[ad_1]
تعرض كل من BMW و Tesla مع تعريفة من قبل الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين ، إلى جانب الشركات المصنعة الصينية الأخرى مثل BYD و SAIC.
إعلان
أعلنت BMW و Tesla Shanghai أنها تقاضي المفوضية الأوروبية بسبب التعريفة الجمركية التي تنفذها الاتحاد الأوروبي بشأن واردات السيارات الكهربائية من الصين. الشركتان هي الأحدث التي تنضم إلى عدد متزايد من صانعي السيارات الصينيين ، بما في ذلك Geely و SAIC و BYD ، الذين يعارضون هذه التعريفات.
انخفضت أسهم تسلا بنسبة 2.32 ٪ بعد ظهر يوم الثلاثاء ؛ انخفضت أسهم BMW بنسبة 0.35 ٪.
قدم كل من BMW و Tesla Shanghai قضايا في محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي ، لكن لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل.
في العام الماضي ، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة قدرها 7.8 ٪ على السيارات الكهربائية التي صنعتها تسلا في الصين ، في حين تم ضرب EVs المنتجة من شركة BMW بنسبة 20.7 ٪. وبالمثل ، تلقى مصنعو EV الصينيين مثل Geely تعريفة قدرها 18.8 ٪ ، في حين أن تعريفة الاتحاد الأوروبي لـ BYD هي 17 ٪ ، مع ضريبة SAIC بنسبة 35.3 ٪. هذا على رأس التعريفة العادية بنسبة 10 ٪ على جميع واردات السيارات إلى الكتلة.
أبرزت BMW أن هذه التعريفة الجمركية لا تفعل الكثير لتعزيز القدرة التنافسية لشركات السيارات الأوروبية المحلية.
وقال متحدث باسم BMW ، كما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال: “على العكس من ذلك ، فإن الواجبات التعويضية تضر بنموذج الأعمال للشركات النشطة عالميًا ، فهي تحد من توفير السيارات الإلكترونية للعملاء الأوروبيين ، وبالتالي يمكنها إبطاء الكربون في قطاع النقل “.
ومع ذلك ، قالت الشركة إنها لا تزال مفتوحة للتفاوض على اتفاق. كررت BMW أيضًا أهمية تجنب النزاعات التجارية بين الأحزاب العالمية الرئيسية ، لأنها غالبًا ما تؤدي إلى الخاسرين من جميع الجوانب.
كشفت المفوضية الأوروبية أن الكتلة ستبقى مفتوحة للتفاوض ، طالما أن حل المتفق عليه يأخذ في الاعتبار المنافسة غير العادلة التي اكتشفتها التحقيقات في الاتحاد الأوروبي.
إذا نجحت ، فإن الدعاوى القضائية يمكن أن تجرد بروكسل من الحق في فرض تعريفة على المنتجات الصينية ، من خلال إلغاء القانون ذي الصلة ، والسماح للشركات المتأثرة بالقتال من أجل مطالبات الخسارة.
اتصلت EuroNews بكل من Tesla و BMW للتعليق.
لا يزال مصنعو السيارات في الصراع مع ارتفاع المنافسة الصينية
كان أحد الأسباب الرئيسية لفرض الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية الصينية في الكتلة مخاوفًا متزايدة بشأن الحكومة الصينية التي تدعم الشركات المصنعة المحلية بشكل غير عادل. هذا ، بدوره ، سمح لهم ببيع منتجاتهم بأسعار Cutthroat في السوق الأوروبية ، مما يقلل من شركات السيارات الأوروبية.
في تحقيقاته ، وجد الاتحاد الأوروبي أن هذه الإعانات تشمل الأراضي الأرخص ، والقروض الأكثر ليونة ، وكذلك الإعانات لمختلف الموردين الرئيسيين مثل صانعي الصلب.
ومع ذلك ، فإن العديد من صانعي EV الصينيين يركزون الآن على المركبات الهجينة من أجل مواصلة التوسع في السوق الأوروبية ، حيث لا يتم تغطيتها بموجب التعريفات الحالية. وقد أدى ذلك إلى زيادة المخاوف من أن تصبح تعريفة EV في الاتحاد الأوروبي أقل فعالية.
لقد فقد صانعو السيارات الأوروبية حصة السوق بسرعة للشركات الصينية ، حيث توفر هذه الأسعار والخصومات والميزات والتصاميم بشكل أفضل. تعني التكلفة المستمرة لأزمة المعيشة التي شوهدت في أجزاء كثيرة من أوروبا أن المستهلكين أبطأ في إجراء عمليات شراء كبيرة ، بينما يبحثون أيضًا عن صفقات أفضل.
[ad_2]
المصدر