[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت مجموعة تاتا الهندية إنها “قريبة للغاية” من التوصل إلى اتفاق من شأنه الإفراج عن 500 مليون جنيه إسترليني من أموال دافعي الضرائب في المملكة المتحدة لدعم صناعة الصلب الأكثر خضرة في مصنعها الرئيسي في بريطانيا، في أول اختبار للسياسة الصناعية لحزب العمال.
وقال ناتاراجان شاندراسيكاران، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للتكتل الهندي، لصحيفة فاينانشال تايمز إن شركة تاتا، التي تمتلك أيضًا علامة جاكوار لاند روفر للسيارات التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها، تخطط لمزيد من الاستثمارات في بريطانيا. وتشمل هذه الاستثمارات توسعة الفنادق خارج لندن.
وأضاف شاندراسيكاران أن الإنفاق الرأسمالي في جاكوار لاند روفر، التي تبني مصنعًا للبطاريات في سومرست، سيكون “ما لا يقل عن 4 مليارات جنيه إسترليني سنويًا على مدى السنوات الأربع أو الخمس المقبلة”.
ومع ذلك، حث رجل الأعمال الحكومة البريطانية على أن تظل “صديقة للأعمال التجارية” مع تزايد المخاوف بشأن التدابير الجديدة الشاملة التي يفكر حزب العمال في اتخاذها لتحويل السلطة من أصحاب العمل إلى العمال.
وقال شاندراسيكاران في مقابلة أجريت معه في لندن: “نحن هنا منذ فترة طويلة ولا نبحث عن بدائل، وسنواصل الاستثمار هنا”. ووصف المملكة المتحدة بأنها “سوق الوطن الثاني” لشركة تاتا، حيث “تتأصل الشركة فيها بشكل عميق”.
تعد الشركة واحدة من أكبر المستثمرين الأجانب في المملكة المتحدة، وتوظف أكثر من 70 ألف شخص عبر عملياتها في البلاد، والتي تولد معًا حوالي 12 مليار جنيه إسترليني من الإيرادات السنوية.
وقال رئيس مجلس إدارة شركة تاتا، التي تملك أكبر مصنع للصلب في المملكة المتحدة، في بورت تالبوت في جنوب ويلز، إن المحادثات مع الحكومة البريطانية بشأن منحة حكومية للمنشأة “تسير بشكل جيد” وأن الصفقة “قريبة للغاية”.
وفي الأسبوع الماضي، ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن الاتفاق بات وشيكاً. وأكد أشخاص مقربون من المحادثات أن الوزراء يستعدون للإعلان عن الاتفاق أمام أعضاء البرلمان يوم الأربعاء.
وبموجب الاتفاق، ستقدم الحكومة 500 مليون جنيه إسترليني من استثمار بقيمة 1.25 مليار جنيه إسترليني في فرن قوس كهربائي جديد في بورت تالبوت والذي سيصهر الخردة الفولاذية.
ستكمل شركة تاتا ستيل، وهي الشركة التابعة لمجموعة تاتا والتي تدير المصنع الويلزي، عملية تصفية عمليات أفران الصهر في نهاية سبتمبر/أيلول. ومن شأن هذا الإغلاق أن يؤدي إلى خفض عدد الوظائف في المنشأة بما يصل إلى 2500 وظيفة.
وقال شاندراسيكاران عن عمليات الإغلاق: “على الرغم من مدى الألم الذي قد تسببه هذه العمليات، إلا أنها الخطوة الصحيحة”.
كانت شركة تاتا قد توسطت في الأصل في صفقة بشأن مصنعها في بورت تالبوت مع الحكومة المحافظة السابقة، ولكن لم يتم التصديق عليها قبل الانتخابات العامة في يوليو/تموز.
وتتضمن الصفقة مع حزب العمال التزاماً من شركة تاتا بالنظر في الاستثمارات في تكنولوجيا الصفائح الفولاذية الجديدة.
وسوف يشمل ذلك أيضًا دعم مواقع أخرى للشركة في ويلز، بما في ذلك Llanwern، وفقًا لأشخاص مقربين من المحادثات. ويتوقع مسؤولو النقابة أن يكون عدد حالات التسريح الإجباري الفوري أقل مما كان يخشى في الأصل.
وقال شاندراسيكاران إن أفران الصهر لابد أن تُغلق، وإن الهدف هو “خلق صناعة فولاذية مستدامة”. وأضاف أن شركة تاتا تريد التحرك “بسرعة كبيرة” نحو صناعة الفولاذ الأخضر من خلال بناء فرن القوس الكهربائي.
تعهد حزب العمال بتخصيص مبلغ إضافي قدره 2.5 مليار جنيه إسترليني للمساعدة في إنعاش صناعة الصلب في المملكة المتحدة.
وتأتي أنباء الاتفاق مع تاتا وسط مخاوف من أن شركة بريتش ستيل ـ ثاني أكبر شركة لصناعة الصلب في المملكة المتحدة، والمملوكة لشركة جينجي الصينية ـ تستعد للإعلان عن خطط لإغلاق أفرانها العالية في سكانثورب. ومن شأن هذا أن يؤدي أيضاً إلى فقدان آلاف الوظائف.
ويشارك الوزراء في ما وصفه شخص مطلع على العملية بأنها محادثات “صعبة للغاية” في اللحظة الأخيرة بشأن مستقبل محطة سكانثورب.
تسعى الحكومة إلى منع شركة جينجي من التخلي عن المفاوضات الطويلة الأمد مع الوزراء للتحول إلى أفران القوس الكهربائي مقابل أكثر من 500 مليون جنيه إسترليني من الدعم.
وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، قال شاندراسيكاران إن هناك حاجة إلى “مزيد من الوضوح السياسي” في المملكة المتحدة بشأن ما يمكن لشركات صناعة السيارات بيعه بين عامي 2030 و2035، فضلاً عن الالتزامات بإنشاء البنية التحتية اللازمة للشحن.
وفي العام الماضي، أرجأت الحكومة المحافظة آنذاك فرض حظر على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين من عام 2030 إلى عام 2035.
هناك حالة من عدم اليقين بشأن ما إذا كانت حكومة حزب العمال ستعود إلى هدف 2030، وما إذا كان المصنعون سيظلون قادرين على بيع النماذج الهجينة.
وتأتي تعليقات تاتا أيضًا في الوقت الذي أشارت فيه حكومة حزب العمال إلى أنها ستجري مشاورات مع شركات صناعة السيارات حول ما إذا كانت ستلتزم بهدف 2035، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
وقال شاندراسيكاران “يجب أن يحدث هذا التحول (الكهربائي)، نحتاج فقط إلى التأكد من وجود الوضوح”.
[ad_2]
المصدر