياراتها المتكررة إلى البيت الأبيض، لعبت بارا دوراً حاسماً في مساعدة الإدارة على تطوير خطة وطنية لشحن السيارات. لكن بايدن بنى أيضًا علامة تجارية سياسية استمرت لعقود من الزمن تجتذب الناخبين من ذوي الياقات الزرقاء في الولايات المتأرجحة مثل ميشيغان وويسكونسن، وهو حريص على تعزيز ذلك من أجل الفوز بإعادة انتخابه.

وقال بول بليدسو، العضو السابق في فريق العمل المعني بالمناخ التابع للرئيس بيل كلينتون والذي يعمل الآن في معهد السياسة التقدمية ذي الميول اليسارية: “من الآن وحتى يوم الانتخابات، عليه أن يخطئ في جانب العامل والمستهلك”. “هذه مجرد سياسة عصرنا.”

ورفض البيت الأبيض فكرة أن علاقة بايدن مع بارا ستقوض دعمه الطويل الأمد لحزب العمال.

وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض روبين باترسون في بيان: “الرئيس بايدن هو الرئيس الأكثر تأييدًا للاتحاد في التاريخ”. فهو يعلم أن الاقتصاد ينمو عندما تنمو الطبقة الوسطى، وأن الطبقة الوسطى تنمو عندما تكون هناك حركة عمالية قوية. الرئيس هو الذي يحدد لهجة وسياسة وأولويات هذه الإدارة”.

وبينما أعرب بايدن، حتى هذه اللحظة، عن دعمه لعمال UAW المضربين، فقد ظل أيضًا على اتصال مع المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات. ولسبب وجيه. وقد اعتمد الرئيس عليها للمساعدة في الوفاء بوعده باستبدال ملايين السيارات التي تعمل بالبنزين بنماذج كهربائية بحلول عام 2030، عندما يريد أن تكون نصف مبيعات السيارات عبارة عن سيارات كهربائية أو هجينة.

هناك عدد أقل من الصناعات الرئيسية التي تتوافق مع البيت الأبيض، وعدد أقل من المديرين التنفيذيين قريبين من الإدارة مثل بارا.

قال بايدن في زيارة قام بها في نوفمبر 2021 إلى مصنع جنرال موتورز للسيارات الكهربائية في ديترويت: “لقد غيرت القصة بأكملها يا ماري”.

“لقد كهربت صناعة السيارات بأكملها. أنا جادة.”

بدأ بايدن العمل بشكل وثيق مع بارا قبل توليه منصبه.

قبل انتخابه في نوفمبر 2020، كانت جنرال موتورز جزءًا من الدعوى القضائية التي رفعتها إدارة ترامب ضد كاليفورنيا بشأن حقها في تجاوز معايير تلوث الهواء الفيدرالية. وسرعان ما انسحبت الشركة من الدعوى بعد أن قال بايدن إنه أجرى “حديثا قصيرا” مع بارا.

وفي غضون أشهر، التزمت جنرال موتورز ببناء أسطول من السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2035، وهو جدول زمني سريع لم تحاول شركات السيارات العملاقة القائمة القيام به من قبل.

وبينما ساعدت العلاقة بايدن على تحقيق أهدافه المتعلقة بالبيئة والتصنيع، فقد أتاحت أيضًا لبارا الوصول إلى أعلى المستويات الحكومية.

وقالت المتحدثة باسم جنرال موتورز جينين جينيفان إن زيارات بارا لمجمع البيت الأبيض هي جزء من جهد جنرال موتورز الطويل الأمد “للتعامل مع كل إدارة في أكثر من 100 عام، من كلا الحزبين”.

وأضاف جينيفان أن الشركة “ستواصل المساومة بحسن نية للتوصل إلى اتفاق في أسرع وقت ممكن”.

تمتد الروابط بين البيت الأبيض وجنرال موتورز إلى ما هو أبعد من بارا وبايدن. وتحدث بارا وجيف زينتس، كبير موظفي بايدن، مع بعضهما البعض في مكالمة هاتفية في وقت سابق من هذا الشهر مع مسؤولين آخرين في البيت الأبيض، وفقًا لشخص مطلع على المحادثة.

جيف ريكيتي، الذي يعمل شقيقه ستيف ريكيتي مستشارًا لبايدن، يضغط حاليًا لصالح شركة جنرال موتورز. ودفعت الشركة لشركته أكثر من نصف مليون دولار منذ بداية عام 2021. كما قام ستيف ريكيتي نفسه بالضغط لصالح شركة جنرال موتورز بين عامي 2001 و2008، قبل سنوات قليلة من تعيينه مستشارًا لنائب الرئيس آنذاك بايدن، ثم رئيسًا لموظفيه لاحقًا. . قام كلاهما بالضغط على مجلس الشيوخ لصالح جنرال موتورز بينما كان بايدن عضوًا في مجلس الشيوخ عن ولاية ديلاوير، وفقًا لسجلات الكشف.

