[ad_1]
من المتوقع أن يؤدي نفق Fehmarnbelt في الدنمارك إلى تقليص أوقات السفر بين الدول الاسكندنافية وأوروبا الوسطى.
إعلان
تقترب الدنمارك وألمانيا خطوة واحدة من ربطهما بأطول نفق للسكك الحديدية والطرق تحت الماء في العالم.
افتتح الملك الدنماركي فريدريك العاشر يوم الاثنين العنصر الأول من نفق مستقبلي بطول 18 كيلومترًا تحت بحر البلطيق. سيربط النفق جنوب الدنمارك بشمال ألمانيا ويساهم في التحول الأخضر لقطاع النقل.
ومن المتوقع أن يفتتح مشروع ربط فيمارنبيلت في عام 2029، وسوف يختصر أيضا مدة السفر من 45 دقيقة بالعبارة الحالية إلى سبع دقائق فقط بالقطار.
وسوف يربط المشروع مدينة رودبي على الجانب الدنماركي بمدينة بوتجارتن في ألمانيا، مع اتصالات لاحقة بالطرق والسكك الحديدية إلى وسط أوروبا ودول الشمال الأوروبي.
القسم الأول من نفق فيهمارنبيلت جاهز للغمر
كشف فريدريك عن لوحة تذكارية عند مدخل القسم الأول من النفق الذي يبلغ طوله 217 متراً، والذي سيتم غمره في خندق تحت البحر على الجانب الدنماركي في وقت لاحق من هذا العام. كما أسقط قطعة نقود معدنية على تمثاله في كبسولة زمنية تحتوي على أشياء تبرع بها أولئك الذين بنوا العناصر الخرسانية.
تزعم شركة Sund & Baelt، التي تبني نفق Fehmarn، أنه سيكون أطول نفق تحت الماء. وسيشمل أيضًا مسارًا للقطار الكهربائي. ومن المتوقع أن تتمكن السيارات من عبور بحر البلطيق في 10 دقائق على المسارات الأربعة، وستقوم القطارات بذلك في سبع دقائق.
في عام 2011، تقرر بناء نفق مغمور يربط بين جزيرة لولاند في جنوب الدنمارك وجزيرة فيهمارن في شمال ألمانيا. وبدأ العمل على الجانب الدنماركي في يوليو/تموز 2022، وعلى الجانب الألماني بعد عام واحد بالضبط.
كم سيكلف رابط Fehmarn؟
سيتكون النفق من 89 عنصرًا خرسانيًا يتم بناؤها في منشأة خاصة في رودبيهافن على لولاند، والتي يطلق عليها أكبر موقع بناء في شمال أوروبا. في مايو، تم صب أول العناصر.
تبلغ تكلفة مشروع ربط فيهمارن 55.1 مليار كرونة (4.8 مليار يورو) وسيتحملها المستخدمون في الدنمارك. وستقرر الحكومة الدنماركية رسوم المرور على النفق في مرحلة لاحقة.
وفي السنوات الأخيرة، قامت الدنمارك ببناء روابط برية وسكك حديدية مع السويد المجاورة وبين جزيرتين دنماركيتين رئيسيتين.
في عام 2000، تم ربط كوبنهاجن بمالمو، ثالث أكبر مدينة في السويد، من خلال جسر ونفق عبر مضيق أوريسوند، وفي عام 1998، تم فتح حركة المرور على الطرق بين جزيرتي فيون، حيث تقع أودنسه ـ ثالث أكبر مدينة في الدنمارك ـ وزيلاند، حيث تقع كوبنهاجن. وبدأت حركة القطارات هناك قبل عام من ذلك.
[ad_2]
المصدر