[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
شهر ديسمبر يعني أن الأبواب تفتح يوميًا وفقًا لتقويمات المجيء. خلف كل منها، رؤية صغيرة للفرح الاحتفالي (أو على الأرجح هذه الأيام، قطعة شوكولاتة). إنها لحظة جيدة للتفكير في كيفية توسيع هذا المفهوم ليشمل السفر – وكيف يمكن تحسين آليات التنقل، خاصة لصالح أولئك الذين يسافرون في عيد الميلاد.
لنبدأ بأمن الطيران. لقد كتبت عن كيفية استعداد ركاب عيد الميلاد للمطار. ابدأ بإتاحة الوقت الكافي لإجراء الفحوصات الأمنية؛ يسافر الكثير منا ويرتدون المعاطف والقبعات والأوشحة لأنه منتصف الشتاء. بخصوص تلك الحقائب المليئة بالهدايا الهشة: لا تقم بتغليف الهدايا أمام أمن المطار؛ اترك مفرقعات عيد الميلاد تلك؛ واجعلها رحلة خالية من قبة الثلج، حيث أن حشوات الجوارب الاحتفالية مليئة بالسوائل.
أمنيتي الأولى لشهر ديسمبر هي أن تكون تجربة أمن المطارات أكثر لطفاً في أمريكا. وباعتباري واحداً من بين 2,377,887 راكباً قامت إدارة أمن النقل في الولايات المتحدة بفحصهم في اليوم التالي لعيد الشكر، أستطيع أن أتحدث من تجربتي الأخيرة في مطار جون كينيدي في نيويورك.
في كل مرة أستخدم فيها المطار، تبدو رحلة الركاب أسوأ. في صباح يوم الجمعة، كنت أنتظر أن تتم معاملتي عند نقطة التفتيش الأمنية الرئيسية في المبنى رقم 4، وهو النطاق الرئيسي لشركتي دلتا وفيرجن أتلانتيك. حذرت الشاشات من أن المعالجة ستستغرق من 20 إلى 25 دقيقة. ولكن بعد ذلك حدث شيء غريب. طُلب من حوالي 50 منا أن يتبعوا موظفًا في شركة طيران يحمل لافتة كتب عليها “اتبعني”.
لقد وعدت: “سيكون الأمر أسرع”. في الواقع، من الصعب تخيل أي شيء أبطأ. سار الرجل بخطى الحلزون الخامل عبر ردهة المغادرة، بعيدًا عن مكان تواجد الطائرات الفعلية. ثم تم نقلنا إلى أسفل سلمين متحركين إلى مستوى الأرض.
أخيرًا، بعد حوالي 10 دقائق من مشهد القرن الحادي والعشرين هذا على Pied Piper، انتهى بنا الأمر في زاوية من المحطة حيث تراكمت قائمة انتظار أمنية هائلة. العشرات منا، في حيرة متزايدة. تمت إضافتها حسب الأصول إلى نهاية السطر.
كان رئيس قائمة الانتظار واحدًا من هؤلاء المسؤولين الذين يظهرون أحيانًا في أدوار النقل، وينبحون بأوامر أحادية المقطع غير مفيدة بشكل خاص عندما يتم توجيهها إلى الركاب الذين لا تعتبر اللغة الإنجليزية لغتهم الأم. وكانت تسمح في بعض الأحيان لموكب من الركاب الذين يطالبون برحلات جوية وشيكة بتجاوز قائمة الانتظار ــ إلى الحد الذي تصبح فيه رحلات الجميع وشيكة.
لقد سمحت لي بالاسترخاء لمدة 90 دقيقة بين الوصول إلى المحطة ومغادرة رحلتي الداخلية إلى مدينة كانساس سيتي. المرة التالية؟ ساعتان، على الرغم من أن النتيجة الأفضل هي عدم إزعاج جون كنيدي بحضوري مرة أخرى.
كنت قد سافرت في المساء السابق من المبنى رقم 3 في مطار هيثرو في لندن – والذي وصفه رئيس شركة فيرجن أتلانتيك، شاي فايس، في وقت سابق من الأسبوع بأنه “غير مناسب للغرض”.
كمنشأة عمرها 63 عامًا، ربما لا يكون ذلك مفاجئًا. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن خط إليزابيث لاين الذي يبلغ من العمر عامين يبدو غير مناسب لغرض توصيل الركاب إلى المطار الرئيسي في المملكة المتحدة. من الناحية النظرية، يجب أن تعمل ستة قطارات كل ساعة بين وسط لندن ومحطتي هيثرو رقم 2 و3، حتى خارج أوقات الذروة.
في ذروة ساعة الذروة مساء يوم الخميس، أكد لي أحد أعضاء فريق إليزابيث لاين حسن النية: “كل شيء يسير على ما يرام. ليس مثل الأمس أو اليوم السابق.”
شهد يومي الثلاثاء والأربعاء مئات من عمليات الإلغاء فيما يُعرف الآن بالجزء الرئيسي من البنية التحتية للسكك الحديدية في المملكة المتحدة. ولكن مع وجود فجوات تبلغ 20 دقيقة بين القطارات، لم تكن تبدو مثالية بشكل خاص بالنسبة لي. كان “اندفاع هيثرو” واضحًا في ذلك المساء: الركاب الذين تم إيقافهم وهم يركضون من قطارات المطار المزدحمة بشكل متوقع باتجاه المغادرة.
ولعل وزيرة النقل الجديدة، هايدي ألكسندر، ربما تعالج الإحراج الوطني؛ كانت في السابق نائبة عمدة لندن وكانت مسؤولة عن النقل.
وفي الوقت نفسه، اسمحوا لي أن أعرف رغباتكم في Advent لسفر أسهل: s@hols.tv
يكتب سايمون كالدر، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يدفع ثمنه، عن السفر لصحيفة الإندبندنت منذ عام 1994. وفي عمود الرأي الأسبوعي الخاص به، يستكشف قضية السفر الرئيسية – وما يعنيه ذلك بالنسبة لك.
[ad_2]
المصدر