[ad_1]
كييف، أوكرانيا —
تنطلق أصوات الحبوب في عربات السكك الحديدية والشاحنات حول منشأة تخزين في وسط أوكرانيا، وهو المكان الذي تلجأ إليه أعداد متزايدة من الشركات في الوقت الذي تكافح فيه لتصدير موادها الغذائية إلى الأشخاص الذين يواجهون الجوع في جميع أنحاء العالم.
والآن، يتم تفريغ المزيد من الحبوب من الصوامع المكتظة وتوجهها إلى موانئ على البحر الأسود، من المقرر أن تمر عبر ممر شحن ناشئ تم إطلاقه بعد انسحاب روسيا من اتفاق توسطت فيه الأمم المتحدة خلال الصيف والذي سمح بتدفق الغذاء بأمان من أوكرانيا. أثناء الحرب.
“كان الأمر صعبًا، لكننا واصلنا العمل. وقال المدير العام للمنشأة، رومان أندريكيف، عن انتهاء صفقة الحبوب في يوليو/تموز: “لقد سعينا إلى كيفية قبول كل طن من المنتجات اللازمة لشركائنا”. والآن أصبح ممر أوكرانيا الجديد، الذي يحميه الجيش، يسمح له “بتحرير مساحة المستودعات وزيادة النشاط”.
وتتدفق أعداد متزايدة من السفن نحو موانئ أوكرانيا على البحر الأسود وتتجه محملة بالحبوب والمعادن وغيرها من البضائع على الرغم من التهديد بالهجوم الروسي والألغام العائمة. إنه يعطي دفعة للاقتصاد الأوكراني المعتمد على الزراعة ويعيد مصدرًا رئيسيًا للقمح والذرة والشعير وزيت عباد الشمس وغيرها من المنتجات الغذائية بأسعار معقولة لأجزاء من أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا حيث ارتفعت الأسعار المحلية وتزايد انعدام الأمن الغذائي. .
وقال مونرو أندرسون، رئيس العمليات في شركة Vessel Protect، التي تقوم بتقييم مخاطر الحرب في البحر وتوفر التأمين بدعم من لويدز، التي يشكل أعضاؤها أكبر شركة تأمين في العالم: “إننا نشهد تجدد الثقة بين المشغلين التجاريين الحريصين على قبول شحنات الحبوب الأوكرانية”. المتجر.
ويقول إيهور أوسماتشكو، المدير العام لمجموعة أجروبروسبيريس، وهي واحدة من أكبر المنتجين والمصدرين الزراعيين في أوكرانيا، إنه يشعر “بالمزيد من التفاؤل عما كان عليه قبل شهرين”.
وقال: “في ذلك الوقت، لم يكن من الواضح تمامًا كيفية البقاء على قيد الحياة”.
ومنذ مغادرة أول سفينة للشركة في منتصف سبتمبر/أيلول، تقول إنها شحنت أكثر من 330 ألف طن من الحبوب إلى مصر وإسبانيا والصين وبنغلاديش وهولندا وتونس وتركيا.
وقالت الحكومة البريطانية إنه بعد إنهاء الاتفاق الذي توسطت فيه الأمم المتحدة وتركيا، هاجمت روسيا موانئ أوكرانيا على البحر الأسود – وهي رابط حيوي للتجارة العالمية – والبنية التحتية للحبوب، مما أدى إلى تدمير ما يكفي من الغذاء لإطعام أكثر من مليون شخص لمدة عام.
ويمثل الخطر الذي تتعرض له السفن العقبة الرئيسية أمام ممر الشحن الجديد. وحذرت روسيا، التي لم يعلق مسؤولوها على الممر، هذا الصيف من أن السفن المتجهة إلى موانئ البحر الأسود الأوكرانية من المفترض أنها تحمل أسلحة.
وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن الحلفاء اتفقوا على توفير السفن لمساعدة بلاده على حماية السفن التجارية في البحر الأسود، لكن هناك حاجة إلى المزيد من أنظمة الدفاع الجوي.
وقال للصحفيين يوم السبت في قمة دولية للأمن الغذائي في كييف: “هناك نقص في الدفاع الجوي”. “لكن المهم هو أن لدينا اتفاقيات، ولدينا إشارة إيجابية والممر جاهز للعمل”.
بعد أن أصابت ضربة صاروخية قاتلة على ميناء أوديسا سفينة تجارية ترفع العلم الليبيري هذا الشهر، تعاونت شركات التأمين والوسطاء والبنوك مع الحكومة الأوكرانية للإعلان عن تغطية ميسورة التكلفة لشحنات الحبوب من البحر الأسود، مما يوفر راحة البال لشركات الشحن.
