[ad_1]
لا يزال التأييد المحتمل من قبل جماعة الإخوان المسلمين الدولية لسائقي الشاحنات في السباق لعام 2024 سؤالا مفتوحا بعد المؤتمر الديمقراطي هذا الأسبوع.
قال اتحاد سائقي الشاحنات إنه كان ينتظر تاريخيًا حتى انتهاء مؤتمرات الحزب للموافقة على ترشيح الحزب، مما يجعل هذا الأسبوع علامة فارقة في الجدول الزمني المتوقع للموافقة على ترشيح الحزب الديمقراطي. لكن الانضمام إلى النقابات الكبيرة الأخرى في تأييد ترشيح الحزب الديمقراطي ليس ضمانًا.
لا يزال سائقو الشاحنات يعملون على إتمام عملية التصديق الخاصة بهم، وفقًا للمتحدثة باسم النقابة كارا دينيز، مع استمرار استطلاعات الرأي بين الأعضاء حتى نهاية الشهر، ومن المقرر عقد طاولة مستديرة مع نائبة الرئيس هاريس في الأفق.
وقال دينيز لصحيفة ذا هيل: “سنعمل ليس على جدول زمني خاص بأي شخص آخر ولكن على جدولنا الزمني، وهذا يعني أن هذه ستكون عملية مدروسة ومدروسة وجذابة سيشارك فيها أعضاؤنا بشكل مباشر”.
وعلى الرغم من تأييد المنظمة لتذكرة بايدن-هاريس في عام 2020 ودعمها السابق للديمقراطيين، اتخذ رئيس نقابة سائقي الشاحنات شون أوبراين خطوة غير مسبوقة في التواصل مع اللجان الوطنية الجمهورية والديمقراطية لطلب فرصة للتحدث في اجتماعاتهما.
وتعرض أوبراين لانتقادات شديدة قبل صعوده إلى المنصة في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري الشهر الماضي، حيث انتقد بشدة “النخب” التي “ولاؤها الوحيد هو الميزانية العمومية”.
كما تحدى فكرة أن النقابات يجب أن تتوافق مع التأييدات الديمقراطية، قائلاً: “لدينا التزام ببذل العناية الواجبة” و”ليس فقط دعم جانب واحد تلقائيًا”. وأشار إلى أن عضوية النقابة تتكون من العديد من الديمقراطيين والجمهوريين والمستقلين.
وقد حفز خطابه جزئيًا أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في نقابة سائقي الشاحنات على تقديم عرض للترشح ضده لمنصب الرئيس عندما تنتهي فترة ولاية أوبراين الحالية في عام 2026. وقال المسؤول التنفيذي، نائب رئيس نقابة سائقي الشاحنات جون بالمر، إنه من السذاجة الاعتقاد بأن أولئك الذين حضروا المؤتمر الوطني الجمهوري سيدعمون النقابات “بأي طريقة أو شكل أو صيغة أو أمر”.
أظهر استطلاع للرأي أجرته قناة فوكس نيوز ونشر الأسبوع الماضي أن هاريس تتقدم على ترامب بعشر نقاط بين الأسر النقابية.
ولكن 11% فقط من سائقي الشاحنات عارضوا حديث أوبراين في المؤتمر الوطني الجمهوري، ورأى 68% أنه من المهم له أن يتحدث في المؤتمرين الوطنيين الجمهوري والديمقراطي، وفقا لباحثي استطلاعات الرأي الديمقراطيين الذين وظفهم القسم السياسي في سائقي الشاحنات.
“قال دينيز: “الكثير من مجتمعنا اليوم، يساري متطرف، ويمين متطرف، وحجج من قبل خبراء، وآراء تشكلت من البداية. من المهم أن نتمكن من التوقف والاستماع والانخراط في شيء نحتاج إليه أكثر، و(أوبراين) مؤمن راسخ بهذا”.
في حين أشاد أوبراين بترامب ووصفه بأنه “رجل قاس” على مسرح المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، انتقد زعيم العمال الرئيس السابق بعد أن طرح فكرة طرد العمال المضربين – وهو أمر غير قانوني – خلال مقابلة مع إيلون موسك، واصفًا مثل هذا الاقتراح بأنه “إرهاب اقتصادي”.
