[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
أصبح برنامج تصريح السفر الإلكتروني (ETA) في المملكة المتحدة مفتوحًا الآن لتقديم الطلبات – ولكنه حاليًا متاح فقط للزوار من قطر.
وتصفه الحكومة بأنه “مطلب جديد للأشخاص الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة للقدوم إلى المملكة المتحدة”. وستكون هناك حاجة إليه حتى بالنسبة لأولئك الذين “يتواجدون في مطار هيثرو لمدة ساعتين بين الرحلات الجوية الدولية”.
سيحتاج مواطنو قطر إلى واحدة اعتبارًا من 15 نوفمبر. اعتبارًا من 22 فبراير 2024، سيحتاج حاملو جوازات السفر من البحرين والأردن والكويت وعمان والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة إلى الوصول إلى المملكة المتحدة.
وتقول الحكومة: “بحلول نهاية عام 2024، ستكون ETAs مطلبًا عالميًا للزوار الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة للإقامة القصيرة”.
يقول وزير الهجرة روبرت جينريك: “ستعمل اتفاقيات التجارة الإلكترونية على تعزيز أمن حدودنا من خلال زيادة معرفتنا بأولئك الذين يسعون للقدوم إلى المملكة المتحدة ومنع وصول أولئك الذين يشكلون تهديدًا. كما أنه سيحسن السفر للزوار الشرعيين.
“ستكون تكلفة ETA واحدة من أفضل القيمة في العالم مقارنة بالمخططات الدولية المماثلة. هذه التكلفة الإضافية البسيطة للزوار ستمكننا من تعزيز أمن حدود المملكة المتحدة والحفاظ على مجتمعاتنا آمنة.”
بالنسبة للمسافرين البريطانيين لن يكون هناك تأثير مباشر. لكن أرقام صناعة السفر تقول إن القواعد المرتبطة بـ ETA ستضر بشركات الطيران والسياحة في المملكة المتحدة، خاصة إلى أيرلندا الشمالية.
هذه هي الأسئلة والأجوبة الرئيسية.
ما هو المخطط؟
لا يحتاج معظم زوار المملكة المتحدة إلى الخضوع للأعمال المعقدة والمكلفة المتعلقة بالتقدم للحصول على تأشيرة بريطانية؛ إنهم ببساطة يحضرون بجوازات سفرهم ويتقدمون بطلب للدخول.
لكن التصريح الجديد عبر الإنترنت، تصريح السفر الإلكتروني، سيكون إلزاميًا لجميع الزوار الأجانب “بدون تأشيرة” إلى المملكة المتحدة – باستثناء الشعب الأيرلندي – بحلول نهاية عام 2024.
تم تصميم ETA بشكل فضفاض على غرار نظام Esta الأمريكي ويتم ربطه إلكترونيًا بجواز سفر المسافر. ولا ينطبق على مواطني المملكة المتحدة والأيرلنديين. التكلفة 10 جنيهات إسترلينية. ويكون التصريح صالحًا للرحلات المتكررة خلال عامين أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر، أيهما أقرب.
بدأت عملية التنفيذ بسفر المواطنين القطريين إلى المملكة المتحدة أو عبرها في 15 نوفمبر 2023. نقطة البداية ليست ذات صلة، فهي جنسية المسافر.
وسيتم توسيع البرنامج في 22 فبراير 2024 ليشمل مواطني البحرين والأردن والكويت وعمان والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، قبل نشره عالميًا بحلول نهاية العام المقبل.
كيف يحصل المسافرون على ETA؟
عبر الإنترنت من خلال موقع ويب تابع لحكومة المملكة المتحدة أو عبر التطبيق (ابحث عن UK ETA في متجر تطبيقات Apple أو Google Play.
تحتاج إلى تقديم صورة والإجابة على مجموعة من الأسئلة. وتقول gvx: “سيضمن هذا حصولنا على معلومات عن أولئك الذين يسعون للقدوم إلى المملكة المتحدة للمساعدة في منع الأفراد الخطرين، مثل المجرمين، من دخول المملكة المتحدة”.
ومن المتوقع أن يتم اتخاذ قرار بشأن كل حالة “عادة” في غضون ثلاثة أيام. ومن الناحية العملية، توفر المخططات المماثلة الموجودة في الولايات المتحدة وكندا وأماكن أخرى الموافقة بسرعة أكبر.
وقد ظهرت بالفعل مواقع تجارية مصممة لإغراء المتقدمين بدفع رسوم إضافية، مثل موقع etauk.uk، الذي يوجد مقره في إسبانيا.
من سيتحقق من ETA؟
العبارات من فرنسا إلى دوفر، وقطارات يوروستار إلى لندن، وحافلات النقل المكوكية يوروتانل إلى فولكستون لديها “ضوابط متجاورة” وسيقوم موظفو قوة الحدود البريطانية بفحص التصريح أثناء وجود المسافر في أوروبا القارية.