وفي الآونة الأخيرة، حصل أحد أفراد عائلة بايدن على وظيفة جديدة في شركة جنرال موتورز. انضمت ميسي أوينز، ابنة أخت الرئيس، إلى الشركة في فبراير 2022 وتعمل الآن كمديرة لسياسة الاستدامة العالمية. وفق أخبار ديترويتستعمل تحت قيادة نائب رئيس جنرال موتورز ديفيد ستريكلاند، وهو أحد خريجي إدارة أوباما الذي كان يدير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

وقال جينيفان، المتحدث باسم جنرال موتورز، إن جيف ريكيتي لا يمارس الضغط على مكتب البيت الأبيض. وأضافت أن أوينز، “خبير الاستدامة الذي يتمتع بسنوات من الخبرة في مجال استدامة الشركات، ليس من جماعات الضغط”.

وقالت في البيان: “بينما نبقي إدارة بايدن على اطلاع بالتقدم المحرز (جنبًا إلى جنب مع صناع السياسات المحليين والدوليين والفدراليين)، فقد حافظنا أيضًا في مفاوضات عام 2019 على حوار مع إدارة ترامب لإبقائهم على اطلاع على طول الطريق”.

لم تمر الود بين بايدن وبارا مرور الكرام في الدوائر السياسية. لقد شعر الجمهوريون في مجلس النواب بالإحباط بسبب علاقة بارا بالبيت الأبيض في الماضي، وفقًا لأحد أعضاء جماعات الضغط السابقة لشركة جنرال موتورز. وقد أعرب أعضاء الرؤساء التنفيذيين في Business Roundtable، وهي رابطة للرؤساء التنفيذيين التي ترأسها بارا، عن بعض القلق بشأن صداقتها مع البيت الأبيض أيضًا، حسبما قال أحد أعضاء جماعات الضغط الذين عملوا مع هؤلاء الرؤساء التنفيذيين. تم منح أعضاء جماعات الضغط عدم الكشف عن هويتهم لمناقشة المحادثات الخاصة.

وقال متحدث باسم Business Roundtable في بيان: “في Business Roundtable، يلتزم الرؤساء التنفيذيون لدينا بالعمل مع الإدارة وأعضاء الكونجرس من كلا الحزبين لتعزيز السياسات الداعمة للنمو التي تعزز الاقتصاد الأمريكي المزدهر وتوسيع الفرص لجميع الأمريكيين”. .

بالنسبة للبعض في عالم العمل، أثارت رعاية البيت الأبيض لبارا الذعر أيضًا. وفي حين أن هناك القليل من الشك حول مؤهلات بايدن المؤيدة للنقابات، إلا أن هناك مخاوف من أن يرى بعض الأشخاص في إدارته الأمور من خلال عدسة الشركات.

“الرئيس يحصل عليه. وقال أحد قادة العمال لصحيفة بوليتيكو الأسبوع الماضي: “الأشخاص الآخرون من حوله لا يفعلون ذلك”.

وأشار مسؤولو بايدن إلى أن الرئيس حصل على موافقات مبكرة من AFL-CIO والنقابات الكبرى الأخرى. وفي الأسبوع الماضي، حث الرئيس الشركات الثلاث الكبرى على المضي قدمًا في مفاوضاتها مع العمال المضربين. وقد أشادت بعض المجموعات التقدمية والنشطاء العماليين بتعليقاته. لكن بايدن لم يصل إلى حد تأييد الإضراب واعترف بأن شركات صناعة السيارات “قدمت بعض العروض المهمة”.

ومهما كانت نتيجة الإضراب، فإن شركة جنرال موتورز تحاول بالفعل توسيع وجودها في واشنطن.

الشركة هي أبحث عن مدير الشؤون الاتحادية في العاصمة يمكنه إدارة العلاقات مع الأعضاء الرئيسيين في الكونجرس وتجمع السود في الكونجرس.

وقالت جنرال موتورز على موقعها على الإنترنت إن هذا الشخص “سيكون مسؤولا عن تطوير السياسات والدعوة أمام الكونجرس الأمريكي والوكالات الحكومية الفيدرالية الأخرى”.

تم نشر نسخة من هذا التقرير لأول مرة في مجلة Climatewire التابعة لـ E&E News. احصل على إمكانية الوصول إلى تقارير أكثر شمولاً ومتعمقة حول تحول الطاقة والموارد الطبيعية وتغير المناخ والمزيد في أخبار E&E.