في نهاية المطاف، لم يتم تضمين أوبراين في جدول المتحدثين للديمقراطيين هذا الأسبوع الماضي، والذي أشار ضمناً إلى أنه كان بسبب “النخبوية المؤسسية” خلال مقابلة مع فوكس نيوز يوم الأربعاء.
ولكن أوبراين مازح أيضًا أنه على الرغم من أنه “يمكن أن يأخذ الأمر على محمل شخصي، إلا أنني أعتقد بصدق أن دعوتي ربما ضاعت في خدمة البريد الأمريكية وفي المرة القادمة التي يجب عليهم فيها محاولة شحنها عبر خدمة البريد الأمريكية، حيث ستضمن خدمة UPS التسليم”.
تعد شركة UPS أكبر جهة توظيف في نقابة سائقي الشاحنات، والتي تفاوضت على اتفاقية “تاريخية” مع شركة الشحن العملاقة خلال ما يسمى “صيف الإضرابات” في العام الماضي، مما أدى إلى زيادة مكانة النقابات والعمال قبل الانتخابات المقبلة.
وقال دينيز أيضًا إن التأييد “لن يقتصر على أمور شخصية”.
وقالت “إن الأمر سيتعلق بالقضايا وما يريده أعضاؤنا”.
وتشمل القضايا ذات الأهمية بالنسبة لسائقي الشاحنات معارضة “الحق في العمل” على المستوى الوطني ودعم نسخة من قانون حماية الحق في التنظيم، والذي من شأنه أن يعزز قدرة العمال على تشكيل نقابة والتفاوض مع أصحاب العمل.
يحظى قانون حماية حقوق الملكية الفكرية حاليًا بتأييد 217 عضوًا في مجلس النواب و48 عضوًا في مجلس الشيوخ. ولم يوقع سوى ثلاثة أعضاء جمهوريين على النسخة المقدمة لمجلس النواب من مشروع القانون، ولا يوجد أي عضو جمهوري في النسخة المقدمة لمجلس الشيوخ.
كانت هاريس داعمة لقانون PRO أثناء حملتها الانتخابية، حيث قالت في ديترويت في وقت سابق من هذا الشهر: “نحن الذين نؤمن بحرية التنظيم سنمرر قانون PRO ونضع حدًا لكسر النقابات مرة واحدة وإلى الأبد”.
ورفضت حملة ترامب التعليق على موقفها من السياستين.
وقد حظي كل من هاريس والرئيس السابق ترامب بدعم النقابات والعمال طوال حملتهما، على الرغم من أن التأييدات ذهبت إلى حد كبير نحو الديمقراطي.
إن تأييد نقابة سائقي الشاحنات، وهي أكبر نقابة في البلاد، قد يجعل ترامب قادرا على المنافسة في المنافسة على العمل المنظم، في حين أن تأييد هاريس قد ينهي المنافسة.
وقد أيدت النقابات العمالية الكبرى ومنظمات العمال بما في ذلك اتحاد عمال السيارات (UAW)، والاتحاد الأمريكي للعمل ومؤتمر المنظمات الصناعية (AFL-CIO)، وحتى الكتلة الوطنية السوداء لسائقي الشاحنات، هاريس منذ انسحاب الرئيس بايدن الشهر الماضي.
لكن المتحدثة باسم اللجنة الوطنية الجمهورية آنا كيلي قالت لصحيفة ذا هيل إن ترامب “يحقق تقدما دائما مع زعماء النقابات ويوسع خيمة الجمهوريين بطريقة تاريخية”.
وقال كيلي “إن اللجنة الوطنية الجمهورية كانت الحزب الوحيد الذي قبل طلب شون أوبراين بالتحدث لأن الجمهوريين هم حزب الأسر العاملة. لقد دعم الرئيس ترامب دائمًا أسر الطبقة العاملة بسياساته التي تتلخص في “أمريكا أولاً”، وسوف يفي بوعده مرة أخرى عندما نعيده إلى البيت الأبيض”.
ومن المؤكد أن قطاعات كبيرة من أعضاء النقابات العمالية قد تصوت لصالح ترامب حتى لو دعم زعماء تلك النقابات هاريس.