بالنسبة لغالبية المسافرين، يُتوقع من شركات الطيران وشركات العبارات التحقق من حالة الوصول المتوقع قبل مغادرة الراكب إلى المملكة المتحدة.
عند الوصول، ستقوم قوة الحدود البريطانية بالتحقق من ETA وطرح أسئلة تكميلية قبل أن تقرر ما إذا كانت ستسمح للمسافر بالدخول أم لا. وتقول الحكومة: “إن ETA لا يضمن الدخول إلى المملكة المتحدة”.
لن يواجه المسافرون غير الأيرلنديين والبريطانيين من جمهورية أيرلندا إلى أيرلندا الشمالية فحوصات ولكن من المتوقع أن يحصلوا على ETA على أي حال.
ماذا عن ركاب الترانزيت؟
قررت حكومة المملكة المتحدة أن تصبح دولة شاذة من خلال الإصرار على أن جميع المسافرين المتصلين يجب أن يحصلوا على تصريح الوصول المتوقع (ETA). وهذا سيجعل مطار هيثرو في لندن مركز عبور أكثر تحديًا من المنافسين الرئيسيين في أوروبا القارية، بالإضافة إلى مطارات مثل إسطنبول ودبي.
إن الاتفاقية السائدة في جميع أنحاء العالم تقريبًا هي أن الركاب الذين يتصلون من بوابة إلى أخرى في مركز ما – وليس المرور عبر مراقبة الجوازات – يحتاجون فقط إلى تلبية متطلبات وجهتهم النهائية.
ولكن عندما يدخل مخطط ETA حيز التنفيذ الكامل، فإن جميع الركاب باستثناء المواطنين البريطانيين والأيرلنديين سوف يحتاجون إلى تصريح ــ حتى لو كانوا ببساطة ينتقلون من طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية إلى أخرى في مبنى الركاب رقم 5 في مطار هيثرو، أو يجرون اتصال ستار ألاينس في المبنى رقم 2.
يتوقع خبراء صناعة السفر أن يتحول المسافرون من الخارج الذين لديهم خيار اختيار المسارات إلى محاور أخرى لتجنب الروتين والتكلفة الإضافية، مما يضر بمطار هيثرو ويؤدي إلى انخفاض في عملاء الخطوط الجوية البريطانية وفيرجين أتلانتيك.
حوالي ثلث الركاب في مطار هيثرو هم في حالة عبور.
يقول روب بيرجيس، محرر موقع المسافر الدائم Head for Points: “لماذا يدفع أي شخص 40 جنيهًا إسترلينيًا لأسرة مكونة من أربعة أفراد للحصول على تصريح الوصول الإلكتروني فقط حتى يتمكنوا من العبور في المملكة المتحدة في الطريق من الولايات المتحدة إلى كرواتيا، على سبيل المثال”. ؟ جميع شركات النقل الأوروبية الأخرى سوف تضحك عندما تبدأ في هذا العمل.
يقول بول تشارلز، مدير الاتصالات السابق في فيرجن أتلانتيك ومدير وكالة بي سي: “تعتمد الخطوط الجوية البريطانية وفيرجين أتلانتيك على ركاب الترانزيت لملء رحلاتهم الطويلة وتحقيق الربح وتوظيف المزيد من الأشخاص. سيؤدي فرض ضرائب على العبور إلى إبعاد عشرات الآلاف من الأشخاص الذين سيجدون مركزًا أسهل.
ماذا تقول الحكومة؟
يقول متحدث باسم وزارة الداخلية: “يظل تعزيز حدودنا أحد أهم أولويات الحكومة، وسيؤدي إدخال نظام تصريح السفر الإلكتروني (ETA) إلى تعزيز أمن حدودنا من خلال زيادة معرفتنا بأولئك الذين يسعون للقدوم إلى المملكة المتحدة ومنع الوصول”. من أولئك الذين يشكلون تهديدًا، بما في ذلك أولئك الذين يمرون عبر المملكة المتحدة.
“إن مطالبة ركاب الترانزيت بالحصول على تصريح وصول مقدر (ETA) سيوقف كون العبور ثغرة مستقبلية يمكن للأشخاص استخدامها لتجنب الحاجة إلى تصريح وصول مقدر (ETA).”
يقول الوزراء إن ETA ستعكس Esta الذي تطلبه الولايات المتحدة لربط الركاب العابرين في المطارات الأمريكية.
إذا كنت سأغير طائرتي في الولايات المتحدة، فأنا بحاجة إلى Esta…
هناك فرق حاسم: يتعين على جميع الركاب العابرين عبر الولايات المتحدة تخليص الجمارك وحماية الحدود والدخول بشكل قانوني إلى الولايات المتحدة. من الناحية النظرية، يمكنهم أن يقرروا، بدلاً من الانتقال إلى أتلانتا أو شيكاغو أو هيوستن، البقاء في أمريكا لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر.
