[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
سوف تنجح شركة ناشئة جديدة، وهي الخطوط الجوية العالمية، لأن الركاب والطيارين والمطارات يحبون طائرة إيرباص A380: هذا هو ادعاء جيمس أسكويث، رجل الأعمال في مجال السفر الذي أنشأ شركة الطيران الجديدة للمسافات الطويلة.
وقال لصحيفة الإندبندنت: “الجميع يقول إنه لا يمكن إنجاز شيء ما حتى يتم إنجازه”.
ويعتقد أسكويث، 34 عاما، أن أكبر طائرة في العالم سوف تجتذب الركاب والموظفين حتى في سوق شديدة التنافسية. تعتمد خطة عمله على شراء طائرات A380 مستعملة بأسعار منخفضة للغاية.
ولم تحقق الطائرة ذات الطابقين نجاحا تجاريا، حيث حققت مبيعات أقل بكثير من طائرة بوينج 747. وأكبر مشغل على الإطلاق هو طيران الإمارات، حيث يوجد في الخدمة أكثر من نصف طائرات “سوبر جامبو” المصنعة في أوروبا. لكن الخطوط الجوية الفرنسية أخرجت أسطولها من الطائرات من الخدمة، ويتم تخزين بعضها في مطار لورد بجنوب غرب فرنسا. وتم إعادة طائرات A380 أخرى في نهاية عقود إيجارها الأولية البالغة 10 سنوات. ونتيجة لذلك، أصبحت الطائرات المستعملة رخيصة الثمن.
اشترت شركة Global Airlines أولى طائراتها – من أسطول أولي مكون من أربع طائرات – من شركة تمويل الطائرات الألمانية، Doric Aviation. لم يتم الكشف عن السعر، ولكن يعتقد أنه في حدود عشرات الملايين من الدولارات.
قال أسكويث: “من خلال عدم دفع 275 مليون دولار إضافي لشراء طائرة A380، فإن نقطة التعادل لدينا أقل بكثير بكثير.
“تبلغ الفائدة والاستهلاك على التذكرة حوالي 40 في المائة من تكلفة سداد تلك الطائرة على مدى 15 إلى 20 عامًا.
“إنها جزء كبير من الرسوم التي حصلنا عليها. لا يوجد مؤجرون، لا أسلحة ضد رؤوسنا، لا ديون.
“يتيح لنا ذلك أن نكون قادرين على إضافة المزيد فيما يتعلق بالمنتج، كما أن هناك مساحة أكبر من حيث التسعير أيضًا.”
لم تعلن شركة Global Airlines بعد عن تاريخ الإطلاق أو تؤكد الوجهات، لكن المؤسس يقول إن شركة الطيران قد تطير “في وقت أقرب مما تعتقد”. لقد تعاونت مع شركة النقل البرتغالية HiFly، التي تتمتع بخبرة في تشغيل طائرة A380 – والتراخيص المطلوبة.
قال السيد أسكويث: “نحن حيث يجب أن نكون”. “لقد اكتملت تقريبًا أعمال “العودة إلى الخدمة” على طائرتنا الأولى – في نطاق 90 بالمائة.”
سيكون التركيز الرئيسي على الطيران عبر المحيط الأطلسي، لكن المؤسس يعد “ببعض الأشياء الأخرى – سنكشف عن كل ذلك قريبًا جدًا”.
شكك العديد من المطلعين على صناعة الطيران في فرص شركة جلوبال إيرلاينز في نجاح شركة ناشئة في ملء المقاعد على أكبر طائرة ركاب في العالم – في سوق مزدحمة حيث تتمتع شركات الطيران “القديمة” الحالية ببرامج ولاء قوية وشبكات توفر اتصالات.
ويشير النقاد أيضًا إلى التكلفة العالية لتزويد الطائرة العملاقة بالوقود وطاقم العمل وصيانتها.
وقال السيد أسكويث: “من الواضح أن هناك تحديات تتعلق بالطائرة”. “الجميع يعرف هذا. ولكن هناك أيضًا فوائد كبيرة للركاب.
“إنها السيارة المفضلة للركاب. إنه الطاقم المفضل. إنه الطيار المفضل. ومن الواضح أنه المطار المفضل أيضًا. الناس يريدون أكبر طائرة تجارية في العالم.
“لو كنت أعرف كل التحديات التي تواجه الطائرة A380 وما نقوم به الآن، في البداية، لم أكن لأغير أي شيء نقوم به.
“المنتج هو ما يمكننا فعله بالطائرة A380.”
تتقدم شركة النقل بالادعاء الجريء المتمثل في “إحداث ثورة في الطيران التجاري”. يقول عرضها على الإنترنت: “لقد عانينا جميعًا لفترة طويلة جدًا من طوابير الأمن الطويلة، وتأخر الرحلات الجوية، وفقدان الأمتعة، والطعام غير الصالح للأكل، وخدمة العملاء السيئة المستمرة.
“تقدم الخطوط الجوية العالمية راحة سريعة من الآلام والأوجاع المرتبطة بالسفر الجوي التجاري. نحن نجلب السعادة في كل تفاعل ونسعد في كل نقطة اتصال. خذ نفسًا عميقًا، مرحبًا بك على متن الطائرة.
“سواء كنت تسافر بغرض العمل أو الترفيه، فإن الخطوط الجوية العالمية تفعل الأشياء بشكل مختلف. بدءًا من تقديم الطعام وعلاقات العملاء وحتى الجدولة والعمليات الأرضية. ببساطة، نحن غير مقيدين بنماذج الطيران المعتادة.
أحد العوائق التي لن تتمكن الخطوط الجوية العالمية من تجنبها: تعيين الموظفين. حذرت الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية، IAG، مؤخرًا: “إن النقص في المهندسين المرخصين ذوي الخبرة في مجال الطائرات عبر قطاع الطيران وفي شركات الطيران التابعة للمجموعة بالإضافة إلى نقص الطائرات والمحركات والمكونات يؤثر بشكل كبير على الجداول الزمنية لتسليم الصيانة وقد يشكل تحديًا للروح المعنوية.”
لكن السيد أسكويث يقول: “يريد الطاقم أشياء بسيطة للغاية. إنهم يريدون المرونة، ويريدون بيئة عمل جيدة، ونعم، بالطبع، أجرًا جيدًا وعدم الإفراط في العمل.
“لقد تلقيت بالفعل الآلاف من الأشخاص في بريدي الوارد يسألون عن الوقت الذي يمكنهم فيه التقدم للحضور والعمل معنا.
“يتعلق الأمر بخلق ثقافة، وإنشاء مكان يحب الناس العمل فيه.
“جمال السبعينيات، عندما يرتدي شخص ما زي Pan Am أو TWA ويذهب إلى العمل ويشعر وكأنه مليون دولار لعين وهو يمشي في المطار.
“هذا ما يمكن وينبغي أن يكون.”
استمع إلى جيمس أسكويث في بودكاست السفر اليومي من صحيفة الإندبندنت
[ad_2]
المصدر