[ad_1]
(1/2) طائرة بوينج 737 ماكس أثناء العرض في معرض فارنبورو الدولي للطيران، في فارنبورو، بريطانيا، 20 يوليو 2022. رويترز/بيتر تشيبورا/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
واشنطن 28 نوفمبر (رويترز) – قالت إدارة الطيران الاتحادية يوم الثلاثاء إنها تبنت سياسة جديدة لإصدار شهادات الطائرات تتطلب اعتبار التغييرات الرئيسية في تصميم التحكم في الطيران “كبيرة” مثل النظام المستخدم في طائرتين قاتلتين من طراز بوينج 737 ماكس. حوادث في عامي 2018 و2019
في أواخر عام 2020، أصدر الكونجرس تشريعًا شاملاً لإصلاح كيفية اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات الجديدة، بما في ذلك مطالبة الشركات المصنعة بالكشف لإدارة الطيران الفيدرالية عن بعض المعلومات المهمة للسلامة، بما في ذلك معلومات عن الأنظمة التي تتلاعب بضوابط الطيران دون مدخلات أو أوامر مباشرة من الطيار بعد الحوادث التي أودت بحياة الطيارين. 346 شخصا.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الثلاثاء إنها ستصدر أيضًا إرشادات إضافية لمصنعي الطائرات حول كيفية تحديد المعلومات المهمة للسلامة، وقالت إن الخطوتين الجديدتين “ستعملان على تحسين سلامة شهادات الطائرات”.
ولم تكشف بوينغ عن التفاصيل الرئيسية لإدارة الطيران الفيدرالية بشأن نظام السلامة المسمى MCAS، والذي كان مرتبطًا بكل من الحادثين المميتين ومصممًا للمساعدة في مواجهة ميل طائرات MAX إلى الارتفاع.
ولم تعلق شركة بوينغ ولا شركة إيرباص لصناعة الطائرات على الفور.
وقال تقرير لمجلس النواب الأمريكي إن بوينغ فشلت في تصنيف نظام MCAS كنظام بالغ الأهمية للسلامة، وهو ما كان سيجذب المزيد من التدقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية أثناء عملية الاعتماد، وقال إن “إدارة الطيران الفيدرالية فشلت في إشرافها على بوينغ وإصدار شهاداتها للطائرة”.
وأدت هذه الحوادث، التي كلفت شركة بوينج أكثر من 20 مليار دولار من التعويضات وتكاليف الإنتاج والغرامات، إلى إيقاف الطائرة الأكثر مبيعًا لمدة 20 شهرًا.
لا تزال إدارة الطيران الفيدرالية تدرس ما إذا كانت ستصادق على نسختين إضافيتين من طراز MAX – الأصغر MAX 7 والأكبر MAX 10.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو/تموز إنها ستحدد معالم خلال عملية الاعتماد للمساعدة في “تقييم ما إذا كانت أي تغييرات في تصميم أنظمة الطائرات يجب اعتبارها جديدة أو غير عادية، وبالتالي تتطلب تدقيقًا إضافيًا”.
في العام الماضي، منحت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينغ تمديدًا لبرنامج الامتثال التنظيمي لفترة أقصر مما سعت إليه شركة صناعة الطائرات، حتى تتمكن من ضمان تنفيذ الشركة “التحسينات المطلوبة”.
تقرير ديفيد شيبردسون
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر