[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
تم إعادة تشغيل برنامج Piccadilly Line Trains الجديد لمدة تصل إلى عام بينما تحاول الشبكة معالجة مقدمة “المعقدة” للأسطول الحديث على سكة حديد أنبوب عمرها 120 عامًا.
أكد Transport for London (TFL) الأسبوع الماضي أن قطارات خط Piccadilly الجديدة “على أحدث طراز” ستعمل في النصف الثاني من عام 2026.
قالت الشبكة في البداية إن القطارات ستدخل الخدمة بحلول نهاية عام 2025 ، مع طرح الأسطول الكامل المكون من 94 قطارًا بالكامل بحلول نهاية عام 2027.
ومع ذلك ، فإن إدخال النموذج الجديد كان أكثر تعقيدًا من الاعتماد الأول ، مما يؤدي إلى تأخير العملية بينما تستعد TFL “القطار الأكثر تعقيدًا الذي تم تقديمه على شبكة الأنبوب”.
ستوفر القطارات الجديدة سعة أكبر بنسبة 10 في المائة ، وأجهزة مداخل مزدوجة أوسع لأسهل الصعود وستكون أول قطارات الأنبوب العميق تحصل على تكييف الهواء.
جنبا إلى جنب مع اختلاف الحجم ، سيتم تجهيز القطارات بعروض رقمية في الوقت الحقيقي و CCTV على متن الطائرة لمزيد من الأمان.
ستكون القطارات أخف من التصميمات الحالية ، والتي تقول TFL أنها ستكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، وتستهلك طاقة أقل بنسبة 20 في المائة ، وتوفير رحلة أكثر سلاسة للعملاء.
قال TFL إنه كانت هناك تحديات هندسية أثناء تصميم القطارات وبناءها وإدخالها ، وخاصة في واحدة من أعمق وأطول الخطوط على شبكة TFL.
وصلت القطارات إلى لندن من ألمانيا العام الماضي من خلال نفق القناة وخضعت لتقييم في الموقع.
وقال TFL: “لقد حددت هذه العملية أنها أكثر تعقيدًا مما كان متوقعًا. ونتيجة لذلك ، كان من الضروري إعادة جدولة برنامج صارم لاختبار التفاعلات مع البنية التحتية والأنظمة”.
“تعمل Siemens Mobility و TFL معًا لمعالجة هذه المشكلات ، والتي ستسمح للاختبار بالبدء في الصيف. سيتم دمج جميع عمليات التخفيف أو التعديلات في التصميم في جميع القطارات المستقبلية.
بمجرد بدء الاختبار ، سيقوم بتقييم كيفية إخراج القطارات الجديدة مع البنية التحتية للأنابيب التي يبلغ عمرها مائة عام وستتيح الوقت لتحديد أي مشكلات.
وقال ستيوارت هارفي ، كبير مسؤولي رأس المال في TFL: “نحن فخورون ومتحمسون لأن هذه القطارات الجديدة المبتكرة على خط Piccadilly سيكون لها تأثير تحويلي في لندن.
“سيعزز هذا المشروع المعقد بشكل كبير السعة ويجعل الرحلات أكثر سهولة وأكثر راحة لملايين الأشخاص.
“هذا مشروع طموح مع قطارات جديدة في القرن الحادي والعشرين توفر تحديات هندسية في كل من البناء والتقديم في الخدمة على خط سكة حديد في القرن العشرين ، ومن الأهمية بمكان أن نضمن أن السلامة تأتي أولاً وأن القطارات في حالة أفضل عندما تبدأ في خدمة لندن.
“من الواضح أنه سيكون من المخيب للآمال للعملاء أن يتعين عليهم الانتظار لفترة أطول قليلاً للقطارات الجديدة ، وأنا أشعر بالأسف.
“لكنني أود أن أؤكد لسكان لندن وزوار مدينتنا أننا نعمل عن كثب مع سيمنز لضمان إمكانية تقديم القطارات الجديدة في أقرب وقت ممكن في النصف الثاني من العام المقبل.”
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر