[ad_1]
أعلنت شركة أمتراك يوم الأربعاء أنها تهدف إلى مضاعفة عدد الركاب بحلول عام 2040 من خلال استثمارات واسعة النطاق في الخدمة الموسعة.
الهدف “الطموح” هو أن تعمل الشركة على خدمة 66 مليون راكب سنويًا، حيث تقوم إدارة بايدن باستثمارات ضخمة في البنية التحتية للسكك الحديدية.
وقال ستيفن جاردنر، الرئيس التنفيذي لشركة أمتراك، في بيان: “لقد انتعشت شركة أمتراك من الوباء وتنمو مرة أخرى كجزء من خطتنا لمضاعفة عدد الركاب بحلول عام 2040”. “بفضل التمويل من مشروع قانون البنية التحتية، نقوم نحن وشركاؤنا بتحويل السكك الحديدية للركاب بين المدن في جميع أنحاء البلاد بطريقة كبيرة.”
وتخطط الشركة لضخ حوالي 5.5 مليار دولار من الاستثمارات الرأسمالية في عام 2024، بما في ذلك إنشاء نفق جديد أسفل وسط مدينة بالتيمور على الممر الشمالي الشرقي، وإعادة تأهيل نفق النهر الشرقي في مدينة نيويورك ومشاريع جديدة أخرى في جميع أنحاء البلاد.
وتخطط أمتراك أيضًا لإضافة حوالي 3500 وظيفة في العام المقبل بين خدمات البناء والسكك الحديدية.
قال روجر هاريس، رئيس شركة أمتراك: “تعمل شركة أمتراك على هدفين شاملين في عام 2024 – تحسين خدمة قطارات الركاب لعملائنا وتنفيذ برنامج ضخم لرأس المال الرئيسي للبنية التحتية بكفاءة وفعالية يهدف إلى تحديث وتحديث بنيتنا التحتية ومحطاتنا وأسطولنا وتقنياتنا”. بالوضع الحالي. “باعتبارنا مزودًا لخدمات السكك الحديدية للركاب وشركة إنشاءات كبرى، فإننا ننمو ونتطور بسرعة لتقديم كليهما.”
وتأتي خطط التوسعة في الوقت الذي تؤكد فيه الحكومة الفيدرالية على أهمية السكك الحديدية للركاب. أعلنت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية في ديسمبر عن أكثر من 50 خدمة سكك حديدية جديدة أو موسعة كجزء من برنامج Corridor ID، الذي يحدد ويمول مشاريع السكك الحديدية المستقبلية الأولية على الصعيد الوطني.
تتضمن الخطوط الجديدة التوسع في معظم خدمات أمتراك للمسافات الطويلة، بالإضافة إلى خدمة جديدة كبيرة في الغرب الأوسط والجنوب. ستضيف مشاريع برنامج Corridor ID العديد من المدن الجديدة إلى شبكة Amtrak، بما في ذلك فينيكس؛ كولومبوس، أوهايو؛ ناشفيل، تينيسي. و موبايل، علاء.
كما قدمت إدارة بايدن حوالي 8 مليارات دولار لتمويل خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ونيفادا التي لا تديرها شركة أمتراك، مع خطط لخدمات جديدة عالية السرعة في تكساس وشمال غرب المحيط الهادئ والجنوب.
أعلن الرئيس بايدن عن 16.4 مليار دولار من الأموال الفيدرالية لمشاريع أمتراك في الممر الشمالي الشرقي في نوفمبر. يعد التمويل جزءًا من مبلغ 66 مليار دولار مخصص للسكك الحديدية للركاب في قانون البنية التحتية الصادر عن الحزبين.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر