[ad_1]
قم بالتسجيل في The Daily Inside Washington Email للتغطية والتحليلات الأمريكية الحصرية التي تم إرسالها إلى Inboxet
قال الرئيس دونالد ترامب إن التعريفات التي فرضها على السيارات المستوردة بنسبة 25 في المائة هي “دائمة” وأنه “لا يهتم أقل” إذا قام المديرون التنفيذيون لشركة السيارات برفع الأسعار على المركبات لحسابها.
ستشعر ضريبة الاستيراد الجديدة على المركبات بأكثر من غيرها في نهاية السوق المنخفضة من السوق ويمكن أن تصل إلى قاعدة عمل وريفية ترامب بشكل غير متناسب ، وفقًا لرويترز.
في مقابلة هاتفية مع كريستين ويلكر من NBC News ، سأل The Meet The Press Moderator عما إذا كانت التعريفات “دائمة حقًا” ، والتي أجاب عليها الرئيس: “بالتأكيد ، دائمًا ، بالتأكيد. لقد تم تمزيق العالم من الولايات المتحدة على مدار الأربعين عامًا الماضية وأكثر من ذلك. وكل ما نفعله هو عادل ، وبصراحة ، أنا سمي للغاية …”.
وعندما سئل ترامب ، سئل عن رسالته المدير التنفيذي للسيارات: “الرسالة تهانينا ، إذا قمت بصنع سيارتك في الولايات المتحدة ، فستجني الكثير من المال. إذا لم تفعل ، فسيتعين عليك المجيء إلى الولايات المتحدة ، لأنه إذا صنعت سيارتك في الولايات المتحدة ، فلا يوجد تعريفة”.
لاحظ ويلكر أنه كان هناك تقارير أن ترامب حذر المديرين التنفيذيين من السيارات من رفع الأسعار. قال الرئيس: “لا ، لم أقل ذلك أبدًا. لم أستطع أن أهتم أقل إذا قاموا برفع الأسعار ، لأن الناس سيبدأون في شراء السيارات الأمريكية الصنع”.
وأضاف: “لم أستطع أن أهتم أقل. آمل أن يرفعوا أسعارهم لأنه إذا فعلوا ذلك ، فسيشتري الناس سيارات أمريكية الصنع. لدينا الكثير.”
طلب ويلكر من ترامب تأكيد هذه النقطة ، التي أجاب عليها: “لا ، لم أستطع أن أهتم أقل ، لأنه إذا ارتفعت الأسعار على السيارات الأجنبية ، فسوف يشترون السيارات الأمريكية”.
الأعلام الأمريكية تطير خارج وكالة تويوتا في الحمراء ، كاليفورنيا (AFP عبر Getty Images)
ومع ذلك ، ذكرت رويترز أن جميع السيارات والشاحنات الجديدة منخفضة التكلفة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة يتم تصنيعها في الخارج ، مما يعني أن أكبر تأثير على التعريفات الجديدة للرئيس سيكون على مشتري السيارات من الدرجة العاملة ذات الدخل المنخفض ، الذين صوت الكثير منهم لصالحه.
سيواجهون انتكاسة إضافية من الزيادات المتوقعة في أسعار السيارات المستعملة بسبب ارتفاع الطلب وتضايار العرض مع الابتعاد عن المركبات الجديدة ذات الأسعار العالية.
أصبحت السيارات الجديدة التي تقل عن 30،000 دولار نادرة بشكل متزايد حيث أن متوسط سعر السيارة الجديد يقترب من 50،000 دولار. الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تحقق بها شركات صناعة السيارات ربحًا على السيارات الاقتصادية هي تصنيعها في البلدان ذات تكاليف الإنتاج المنخفضة – لذلك سوف تصل إلى أي ضريبة استيراد جديدة.
قامت شركة ديترويت للسيارات في جنرال موتورز وفورد وستيلانتيس بتخليص معظم النماذج المبتدئين في السنوات الأخيرة للتركيز على شاحنات وسيارات الدفع الرباعي الراقية للغاية. لقد ترك هذا التحول تقريبًا سوق المركبات الاقتصادية بالكامل للمصنعين الآسيويين.
عثرت مراجعة رويترز للبيانات من شركتين من أبحاث السيارات على 16 نموذجًا فقط بسعر ملصق متوسط أقل من 30،000 دولار ، ويتم تجميع واحد فقط ، تويوتا كورولا ، في الولايات المتحدة. يتم تصنيع جميع الآخرين في المكسيك أو كوريا الجنوبية أو اليابان.
تم بناء نماذج أقل من 30،000 دولار من قبل نيسان ، مازدا ، هيونداي ، كيا ، تويوتا ، سوبارو ، وفولكس واجن تقريبا في المكسيك أو كوريا الجنوبية ، في حين أن هوندا تبني المدني في كندا والولايات المتحدة
تصنع فورد نماذجها الأقل تكلفة ، وشاحنة مافريك المدمجة وبرونكو سبورت متوسطة الحجم ، في المكسيك. وينطبق الشيء نفسه بالنسبة لنموذج جيب الأكثر بأسعار معقولة ، البوصلة.
يتم إنتاج ثلاث مركبات من جنرال موتورز أقل من 30،000 دولار – يتم إنتاج بويك إيفيستا وشيفروليه تراكس وبلبليزر – في كوريا الجنوبية. تقوم جنرال موتورز أيضًا بتصنيع مئات الآلاف من الشاحنات الأكثر مبيعًا بالحجم الكامل في المكسيك.
قد يؤدي فرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على هذه السيارات ذات التكلفة المنخفضة إلى زيادة الأسعار التي تجعلها لا يمكن تحملها لسوقها المستهدف أو يدفع بعض شركات صناعة السيارات إلى التخلي عنها تمامًا.
ستدفع التكلفة المتزايدة للمركبات الجديدة المشترين إلى سوق السيارات المستعملة ، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار هناك. بالنظر إلى أن العديد من الأجزاء يتم تصنيعها أيضًا في الخارج ، فإن حتى إصلاح أو الحفاظ على أو تأمين مركبة موجودة سيكون أكثر تكلفة.
نظرًا لأن نسبة كبيرة من القاعدة السياسية MAGA مائلة نحو الدخل المنخفض ، فإن المؤيدين الريفيين الذين يعتمدون تجاه السيارات والشاحنات الأكثر بأسعار معقولة ، فقد يشعرون بتأثير غير متناسب. أي ما يقرب من نصف الناخبين الذين لديهم دخل أسر يقل عن 50،000 دولار سنويًا ، أيدوا انتخابات ترامب عام 2024 ، إلى جانب 56 ٪ من الناخبين الذين ليس لديهم شهادات جامعية ، وفقًا لاستطلاع خروج أبحاث Edison.
حجة ترامب هي أنه ينظر إلى المدى الطويل وأن التعريفات سوف تثير طفرة في صناعة السيارات الأمريكية على الرغم من ربحية العديد من المركبات المنخفضة التي يتم تنفيذها في تصنيعها في الأماكن التي يكون فيها العمل أرخص.
علاوة على ذلك ، يزعم بعض الخبراء أن ضرائب الاستيراد المرتفعة قد تؤدي إلى التأثير المعاكس على صناعة السيارات ، حيث يؤخر الناس عمليات الشراء الكبيرة أو يقللون من الإنفاق غير الضروري في مواجهة أسعار المرتفعة من المركبات الجديدة والمستعملة.
[ad_2]
المصدر