[ad_1]
القارب السريع Brittany Ferries، الذي يعمل بين سان مالو وجيرسي. صور دانيال جوبيرت / سيف
كانت الساعة الثامنة صباحًا، وكان القارب الذي يربط سان مالو على الساحل الشمالي لبريتاني بجيرسي، أكبر جزر القنال الإنجليزي، قد رست للتو. كان شارع المشاة في سان هيلير، عاصمة جزيرة القنال، مزدحمًا بالمارة المسرعين. وهرع الموظفون والعملاء إلى البنوك التي تضمن ثروة قطعة الأرض هذه التي تبلغ مساحتها 116 كيلومترا مربعا، والتي تقع على مرمى حجر من ساحل نورماندي. لقد كان صباحًا كأي صباح آخر على جزيرة معروفة بشروطها الضريبية الجذابة.
حسنًا تقريبًا. خلال الأسابيع القليلة الماضية، دارت كافة الأحاديث حول مشروع النفق تحت الماء المصمم لربط جزيرتي غيرنسي (ثاني أكبر جزيرة في جزر القنال الإنجليزي) بجيرسي، ثم إلى البر الرئيسي لفرنسا بحلول عام 2040. وفي أوائل شهر مارس/آذار، تم افتتاح جزيرة جيرسي ونظمت الغرف التجارية في غيرنسي اجتماعًا مع المهندسين الإسكندنافيين.
بدأ الاجتماع مارتن دوري، مدير إحدى الشركات المالية في غيرنسي ورئيس مبادرة Connect 3 Million، التي تقوم بحملة لإنشاء نفق بين جرانفيل على الساحل الفرنسي وسان بيير بورت (غيرنسي). يتذكر قائلاً: “عندما كنت رئيساً لغرفة التجارة في غيرنسي، سُئلت عما كنت أفعله لتعزيز الروابط بين جزر القنال الإنجليزي وفرنسا”.
360 ألف مسافر سنويا
دفعته صعوبات الوصول، ومشكلات الإمدادات، وشيخوخة السكان، والحاجة المتزايدة إلى القوى العاملة إلى التحقيق في هذه المشكلة في عام 2019. “لقد اتصلت بفريقي وطلبت منهم أفكارًا جريئة لمعالجة هذه التحديات. وكان من بينها بناء نفق”.
هذه ليست المرة الأولى التي تفكر فيها جزر القنال. في كل عام يقوم حوالي 360.000 مسافر بالرحلة بين الجزر والقارة. وقال الجغرافي كريستيان فلوري من جامعة كاين نورماندي: “أتذكر أنه في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، طرح أحد أعضاء البرلمان في جيرسي فكرة إنشاء جسر إلى فرنسا. وفي ذلك الوقت، لم يفكر أحد في الأمر مرة أخرى”. “لكن هذا المشروع الأخير يبدو أكثر جدية هذه المرة.”
في هذه الأثناء، حدث خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، الأمر الذي ترك مذاقًا سيئًا بين السكان المحليين الذين مُنعوا من المشاركة في الاستفتاء. وعلى مقربة شديدة من فرنسا، تتمتع جزر القنال الثلاث، إلى جانب جزيرة سارك الأصغر حجمًا، بوضع متميز. على الرغم من أنها لا تشكل جزءًا من المملكة المتحدة بالمعنى الدقيق للكلمة، إلا أنها تعتمد على التاج البريطاني. وعلى الرغم من أنها لم تكن أبدًا جزءًا من الاتحاد الأوروبي، إلا أن العلاقات مع القارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أصبحت أكثر تعقيدًا إلى حد كبير.
اقرأ المزيد المشتركون فقط الجاذبية المالية لفرنسا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تحدي فرنسي وأوروبي
وقال دومينيك جونز، صاحب مجموعة تقديم الطعام في جيرسي: “كل وارداتنا تقريبا تمر عبر المملكة المتحدة، في حين أن الكثير منها يأتي من أوروبا. هذا غير منطقي”. وهو أيضًا مقتنع بمزايا النفق. عائدات السياحة تتراجع. وفي عام 2023، كان عدد السياح الفرنسيين (الذين تمنعهم الحاجة إلى الحصول على جواز سفر إذا كانوا يقيمون لأكثر من يوم) لا يزال نصف عددهم في عام 2019.
لديك 42.23% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر