[ad_1]
سيارة بورش ماكان الكهربائية الجديدة في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 27 مارس 2024. SPENCER PLATT / AFP
كان التسارع قوياً للغاية لدرجة أن الراكب الذي يرتدي الخوذة المناسبة ويربط الحزام بقي ملتصقاً بمقعده. كانت المعدة مضطربة، وارتفع معدل ضربات القلب، واحمرت الخدين. على حلبة بورشه في لايبزيغ (ساكسونيا شرق ألمانيا)، قام السائق بدفع المحركات الكهربائية لسيارة بورشه تايكان توربو جي تي. التعامل، وهو نقطة قوة العلامة التجارية، كان لا تشوبه شائبة. هذا ليس عاديا. وبفضل بطاريته التي تبلغ طاقتها 100 كيلووات في الساعة، فإن هذا الطراز بقوة 1100 حصان ووزن 2.3 طن هو أقوى سيارة بورشه يتم إنتاجها بكميات كبيرة في التاريخ.
كان الهدف من المظاهرة المكلفة، التي أقيمت على هامش النتائج المالية السنوية في 12 مارس/آذار، واضحا: أن نظهر لنحو 50 صحفيا من جميع أنحاء العالم أن سيارات بورشه الكهربائية تنتج قدرا من “العاطفة” على الطريق مثل السيارة الأسطورية 911. ، سيارة السباق الصاخبة الشهيرة التي ولدت منذ 60 عامًا. التوقيت مثالي. أطلقت شركة صناعة السيارات للتو النسخة الكهربائية من سيارة Macan SUV (المتوفرة أيضًا للاختبار في ذلك اليوم)، وهي طرازها الأكثر مبيعًا في عام 2023 إلى جانب بورشه كايين ومن المقرر أن تلعب دورًا رئيسيًا في كهربة المجموعة.
بعد مرور ما يقرب من 93 عامًا على تأسيسها على يد فرديناند بورشه، تجد الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت نفسها تسير على طريق محفوف بالمخاطر بين عالمين متعارضين. من ناحية، محرك الاحتراق الذي صاغ أسطورته ويظل حيويًا لنموذج أعماله. ومن ناحية أخرى، يمثل التنقل الكهربائي جزءًا من مستقبلها، وقبل كل شيء موضوعًا لاستثمارات مذهلة: بحلول عام 2025، سيتم إنفاق 15 مليار يورو على كهربة بورشه. وعلى الرغم من النتائج المالية الجيدة التي صدرت في 12 مارس (مبيعات بلغت 40 مليار يورو، بزيادة 7.7%؛ وأرباح تزيد على 5 مليار يورو؛ وهامش تشغيل قدره 18%)، فإن الوضع لا يزال حساسًا.
خاصة مع ظهور معضلة استراتيجية ثانية. وقد تجبر التوترات الجيوسياسية بين الصين والولايات المتحدة الشركة على الاختيار بين سوقين رئيسيين، وكلاهما حيوي. في الأشهر المقبلة، سيتعين على أوليفر بلوم، رئيس كل من بورشه وفولكس فاجن، الشركة الأم، إدارة أهداف مزدوجة ومتنافسة مع عواقب وخيمة محتملة على 42 ألف موظف في شركة السيارات الرائدة هذه.
اقرأ المزيد المشتركون فقط في الاكتتاب العام الأولي لبورشه، انتقام سلالة حاكمة
التحدي الأول: التفاوض على الثورة الكهربائية. حددت شركة صناعة السيارات، المدرجة بشكل منفصل عن فولكس فاجن منذ خريف عام 2022، لنفسها مهمة جعل السيارات الكهربائية تشكل 80٪ من مبيعاتها بحلول عام 2030. لكن هل بورش هي بورش بدون محرك الاحتراق الخاص بها؟ وعلى وجه الخصوص، المحرك الأسطوري ذو الست أسطوانات الذي يشغل سيارة 911.
إزالة الكربون من النطاق
على الرغم من حملة العلاقات العامة الهائلة لدعم هذا التحول الأساسي في تاريخ العلامة التجارية، لا يزال هناك قدر كبير من العمل الذي يتعين القيام به. ووفقا للأرقام التي نشرتها المجموعة لعام 2023، فإن 12.8% فقط من طرازاتها المباعة في جميع أنحاء العالم كانت كهربائية. وفي الوقت الحالي، ليس هناك ما يضمن مواجهة هذا التحدي، نظراً للتباطؤ العام في الطلب على المركبات التي تعمل بالبطاريات في أوروبا والولايات المتحدة.
لديك 68.2% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر