[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
تقوم شركة السكك الحديدية الرائدة في بريطانيا بتجربة نوع جديد من التذاكر سيحل محل التذاكر خارج أوقات الذروة على الطرق الرئيسية بين المدن على الخط الرئيسي للساحل الشرقي.
أطلقت LNER تجربة تجريبية لمدة عامين لتذكرة شبه مرنة مصممة لتوفير “مساحة للمناورة” للمسافرين الذين يشترون تذاكر مسبقة على القطارات التي تربط لندن كينغز كروس مع نيوكاسل وبيرويك أبون تويد وإدنبره.
مقابل 20 جنيهًا إسترلينيًا إضافية على الأجرة المسبقة، يمكن للمسافرين شراء حق السفر على أي قطار قبل 70 دقيقة من القطار المحجوز أو بعده بـ 70 دقيقة.
بشكل عام، يربط قطاران كل ساعة إدنبرة ونيوكاسل بالعاصمة الإنجليزية، مما يتيح للركاب الاختيار من بين خمس خدمات ممكنة: القطار المحجوز، أو أحدهما مباشرة قبله أو بعده.
ويعتقد LNER أن الأسعار الجديدة المبتكرة ستجذب المزيد من المسافرين لاستخدام القطارات بدلاً من السيارات والحافلات والطائرات.
وقال ديفيد هورن، المدير الإداري لمشغل القطارات: “لا تزال LNER في طليعة إصلاح السكك الحديدية. يعد تبسيط الأسعار أمرًا حيويًا لجعل السفر بالسكك الحديدية أكثر جاذبية. يخبرنا العملاء أنهم يجدون الأسعار مربكة.
“يعد هذا البرنامج التجريبي الجديد المثير هو الخطوة التالية في خططنا لإصلاح خيارات التذاكر المعقدة والقديمة، ونحن نتطلع إلى سماع تعليقات عملائنا.
“نحن نؤمن بأن جعل الأسعار أبسط وأكثر ذكاءً وعدالة، مع تقديم القيمة مقابل المال والمرونة الحديثة، سيشجع المزيد من الناس على اختيار السفر بالسكك الحديدية، وهو خيار السفر الأكثر استدامة.”
وجدت البيانات الصادرة عن مجموعة تسليم السكك الحديدية (RDG)، التي تمثل مشغلي القطارات، أن واحداً من كل ثلاثة مسافرين يعتبرون السكك الحديدية خياراً لهم يتم ردعهم لأنهم يجدون صعوبة في العثور على الأجرة المناسبة.
وقال أليكس روبرتسون، الرئيس التنفيذي في هيئة مراقبة النقل المستقلة Transport Focus: “إن خطة تجربة التسعير على أساس الطلب على بعض مسارات LNER تمثل تغييرًا جذريًا للركاب. يدعم برنامج Transport Focus بقوة إصلاح الأسعار ومن المناسب تجربة أفكار جديدة لمعرفة مدى نجاحها.
“نحن نتطلع إلى سماع كيفية سير التجربة وسنراقب أنها تقدم بالفعل قيمة أفضل مقابل التذاكر المالية للركاب.”
كانت شركة LNER التي تديرها الدولة رائدة في استخدام “التسعير الفردي” لتقليل التعقيد في نظام الأسعار.
يستخدم حاليًا واحد فقط من بين كل تسعة ركاب على الطرق التي تربط لندن بنيوكاسل وبيرويك وإدنبره تذاكر خارج أوقات الذروة (أو خارج أوقات الذروة). لكنها جذابة للمسافرين الذين يحبون قدرًا كبيرًا من المرونة.
يمكن شراء التذاكر خارج أوقات الذروة في أي وقت حتى المغادرة. من إدنبرة إلى لندن، تتوفر تذكرة ممتازة خارج أوقات الذروة بقيمة 87 جنيهًا إسترلينيًا في القطارات من الساعة 7 صباحًا في أيام الأسبوع، أو في أي وقت في عطلات نهاية الأسبوع. وهي صالحة لأي مشغل قطار، وتسمح بتوقفات غير محدودة في الرحلة بين العواصم.
قال مارك سميث، المدير السابق للسكك الحديدية البريطانية الذي أسس موقع Seat61.com الدولي للسكك الحديدية: “على الجانب الإيجابي – نعم نحن بحاجة إلى إصلاح / تبسيط الأسعار، ونعم، تقديم ثلاثة أنواع فقط من الأسعار في اتجاه واحد هو بالتأكيد الطريق الصحيح.” .
“ومع ذلك، توقع معظمنا أن تكون الأنواع المجانية مرنة تمامًا وشبه مرنة وغير مرنة – بمعنى آخر في أي وقت، خارج أوقات الذروة وفي مرحلة متقدمة.
“ما تقدمه LNER مرن تمامًا، وغير مرن، وغير مرن، حتى لو كان أحد هؤلاء يوفر مرونة هامشية. كلا السعرين غير المرنين غير قابلين للاسترداد.
ستظل التذاكر خارج أوقات الذروة متاحة في جميع رحلات LNER بخلاف المسارات الثلاثة في البرنامج التجريبي. تبلغ تكلفة الأجرة في أي وقت 193.90 جنيهًا إسترلينيًا بين لندن وإدنبرة، ولا يزال بيعها مستمرًا.
تذاكر 70miin Flex الجديدة معروضة للبيع بالفعل للسفر اعتبارًا من 5 فبراير – خلال الجولة التالية من العمل الصناعي لسائقي القطارات المنتمين إلى نقابة Aslef. سيتم تخفيض رسوم المرونة البالغة 20 جنيهًا إسترلينيًا إلى النصف بالنسبة لأسعار الأطفال وتخفيضها بمقدار الثلث لحاملي بطاقات السكك الحديدية.
[ad_2]
المصدر