وأظهرت استطلاعات الرأي عند الخروج من سباق 2020 أن حوالي 40 في المائة من الناخبين الذين لديهم عضو نقابي في أسرهم صوتوا لصالح ترامب، وأظهرت استطلاعات الرأي أن بايدن متقدم بين الأسر النقابية قبل أن ينسحب ولكن بهامش أصغر مما كان عليه قبل أربع سنوات، وهي واحدة من العديد من المجموعات التي كان يكافح معها.
وقال الخبير الاستراتيجي الديمقراطي مايك ميكوس إن سعي أوبراين للتواصل مع كلا الحزبين أمر منطقي لأن النقابة العمالية من المرجح أن تكون في أقوى حالاتها عندما تكون لها علاقات مع كلا الجانبين، لكنه زعم أنه ارتكب “خطأ استراتيجيا” في مدى تعامله مع الجمهوريين.
وقال إن تصرفات أوبراين أثارت غضب كثيرين في ضوء حماية إدارة بايدن لـ 600 ألف معاش تقاعدي لأعضاء نقابة سائقي الشاحنات من التخفيضات من خلال خطة الإنقاذ الأمريكية.
قال ميكوس: “لقد كان الأمر دائمًا هو أنك تكافئ أصدقائك وتعاقب أعدائك. حسنًا، أظهر جو بايدن وكامالا هاريس أنهما صديقان عندما دعما صندوق التقاعد”.
وقال إنه لا يعرف ما إذا كان التأييد الرسمي لهاريس سيكون مؤثرًا في هذه المرحلة من السباق، لكنه يعتقد أن هاريس “في وضع مثالي” للفوز ليس فقط بأعضاء النقابات ولكن أيضًا بأسر النقابات، وخاصة في ولايته بنسلفانيا، وهي ولاية ساحة معركة حاسمة من المرجح أن تساعد في تحديد الانتخابات.
كان حوالي 13 في المائة من العاملين بأجر ورواتب أعضاء في نقابات في ولاية بنسلفانيا العام الماضي، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي، وهو ما يفوق المتوسط الوطني ببضع نقاط.
واتفق الاستراتيجي الجمهوري سول أنوزيس على أن التعامل مع كلا الحزبين أمر حكيم باعتباره رئيس منظمة ذات وجهات نظر متنوعة، لكنه أشار إلى أن خطاب أوبراين كان “بعيدًا كل البعد عن التأييد”.
وقال “لقد تحدى الجمهوريين في الكثير من القضايا والعديد من القضايا التقليدية المهمة بالنسبة للمحافظين والجمهوريين، لكنه أكد على أن حزب العمال لديه الكثير من الأعضاء الذين ينتمون إلى كلا الحزبين، ولذا أعتقد أن هذه طريقة ذكية للتعامل مع الأمر”.
وأضاف أن عدم إدراجه في قائمة المتحدثين باسم الحزب الديمقراطي كان خطأ.
وقال أنوزيس، وهو عضو في نقابة سائقي الشاحنات، إن أغلبية أعضاء نقابة معينة للمجموعة غالبًا ما يدعمون مرشحًا جمهوريًا للرئاسة، حتى لو كانت القيادة تميل نحو الديمقراطيين كما تفعل النقابات الأخرى.
ولكنه قال إن التأييد سيكون أكثر تأثيرا إذا كان مصحوبا بالمال أو التنظيم السياسي بدلا من مجرد الإعلان الرمزي.
“يصبح التأييد أكثر فاعلية إذا كان مصحوبًا بأموال أو إذا شاركوا فعليًا في أي شيء سياسي”، كما قال أنوزيس. “عندئذٍ سيكون الأمر مختلفًا. لكن التأييد في حد ذاته أكثر ملاءمة”.
سواء كان التأييد بمثابة خيار أو مكسب غير متوقع لأي من الحملتين، فهو أداة يمكن لسائقي الشاحنات استخدامها لبناء تحالف حول القضايا المهمة بالنسبة لهم ولأعضائهم.
وقال دينيز “طالما أن العمال في الأخبار ويتم الاهتمام بقضاياهم، أعتقد أن هذا مهم وهذا هو الهدف هنا”.
[ad_2]
المصدر