[ad_1]
وتغلق شركة فولكس فاجن ثلاثة مصانع في ألمانيا، وأوقفت شركة أودي الإنتاج في بلجيكا، مما أثار مخاوف من حدوث أزمة في صناعة السيارات في أوروبا. ومع ذلك، يرى البعض أنه جزء من عملية انتقالية ضرورية.
إعلان
تستعد صناعة السيارات في ألمانيا لتحول كبير في التوظيف مع تحولها نحو السيارات الكهربائية.
وتشير تقديرات دراسة حديثة إلى احتمال فقدان 186 ألف وظيفة على مدى العقد المقبل مع تحول الصناعة إلى إنتاج السيارات الكهربائية، الأمر الذي يتطلب عددا أقل من الموظفين مقارنة بتصنيع السيارات التقليدية. ومن بين تلك الخسائر المحتملة، اختفت بالفعل 46 ألف وظيفة.
ومع ذلك، يرى بعض خبراء الصناعة أن هذه فرصة لخلق فرص عمل جديدة – إذا تمكن القطاع من تعزيز قدرته التنافسية. وقال سيمون شويتز، المتحدث باسم الرابطة الألمانية لصناعة السيارات (VDA)، إن “جاذبية المواقع للاستثمارات الجديدة وخلق فرص العمل ستكون حاسمة في المستقبل”.
وأوضح أنه مع ارتفاع التقنيات الرقمية والتنقل الكهربائي، ستظهر العديد من الوظائف الجديدة، لكنه حذر من أنه يتعين على ألمانيا وأوروبا تحسين قدرتها التنافسية لجذب هذه الاستثمارات.
أحد العوامل المهمة التي تؤثر على الصناعة هو ارتفاع تكاليف الطاقة في أوروبا، والتي تقول شركات صناعة السيارات الألمانية إنها أعلى بأربعة أضعاف من الصين والولايات المتحدة. وأعربت VDA أيضًا عن مخاوفها بشأن الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية صينية الصنع، مما يشير إلى أنها قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وربما تثير توترات تجارية.
وترى منظمة “النقل النظيف” غير الحكومية أن التعريفات مفيدة على المدى القصير، مما يمنح قطاع السيارات في الاتحاد الأوروبي بعض المساحة للتنفس خلال الفترة الانتقالية. وقالت جوليا بوليسكانوفا، مديرة السيارات الكهربائية والتنقل الإلكتروني في شركة النقل والبيئة: “إن التعريفات لا تغير الديناميكية بالكامل”.
وقالت إنه في حين أنه من الممكن توقع زيادات أولية في الأسعار أو محدودية توافر المركبات، فإن التعريفات الجمركية قد تشجع المصنعين الصينيين على إنشاء مرافق إنتاج في أوروبا، مما قد يدعم الصناعة المحلية.
وأضافت: “تتمتع شركات صناعة السيارات الصينية بهوامش ربح مريحة، لذا فإن هذا التحول يمكن أن يؤدي في الواقع إلى استقرار الأسعار بمرور الوقت”.
وتقول شركة النقل النظيف إن التعريفات الجديدة ستمنح القطاع مساحة للتنفس خلال الفترة الانتقالية.
وتتوقع بوليسكانوفا أن تشهد مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا ركودًا هذا العام، حيث يركز المصنعون على هوامش الربح. لكنها تتوقع أن يستأنف النمو العام المقبل مع ثبات الإجراءات التنظيمية. وقالت: “نحن نسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهدافنا المناخية، بشرط ألا يقوم المنظمون بإضعاف معايير ثاني أكسيد الكربون للمركبات”.
ومع تحول الصناعة، يواجه صناع السياسات في الاتحاد الأوروبي والمفوضية الأوروبية ضغوطا لتبسيط المشهد التنظيمي لدعم الصناعة الخضراء.
وسيكون تشجيع الجمهور على تبني المركبات الصديقة للبيئة بسرعة أمرًا أساسيًا أيضًا. انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا بنسبة 18.3% في أغسطس مقارنة بالعام الماضي، مع بقاء مبيعات السيارات الكهربائية ثابتة في المنطقة بينما تشهد مكاسب في جميع أنحاء العالم.
[ad_2]
المصدر