وعلى الرغم من هذه الهجمات، صدرت أوكرانيا أكثر من 6.2 مليون طن من الحبوب ومنتجات أخرى عبر الممر الجديد، حسبما غردت السفيرة الأمريكية لدى أوكرانيا بريدجيت برينك يوم الجمعة. وقال نائب وزير الاقتصاد الأوكراني تاراس كاتشكا، قبل الحرب، كان الرقم يقارب ضعف ذلك شهريا.
وقالت كيلي جوجاري، كبيرة محللي الأبحاث في شركة Gro Intelligence للبيانات والتحليلات الزراعية: “إن الطريقة التي ينقلون بها الآن، هي بالتأكيد أكثر تكلفة بكثير وتستغرق وقتًا طويلاً”.
وأضافت: “لكنهم يخرجون المنتجات من الباب، وهو أفضل مما أعتقد أن الكثيرين كانوا يتوقعونه مع اقتراب مبادرة الحبوب من نهايتها”.
ويواجه المزارعون أيضًا انخفاض أسعار حبوبهم، مما يجعل إرسال الشاحنات إلى ميناء أوديسا الذي يتعرض للهجوم في كثير من الأحيان لا يستحق المخاطرة بالنسبة لشركة زراعية واحدة بالقرب من خط المواجهة.
وبدلاً من ذلك، اختارت شركة سلافهورود، التي تزرع بالقرب من الحدود مع روسيا في مقاطعة سومي، والتي تواجه قصفاً يومياً، تخزين البازلاء والقمح وفول الصويا وعباد الشمس والذرة في المستودعات.
النشرة الإخبارية
ابدأ يومك بشكل صحيح
قم بالتسجيل في Essential California للحصول على أهم الأخبار والميزات والتوصيات في LA Times في بريدك الوارد ستة أيام في الأسبوع.
أدخل عنوان البريد الالكتروني
أشركني
قد تتلقى أحيانًا محتوى ترويجيًا من Los Angeles Times.
هناك خطر في إبقاء المزرعة التي تبلغ مساحتها 8650 فدانًا قيد التشغيل على الإطلاق: فقد حذرت اللافتات من وجود ألغام أرضية بالقرب من المكان الذي كان العمال يجمعون فيه الذرة في حقل على بعد ميلين تقريبًا من روسيا.
ولكن “من، إن لم يكن نحن؟ وقال أولكسندر كوبراكوف، كبير المهندسين الزراعيين في سلافهورود، والذي نجا من القيادة فوق منجم العام الماضي: “إنها الصناعة الوحيدة التي تجلب بعض الدخل للبلاد”.
ومع ذلك، فقد أصبح الحفاظ على الروح المعنوية تحديًا متزايدًا.
وقال: “هذا العام، الحماس أقل لأن أسعار الحبوب منخفضة، والمنتج لا يزال بالقرب من الحدود، وفي أي لحظة” يمكن أن يتم تدميره. “إنها مخاطرة كبيرة.”
منذ بدء الحرب، كافحت أوكرانيا لتوصيل إمداداتها الغذائية إلى البلدان المحتاجة. وحتى خلال اتفاق الأمم المتحدة الذي استمر لمدة عام، عندما شحنت أوكرانيا ما يقرب من 36.4 مليون طن من المواد الغذائية، اتُهمت روسيا بإبطاء عمليات تفتيش السفن التي يتعين على جميع الأطراف القيام بها.
وقال ميكولا هورباتشوف، رئيس جمعية الحبوب الأوكرانية: “لقد عمل هذا الممر بطريقة لا يمكن التنبؤ بها بالنسبة لنا”.
الآن، يقرر الجيش الأوكراني متى يكون الإبحار آمنًا.
وقال هورباتشوف: “قد يؤدي هذا إلى تكاليف إضافية، لكن لا يزال من الممكن التنبؤ به بشكل أكبر مما كان عليه من قبل”.
وقال وزير الزراعة الأوكراني ميكولا سولسكي إن الهدف من ممر الشحن الجديد هو تصدير ما لا يقل عن 6.6 مليون طن من الحبوب شهريا. وقالت الوزارة إن أمامها الكثير من العمل: فقد صدرت أوكرانيا 4.7 مليون طن من الحبوب في أكتوبر عبر جميع الطرق.
وقال: “نحن نحافظ على تفاؤل حذر، استنادا إلى حقيقة أننا قاتلنا من قبل وسنواصل القتال أكثر”.
[ad_2]
المصدر