[ad_1]
ديترويت – تضيف شركة جنرال موتورز حوالي 350 ألف ميل (563 ألف كيلومتر) من الطرق في الولايات المتحدة وكندا إلى المنطقة حيث يمكن للسائقين استخدام نظام القيادة الآلي جزئياً “سوبر كروز” الخاص بالشركة.
يؤدي التوسع إلى مضاعفة أميال الطريق التي يمكن للنظام تشغيلها تقريبًا. وقالت الشركة إنها تشمل طرقًا سريعة مقسمة محدودة الوصول بالإضافة إلى بعض الطرق ذات المسارين التي تربط المدن بالبلدات الصغيرة والبلدات الصغيرة ببعضها البعض.
وقالت جنرال موتورز إن نظام مساعدة السائق جاهز للتعامل مع بعض الطرق ذات التقاطعات وحركة المرور العابرة، والتي كانت مزعجة لأنظمة شركات أخرى مثل تيسلا.
وقالت جنرال موتورز إنه مع هذا النظام، يمكن للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة، على الرغم من أنه يجب عليهم أن يكونوا مستعدين للتدخل في جميع الأوقات لأن المركبات لا تستطيع القيادة بنفسها.
واجه نظام الطيار الآلي في شركة تسلا مشكلة في اكتشاف وإيقاف عبور مقطورات الجرارات، مع الإبلاغ عن ثلاثة وفيات على الأقل. وكان آخرها في يوليو الماضي في مقاطعة فوكير بولاية فيرجينيا.
تخبر تسلا أصحابها أن الطيار الآلي هو نظام مساعدة للسائق لا يمكنه القيادة بنفسه، على الرغم من اسمه. وتقول إنهم يجب أن يكونوا مستعدين لتولي المسؤولية في جميع الأوقات.
وقالت جنرال موتورز إنه في حالة عبور حركة المرور، فإن سوبر كروز إما أن يضغط بقوة على الفرامل، أو يغير المسار إذا كان متاحًا، أو ينبه السائق للسيطرة، اعتمادًا على الظروف الدقيقة. وقالت الشركة إن Super Cruise لديها أيضًا رادار بالإضافة إلى مستشعرات الكاميرا، وتستخدم كليهما لاكتشاف العوائق.
وقالت كيلي فانكهاوسر، المدير المساعد لتكنولوجيا المركبات في مركز اختبار السيارات التابع لـ Consumer Reports، إن Super Cruise لديها أحد أفضل أنظمة مراقبة السائق في الصناعة، مع كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء للتأكد من اهتمام السائقين.
قال فونخوسر: “إن حقيقة امتلاكهم لكاميرا مراقبة السائق للتأكد من أن السائق ينظر إلى الطريق أمر جيد بالتأكيد”.
يعتمد نظام مراقبة السائق في Tesla على اكتشاف عزم الدوران من الأيدي على عجلة القيادة للتأكد من انتباه السائقين. ويقول النقاد إن هذا ليس كافيا للتأكد من أن السائقين يظلون في حالة تأهب.
وقال فانهاوسر إن بعض سيارات تيسلا تحتوي على كاميرات مواجهة للسائق، لكن الاختبارات تظهر أن الطيار الآلي سيظل يعمل حتى لو تم تغطية الكاميرات. وقالت إن سيارات تيسلا أيضًا لا تستخدم الرادار وتعتمد فقط على الكاميرات لاكتشاف العوائق.
وقال فانكوسر إن سماح جنرال موتورز للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة على الطرق ذات المسارين قد يمثل مشكلة لأنه قد يؤخر وقت رد الفعل. وأضافت أنه يمكن للسائقين أن يحملوا فنجان قهوة في يد وقطعة همبرغر في اليد الأخرى. وقالت: “لا توجد آلية للتأكد من أن يديك جاهزة”.
وقالت إن السائقين بحاجة إلى إيلاء المزيد من الاهتمام عند السفر على الطرق ذات المسارين بسبب ارتفاع المخاطر الناجمة عن المركبات التي تنعطف أو تعبر أو تندمج في حركة المرور.
قبل التوسع، كانت Super Cruise قادرة على العمل على حوالي 400000 ميل (644000 كيلومتر) من الطرق، ومعظمها من الطرق السريعة بين الولايات أو الطرق الرئيسية التي تربط المدن الكبرى. وقالت جنرال موتورز إن التوسعة، التي ستتم إضافتها تدريجياً مع تحديثات البرامج عبر الإنترنت دون أي تكلفة إضافية، ستتم حتى العام المقبل.
[ad_2]
المصدر