[ad_1]
ويأتي الحادث الأخير في الوقت الذي تنتظر فيه بوينغ نتائج تصويت العمال المضربين، ومن المتوقع أن تعلن عن خسارة كبيرة في نتائج الربع الثالث.
إعلان
تواجه شركة بوينغ المحاصرة تراجعا آخر في سمعتها بعد تفكك قمر صناعي للاتصالات صممته وصنعته في مداره.
وأكدت شركة إنتلسات لتشغيل الأقمار الصناعية “الخسارة الكاملة” للصاروخ iS-33e الذي بقي في المدار لتوفير خدمات الاتصالات والبث وغيرها من الخدمات للعملاء في أوروبا وإفريقيا وأجزاء من منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وقالت إنتلسات في بيان: “نقوم بالتنسيق مع الشركة المصنعة للقمر الصناعي بوينغ والوكالات الحكومية لتحليل البيانات والملاحظات”، مضيفة أنها تجري “تحليلا شاملا” للحادث.
وتأتي المشكلة الأخيرة في عام من التقلبات بالنسبة لشركة الطيران العملاقة حيث تستعد للإبلاغ عن نتائج الربع الثالث.
ومن المتوقع أن تعلن عن خسارة ضخمة في الربع الثالث، وأن تقدم رئيسها التنفيذي الجديد في أول مكالمة له بشأن الأرباح، وأن تعرف ما إذا كان الميكانيكيون سينهون الإضراب الذي شل إنتاج طائرات الشركة لأكثر من شهر.
يُنظر إلى الإضراب على أنه اختبار للرئيس التنفيذي الجديد
ويعد الإضراب بمثابة اختبار مبكر لكيلي أورتبيرج، وهي موظفة من خارج شركة بوينج، والتي تولت منصب الرئيس التنفيذي في أغسطس.
أعلنت Ortberg بالفعل عن عمليات تسريح للعمال على نطاق واسع وخطة لجمع أموال كافية لتجنب تقديم طلب الإفلاس. إنه بحاجة إلى إقناع المنظمين الفيدراليين بأن بوينغ تعمل على إصلاح ثقافة السلامة لديها وأنها مستعدة لتعزيز إنتاج الطائرة 737 ماكس – وهي خطوة حاسمة لجلب الأموال التي تشتد الحاجة إليها.
ومع ذلك، لا تستطيع شركة بوينج إنتاج أي طائرات جديدة من طراز 737 حتى تنهي الإضراب المستمر منذ خمسة أسابيع والذي قام به 33 ألف ميكانيكي والذي أدى إلى إغلاق مصانع التجميع في منطقة سياتل.
وقال توني بانكروفت، مدير المحفظة في شركة غابيلي فاندز، وهي مستثمر في شركة بوينغ، إن أورتبيرج “لديه الكثير من الأمور على عاتقه، لكنه ربما يركز بشدة على استكمال هذه المفاوضات. هذا هو أقرب تمساح للقارب”.
كان أداء بوينغ سيئًا منذ سنوات ما قبل كوفيد
لم تشهد شركة Boeing عامًا مربحًا منذ عام 2018، والوضع على وشك أن يزداد سوءًا قبل أن يتحسن.
ويتوقع المحللون أن تعلن بوينغ يوم الأربعاء أنها خسرت حوالي 6 مليارات دولار (5.6 مليار يورو) في الربع الثالث، بما في ذلك 3 مليارات دولار (2.8 مليار يورو) في الرسوم المتعلقة بطائرات الخطوط الجوية و2 مليار دولار (1.8 مليار يورو) في خسائر دفاعها وطائراتها. برامج الفضاء.
سوف يتطلع المستثمرون إلى إظهار أورتبيرج الهدوء والعزم والإلحاح أثناء ترأسه مؤتمر الأرباح لأول مرة منذ أن أدار شركة روكويل كولينز، وهي شركة تصنيع إلكترونيات الطيران وأجهزة التحكم في الطيران لشركات الطيران والطائرات العسكرية، في العقد الماضي.
ومع ذلك، من المرجح أن تأتي أهم أخبار اليوم مساء الأربعاء، عندما تكشف الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء عما إذا كان العمال المضربون مستعدين للعودة إلى وظائفهم.
وسوف يصوتون في قاعات النقابات في منطقة سياتل وأماكن أخرى على عرض بوينغ الذي يتضمن زيادات في الأجور بنسبة 35٪ على مدى أربع سنوات، ومكافآت تصديق بقيمة 7000 دولار (6499 يورو)، والاحتفاظ بمكافآت الأداء التي أرادت بوينغ إلغاءها.
المضربون يحتجون على التغيير المخطط له في المعاشات التقاعدية
وتمسك بوينغ بثبات في مقاومة مطلب النقابات باستعادة خطة التقاعد التقليدية التي تم تجميدها منذ عقد من الزمن. ومع ذلك، سيحصل العمال الأكبر سنا على زيادة طفيفة في مدفوعات معاشاتهم الشهرية.
إعلان
وفي خط اعتصام خارج مصنع بوينج في إيفريت بواشنطن، يشجع بعض الميكانيكيين زملاء العمل على التصويت برفض الاقتراح.
وقال لاري بيست، منسق جودة العملاء الذي أمضى 38 عاماً في شركة بوينغ: “كان ينبغي أن يكون المعاش التقاعدي هو الأولوية القصوى. لقد قلنا جميعاً أن هذه هي أولويتنا القصوى، إلى جانب الأجر”. “الآن هي الفرصة الرئيسية في وقت الذروة لاستعادة معاشنا التقاعدي، وعلينا جميعًا أن نبقى خارجًا ونواصل العمل”.
ويعتقد بيست أيضًا أن الزيادة في الأجور يجب أن تكون 40% على مدار ثلاث سنوات لتعويض فترة طويلة من ركود الأجور، والتي تقترن الآن بارتفاع التضخم.
وقال محتج آخر بدأ العمل في بوينج عام 1978: “يمكنك أن ترى أن الإقبال كبير اليوم. أنا متأكد من أنهم لا يحبون العقد لأن هذا هو سبب وجودي هنا”.
إعلان
“نحن هنا بقوة، وسوف نظهر تضامننا ونلتزم مع إخواننا وأخواتنا النقابيين ونصوت ضد هذا الشيء لأنهم يستطيعون القيام بعمل أفضل”.
[ad_2]
المصدر