[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ستتحمل شركة شل خسائر تصل إلى مليار دولار في أحد أكبر مشاريع التحول في مجال الطاقة، وهو مصنع متوقف في روتردام كان من المفترض أن يحول النفايات إلى وقود طائرات ووقود حيوي.
وفي هذا الأسبوع، أوقفت شركة النفط العملاقة العمل في المشروع وسط سوق صعبة للوقود الحيوي. وتقدر الشركة أن تكلفة هذه الخطوة ستتراوح بين 600 مليون دولار ومليار دولار.
وقالت الشركة إنها تتوقع خسائر غير نقدية تتراوح بين 1.5 مليار دولار و2 مليار دولار في الربع الثاني، بما في ذلك تخفيض آخر يتراوح بين 600 مليون دولار و800 مليون دولار في مصنع للمواد الكيميائية في سنغافورة وافقت على بيعه لشركة جلينكور وشركة بي تي تشاندرا أسري باسيفيك الإندونيسية.
وكان مصنع روتردام، الذي حصل على الضوء الأخضر في عام 2021، متأخرًا بالفعل عن الجدول الزمني بسبب الصعوبات الفنية. وفي وقت سابق من هذا العام، قالت شل إن المصنع الذي كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في أبريل/نيسان سيبدأ العمل “في الجزء الأخير من العقد”.
بعد توقف أعمال البناء، تقوم شركة شل الآن بمراجعة اقتصاديات المشروع، حيث تتعرض أسعار الوقود الحيوي في أوروبا لضغوط بسبب العرض الزائد، والواردات الرخيصة من الصين، ونمو الطلب أقل من المتوقع.
أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقا لمكافحة الإغراق ضد الديزل الحيوي من الصين في ديسمبر/كانون الأول الماضي، ومن المرجح أن تعلن عن فرض تعريفات جمركية مؤقتة على الواردات الصينية هذا الشهر.
وقالت شل إنها “واثقة من أن السوق سوف تتحسن بحلول نهاية العقد”. وأصر وائل صوان الرئيس التنفيذي للشركة على أن شل لابد أن تكون أكثر انضباطا وتركيزاً على القيمة، وقالت شل إنها ستقدم رقماً نهائياً لقيمة المشروع، بعد إجراء مراجعة، في نتائج الربع الثاني في الأول من أغسطس/آب.
كما قامت شركة BP مؤخرًا بتقليص خطط إنتاج الوقود الحيوي في الولايات المتحدة وألمانيا.
تعتبر الوقود الحيوي أكثر استدامة من الوقود المكرر من النفط الخام لأن ثاني أكسيد الكربون المنبعث عند حرقه يتم تعويضه بثاني أكسيد الكربون الذي تمتصه النباتات التي صنعت منها.
وقد صُمم مصنع روتردام، في مصفاة بيرنيس التابعة لشركة شل، لإنتاج نحو 820 ألف طن من الوقود الحيوي سنوياً، مقسمة بين وقود الطيران المستدام والديزل الحيوي، من زيت الطهي المستعمل والدهون الحيوانية. ومن المرجح أن تزود شل المصنع أيضاً بالزيوت النباتية المستدامة المعتمدة.
وعندما تم الإعلان عن ذلك، قالت شركة شل إن المنشأة ستنتج ما يكفي من وقود الديزل الحيوي لخفض الانبعاثات بمقدار 2.8 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا، وهو ما يعادل إزالة مليون سيارة من الطريق.
[ad_2]
المصدر