[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
أعلنت هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) أنه سيتم السماح لطائرات بوينج 737 ماكس 9 التي اجتازت عملية فحص جديدة بالتحليق مرة أخرى.
تم إيقاف ما يقرب من 200 طائرة في أوائل شهر يناير بعد حالة طوارئ في الجو على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا.
في الخامس من يناير الماضي، اضطرت رحلة جوية غادرت مدينة بورتلاند بولاية أوريغون إلى الهبوط اضطراريًا بعد أن طار جزء من الطائرة – المعروف باسم سدادة الباب أو سدادة جسم الطائرة – مما ترك فجوة كبيرة في جانب الطائرة.
ومنذ ذلك الحين، وقع حادثان آخران. شهدت رحلة طيران أطلس الأسبوع الماضي حريقًا أثناء رحلة متجهة إلى بورتوريكو.
وفي يوم الثلاثاء، خرجت العجلة الأمامية لطائرة دلتا بوينج 757 “وتدحرجت إلى أسفل التل” قبل الإقلاع. وتم إخراج الركاب من الطائرة ونقلهم إلى رحلة أخرى.
على الرغم من هذه الحوادث المؤسفة، قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إنها وافقت على عملية الفحص والصيانة للسماح لطائرات Max 9 المتوقفة عن الأرض بالعودة إلى الخدمة، لكنها قالت إنها لن تسمح بأي زيادة في إنتاج النموذج من قبل صانع الطائرات.
وقال مدير إدارة الطيران الفدرالية مايك ويتاكر: “لقد أوقفنا تحليق طائرة بوينغ 737-9 ماكس في غضون ساعات من الحادث فوق بورتلاند وأوضحنا أن هذه الطائرة لن تعود إلى الخدمة حتى تصبح آمنة”.
“إن المراجعة الشاملة والمعززة التي أكملها فريقنا بعد عدة أسابيع من جمع المعلومات تمنحني أنا وإدارة الطيران الفيدرالية الثقة للمضي قدمًا في مرحلة التفتيش والصيانة.”
وقال ويتاكر إنه على الرغم من عمليات التفتيش الجديدة التي تسمح لبعض الطائرات بالعودة إلى السماء، إلا أنها لن “تعود إلى العمل كالمعتاد بالنسبة لشركة بوينغ”.
وقال: “لن نوافق على أي طلب من بوينغ لتوسيع الإنتاج أو الموافقة على خطوط إنتاج إضافية لطائرة 737 ماكس حتى نقتنع بحل مشكلات مراقبة الجودة التي تم الكشف عنها خلال هذه العملية”.
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على المجموعة الجديدة والمفصلة من تعليمات الفحص والصيانة بعد مراجعة شاملة للبيانات من 40 عملية تفتيش للطائرات المتوقفة عن الأرض.
قامت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا بتشكيل مجلس مراجعة الإجراءات التصحيحية (CARB)، المكون من خبراء السلامة، والذي قام بفحص عملية التفتيش والصيانة والموافقة عليها.
ويأتي إعلان إدارة الطيران الفيدرالية بعد أن التقى الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون مع المشرعين في الكابيتول هيل
(حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة)
وبعد الانتهاء من عملية الصيانة والفحص المعززة على كل طائرة، ستتوافق سدادات الأبواب في طائرات 737-9 ماكس مع التصميم الأصلي الذي سيكون آمنًا للتشغيل.
لن تعمل هذه الطائرة حتى تكتمل العملية ويتم تأكيد الامتثال للتصميم الأصلي.
ستتطلب عملية الصيانة المحسنة فحصًا لمسامير معينة، ومسارات توجيه وتركيبات، وفحصًا بصريًا تفصيليًا لسدادات باب الخروج في منتصف المقصورة اليسرى واليمنى وعشرات المكونات المرتبطة بها، وإعادة تثبيت المثبتات، وتصحيح أي ضرر أو ظروف غير طبيعية
ويأتي إعلان إدارة الطيران الفيدرالية بعد أن التقى الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، ديف كالهون، مع المشرعين في الكابيتول هيل لمناقشة الحوادث الأخيرة المثيرة للقلق.
بعد اجتماعه مع أعضاء مجلس الشيوخ على انفراد، قال كالهون للصحفيين إنه كان في واشنطن “بروح الشفافية” وللإجابة على الأسئلة في أعقاب حادثة شركة طيران ألاسكا في منتصف الرحلة التي كادت أن تكون كارثة.
[ad_2]
المصدر