[ad_1]
تسببت التأخيرات في تسليم طائرات بوينغ في قيام عدد من شركات الطيران بمراجعة توقعاتها لقدراتها لعام 2024، بالإضافة إلى إيقاف التوظيف مؤقتًا.
إعلان
يبدو أن قصة بوينغ قد لا تنتهي بعد، بعد أن انفجرت لوحة الباب في الهواء على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير.
الآن، كشفت إحدى أكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة، خطوط ساوثويست الجوية، أنها ستخفض توقعات السعة وتعيد التفكير في توقعاتها المالية لعام 2024، على خلفية المزيد من التأخير في تسليم بوينغ.
جاء ذلك بعد أن قالت بوينغ إنها لن تكون قادرة على تزويد شركة ساوثويست إيرلاينز إلا بـ 46 طائرة بوينغ 737 ماكس 8 في عام 2024، بعد أن التزمت سابقًا بـ 58 طائرة.
في الأصل، كان من المفترض أن تقوم بوينغ بتسليم 79 طائرة ماكس إلى الجنوب الغربي، والتي كان من المفترض أن تشمل أيضًا طرازات ماكس 7. ومع ذلك، فإن طرازات Max 7 لم تحصل بعد على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
“ونتيجة للتحديات المستمرة التي تواجهها شركة Boeing، تتوقع الشركة أن يكون جدول التسليم سلسًا، وبالتالي، تخطط لتقليل السعة وإعادة تحسين الجداول الزمنية، في المقام الأول للنصف الخلفي من عام 2024، الأمر الذي من المحتمل أن يؤدي إلى خسارة نقطة واحدة على الأقل”. قالت شركة طيران ساوثويست في بيان يوم الثلاثاء: “لقد تم تخفيض خطط الطاقة الإنتاجية للشركة لعام 2024 بالكامل على أساس سنوي”.
“ونتيجة لذلك، تقوم الشركة أيضًا بإعادة تقييم جميع التوجيهات السابقة لعام 2024 بأكمله، بما في ذلك توقعات الإنفاق الرأسمالي، وتخطط لتقديم إرشادات محدثة لعام 2024 بأكمله بالتزامن مع الإبلاغ عن نتائجها المالية للربع الأول من عام 2024 في 25 أبريل 2024، وأضافت الشركة.
كما أبرزت شركة Southwest أيضًا أنها تتوقع خسارة صافية للربع الأول من العام المالي بسبب التحديات المذكورة أعلاه، فضلاً عن الحجوزات الترفيهية المتشائمة.
واضطرت أيضًا إلى التوقف عن التوظيف في العديد من مجموعات العمل، بما في ذلك المضيفات والطيارين، حيث تتوقع الشركة أن يكون عدد الموظفين أقل في نهاية العام.
تواجه بوينغ إحباطًا متزايدًا من شركات الطيران بسبب تأخير التسليم
ومع ذلك، فإن شركة Southwest ليست شركة الطيران الوحيدة التي تواجه هذه المشكلة في الوقت الحالي. في الآونة الأخيرة، كشفت خطوط ألاسكا الجوية أن قدرتها قد تأثرت أيضًا بسبب إيقاف طائرات بوينج.
وقالت الشركة في بيان صدر في 12 مارس/آذار: “نتيجة لحادث الرحلة 1282 وإيقاف طائرة بوينغ 737-9 ماكس، تأثرت ربحيتنا سلبًا بما لا يقل عن 150 مليون دولار”. “لا تزال توقعات الطاقة الاستيعابية للعام بأكمله في حالة تغير مستمر بسبب عدم اليقين بشأن توقيت تسليم الطائرات نتيجة لزيادة التدقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة العدل على بوينغ وعملياتها.”
أعلنت شركة United Airlines أيضًا أنها ستضطر إلى التوقف عن توظيف الطيارين هذا الربيع بسبب هذا.
وقال ستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ، في بيان: “لقد خذلنا عملاءنا من شركات الطيران ونأسف بشدة للإزعاج الكبير الذي تعرضوا له ولموظفيهم وركابهم”.
وأضاف: “نحن نتخذ إجراءات بشأن خطة شاملة لإعادة هذه الطائرات إلى الخدمة بأمان وتحسين الجودة وأداء التسليم”. “سنتبع قيادة إدارة الطيران الفيدرالية وندعم عملائنا في كل خطوة على الطريق.
في 12 مارس، تم العثور على جون بارنيت، المُبلغ عن مخالفات شركة بوينج، والذي كشف عن عدد من مشكلات الإنتاج مع شركة بوينج وشارك أيضًا في دعوى قضائية للمبلغين عن المخالفات مع الشركة، ميتًا في ولاية كارولينا الجنوبية.
على الرغم من أن التقارير تفيد بأن الوفاة ناجمة عن “جرح ألحقه بنفسه”، إلا أنه من المرجح أن تضيف هذه الأخبار بشكل كبير إلى سمعة الشركة المتدهورة في السوق.
[ad_2]
المصدر