[ad_1]
وطالبت نقابة العمال فيردي بتحسين ظروف العمل وتقليل ساعات العمل وزيادة استحقاقات العطلات.
توقفت محطات الحافلات والترام في 80 مدينة في ألمانيا عن العمل، حيث أضرب 90 ألف عامل في النقل العام للضغط من أجل تحسين ظروف العمل.
ودعا اتحاد العمال فيردي إلى الإضراب العمالي يوم الجمعة في جميع الولايات الـ16 باستثناء بافاريا. وفي العاصمة برلين، أُعلن عن إضراب أقصر مدته سبع ساعات.
قالت جمعية المطارات الألمانية إن إضراب موظفي الأمن في 11 مطارا ألمانيا يوم الخميس أثر على 200 ألف مسافر وأدى إلى إلغاء أو تأخير نحو 1100 رحلة.
وقال أندرياس شاكيرت، الرئيس الاتحادي لمجموعة الحافلات والسكك الحديدية في الشركة، إن “الإضرابات ستحدث من بداية العمليات وحتى نهايتها، بشكل عام من الساعة الثالثة صباحا (02:00 بتوقيت جرينتش) يوم الجمعة إلى الثالثة صباحا (02:00 بتوقيت جرينتش) يوم السبت”. فيردي.
وقالت فيردي إنها تسعى إلى تحسين ظروف العمل وخفض ساعات العمل وزيادة استحقاقات العطلات.
“لدينا نقص كبير في العمالة في وسائل النقل العام وضغط لا يصدق على الموظفين. وقالت كريستين بيهل، نائبة رئيس شركة فيردي، هذا الأسبوع: “يتم إلغاء الحافلات والقطارات كل يوم في جميع مناطق الأسعار لأنه لا يوجد عدد كاف من الموظفين”.
وتجري مفاوضات بشأن الأجور في وسائل النقل العام في جميع أنحاء ألمانيا، وقالت فيردي إنها تطالب بدفع مبلغ 3000 يورو (3247 دولارًا) لمرة واحدة لضبط التضخم.
الناس ينتظرون عند رصيف مترو الأنفاق خلال إضراب دعت إليه نقابة العمال الألمانية فيردي في 2 فبراير 2024، في ميدان ألكسندر في برلين، ألمانيا (ليزا يوهانسن / رويترز)
وفي برلين، يطالب العاملون في وكالة النقل BVG بالمزيد من وقت العطلات وفترات راحة أطول. بينما في مناطق أخرى، مثل براندنبورغ، يطالب العمال بزيادة الأجور بنسبة 20 بالمائة.
وفي الأسبوع الماضي، ترك سائقو القطارات وظائفهم، مما أدى إلى توقف نظام السكك الحديدية الوطني لمدة خمسة أيام في أكبر اقتصاد في أوروبا.
وقال مارسيل فراتشير، رئيس المعهد الألماني للأبحاث الاقتصادية: “نرى الآن أن هذه الإضرابات أصبحت أطول وأكثر تكرارا بشكل منهجي، ومن ثم سترتفع التكاليف الاقتصادية بشكل كبير، ويأتي هذا على خلفية اقتصاد ضعيف بالفعل”. ، لقناة الجزيرة.
وأضاف فراتشير: “لقد انكمش الاقتصاد الألماني العام الماضي، وبالكاد ينمو هذا العام، لذا فإن هذا الإضراب يأتي في الوقت الخطأ بالنسبة للاقتصاد الألماني”.
ويحظى الإضراب بدعم الجماعات البيئية، بما في ذلك حركة الشباب والمناخ “أيام الجمعة من أجل المستقبل”، التي قالت إن 60 فرعًا محليًا يدعم عمال النقل.
وقالت لويزا نويباور، الناشطة في حركة الجمعة من أجل المستقبل، خلال زيارة إلى خط اعتصام فيردي في برلين: “بالطبع، كحركة مناخية، يمكننا النضال من أجل ضمان إمكانية تحقيق الأهداف المناخية في مجال النقل وانخفاض الانبعاثات في النهاية”.
“لكن هذا لن ينجح في النهاية إذا تجاهلنا الظروف التي يعمل الناس في ظلها.”
تحول العديد من الركاب إلى استخدام السيارات أو الدراجات للوصول إلى العمل يوم الجمعة.
وأظهرت بيانات مكتب الإحصاء الاتحادي في عام 2022 أن 40 في المائة من سائقي الحافلات والترام تزيد أعمارهم عن 55 عاما، وأن متوسط عمر موظفي قطاع النقل أعلى بكثير من جميع الموظفين في ألمانيا، حيث يتجاوز عمر 26 في المائة 55 عاما.
[ad_2]
المصدر