لا تنطبق هذه السياسة في مطار هيثرو (أو في أي مكان آخر في أوروبا) على الرحلات الدولية. لن تقوم قوة الحدود البريطانية بفحص الركاب عند وصولهم إلى مطار هيثرو إذا كانوا يواصلون رحلتهم دوليًا.
علاوة على ذلك، يعتمد عدد قليل من المطارات الأمريكية على ركاب الترانزيت في أعمالهم بالطريقة التي يعتمدها مطار هيثرو.
وإلى جانب الأضرار المالية المحتملة لشركات الطيران ومطار هيثرو، فإن قرار الحكومة قد يؤثر أيضًا على الركاب البريطانيين. هناك عدد من المسارات والترددات التي تكون قابلة للتطبيق فقط بسبب حجم الركاب المتصلين. إذا تم قطع الخدمات، فسوف يقل الاختيار وقد ترتفع الأسعار.
يقول متحدث باسم المطار: “يعد مطار هيثرو مركزًا قويًا وأكبر مطار في أوروبا. ويلعب المسافرون العابرون دوراً رئيسياً في دعم الطرق المؤدية إلى العديد من الوجهات طويلة المدى مما يعزز فرص التجارة والسياحة والاستثمار.
“يجب على الحكومة التأكد من أن سياسات التأشيرات والحدود لا تولد أي ضرر تنافسي للمملكة المتحدة.”
هل هناك أي اعتراضات أخرى؟
نعم: من صناعة السياحة الداخلية، وخاصة في أيرلندا الشمالية. لقد استبعدت المملكة المتحدة بالفعل أكثر من 200 مليون مواطن من الاتحاد الأوروبي من الدخول بإصرارها على أنهم يحملون جوازات سفر بدلاً من بطاقات الهوية الوطنية الخاصة بهم. سيؤدي إحضار ETA إلى إضافة عقبة أخرى.
هناك قلق خاص في أيرلندا الشمالية. عادةً ما يصل زوار جزيرة أيرلندا إلى دبلن، أو إلى شانون بالنسبة لبعض المسافرين الأمريكيين. يدخلون الجمهورية ويتنقلون عادةً بالسيارة أو وسائل النقل العام أو الحافلة السياحية.
في الوقت الحالي، يمكنهم دخول أيرلندا الشمالية دون إجراءات رسمية، لزيارة المعالم السياحية مثل تيتانيك بلفاست، أو ممر العمالقة، أو جولة استوديو مسلسل Game of Thrones. وبحلول نهاية عام 2024، سيطلبون جميعًا قانونًا الحصول على تصريح وصول زمني (ETA) لعبور الحدود (غير المرئية تقريبًا).
قد يخالف السائحون الأفراد القانون عن غير قصد عن طريق عبور الحدود والبقاء غير مدركين لانتهاكهم.
لكن المجموعات السياحية ستتبع القواعد. يجب على المشغلين التأكد من أن كل راكب على متن الحافلة لديه ETA. أو قد تقوم الشركة السياحية ببساطة باستبعاد أيرلندا الشمالية من مسارات الرحلات الأيرلندية.
ماذا يمكن أن يكون التأثير؟
في الوقت الحالي، يزور 60 في المائة من السياح غير البريطانيين القادمين إلى أيرلندا الشمالية الجمهورية أيضًا، وفقًا لتحالف السياحة في أيرلندا الشمالية – الذي يقول إن الخطة “ستضر بشكل كبير بالسياحة في الجزيرة”. وتقدر المجموعة أن عدد الزوار من أوروبا وأمريكا الشمالية قد ينخفض بنسبة 25 في المائة. تقول: “يكمن الخطر في أن العديد من منظمي الرحلات السياحية العالمية سوف يستبعدون مدينتي بلفاست ونيو جيرسي من مسارات رحلاتهم لأنه لم يعد خيارًا ممكنًا”.
وأكدت الحكومة في لندن أنه لن تكون هناك استثناءات للسياح الذين يبقون داخل جزيرة أيرلندا فقط.
وقال ستيف بيكر، وزير أيرلندا الشمالية: “إن موقف الحكومة هو أننا لا ينبغي لنا أن نخلق ثغرة من خلال مخطط إيتا.
“آمل أن نتمكن من العمل معًا لضمان وجود استراتيجية اتصال متسقة ومتماسكة للتأكد من أن السائحين يعرفون أنه يجب عليهم التسجيل للحصول على تصريح السفر الإلكتروني (ETA) ويجب عليهم الاستمرار في الامتثال لمتطلبات الهجرة في المملكة المتحدة.”
[ad_2]
المصدر