[ad_1]
“يجب أن تتغير نيسان. وقال الرئيس التنفيذي للشركة: “لا يمكننا أن ننجح إذا واصلنا السير على نفس الطريق”.
إعلان
ستقوم نيسان بتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية، وتطوير بطاريات أكثر قوة وخفض تكاليف الإنتاج، مع تسريع العملية برمتها، وهو ما أطلق عليه رئيس شركة صناعة السيارات اليابانية مسار “القوس” لزيادة المبيعات بحلول عام 2030.
وقال الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا للصحفيين يوم الاثنين، وهو يحدد الخطوط العريضة لخطة عمل مترامية الأطراف ولكن طموحة: “إن صناعة السيارات مضطرة الآن إلى إعادة تشكيل قيمها حتى نتمكن من القول إن التغيير المستمر هو الوضع الطبيعي الجديد”.
“يجب أن تتغير نيسان. ولا يمكن أن ننجح إذا واصلنا السير على نفس الطريق.”
وأضاف أن تكاليف النماذج الكهربائية ستنخفض بحيث ستكون مماثلة تقريبًا لنماذج محركات البنزين بحلول العام المالي 2030، بينما ستنمو المبيعات العالمية بمقدار مليون سيارة خلال تلك الفترة.
وفي العام الماضي، باعت شركة نيسان موتور ما يقرب من 3.4 مليون سيارة حول العالم، بزيادة حوالي 5% عن العام السابق.
وتخطط الشركة لإطلاق 30 طرازًا جديدًا على مدى السنوات الثلاث المقبلة، 16 منها من السيارات الكهربائية. وتخطط نيسان لإطلاق 34 طرازًا من السيارات الكهربائية اعتبارًا من السنة المالية 2024 حتى السنة المالية 2030 بحيث تمثل السيارات الكهربائية 40% من عروضها العالمية بحلول السنة المالية 2026، و60% بحلول نهاية العقد.
لخفض التكاليف، تقول نيسان إنها ستبدأ العمل مع الموردين من مرحلة التطوير، وتحديث أساليب الإنتاج لدمج الروبوتات والذكاء الاصطناعي، وسيكون لديها نماذج تتقاسم المكونات – ليس فقط المنصات ولكن أيضًا الأجزاء. كما وعدت بالابتكار في المركبات ذاتية القيادة لجعل القيادة أكثر أمانًا.
وستستفيد نيسان، ومقرها مدينة يوكوهاما الساحلية جنوب غربي طوكيو، من شراكاتها في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك تلك مع شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية الأصغر حجما، ومع دونغفنغ نيسان في الصين، وفي التحالف الذي أبرمته مع شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت نيسان أنها تجري محادثات لتشكيل شراكة مع منافستها اليابانية هوندا موتور في مجال السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي.
ويقول محللون إن مثل هذه الروابط بين المتنافسين غير عادية نسبيا، لكنها ضرورية لمواكبة الطلب المتزايد على وسائل نقل أكثر استدامة مع تزايد المخاوف بشأن انبعاثات الكربون والاستدامة.
كانت نيسان، الشركة الثانية في صناعة السيارات في اليابان، من أوائل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية، حيث خرجت بسيارة Leaf EV في أواخر عام 2010. وفي السنوات الأخيرة، تخلفت شركات صناعة السيارات اليابانية عن شركة Tesla مقارنة بالمصنعين الأمريكيين والصينيين مثل BYD.
وتضررت شركات صناعة السيارات، بما في ذلك نيسان، من النقص في رقائق الكمبيوتر وأجزاء أخرى بسبب الاضطرابات المرتبطة بالوباء.
وقال أوشيدا إن عروض نيسان من السيارات الكهربائية الجديدة والمكونات الإضافية والهجينة ستزداد في جميع الأسواق العالمية، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا واليابان وبقية آسيا وأستراليا وأفريقيا.
“تُظهر خطة القوس طريقنا إلى المستقبل. إنه يوضح تقدمنا المستمر وقدرتنا على التنقل في ظروف السوق المتغيرة. وستمكننا هذه الخطة من المضي قدمًا وبشكل أسرع في تعزيز القيمة والقدرة التنافسية،» في إشارة إلى أهداف نيسان.
وأغلق سعر سهم نيسان، الذي ارتفع في وقت سابق من هذا الشهر بعد الإعلان عن محادثاتها مع شركة هوندا، منخفضًا بنسبة 2% قبل وقت قصير من المؤتمر الصحفي لأوتشيدا.
[ad_2]
المصدر