[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
يمكن إطلاق خدمات قطارات جديدة بين لندن ومانشستر الكبرى لتشجيع المزيد من الناس على التحول من السفر البري إلى السكك الحديدية.
أعلنت شركة النقل FirstGroup عن خطتها لتشغيل ستة قطارات عودة يوميًا بين لندن يوستون وروتشديل عبر مانشستر فيكتوريا.
آخر مرة كان لدى روتشديل رابط مباشر إلى لندن عبر محطة وسط مدينة مانشستر كانت في عام 2000.
سيتم الاتصال بالخدمات أيضًا في Eccles وNewton-le-Willows وWarrington Bank Quay. توفر المحطة في Eccles الاتصال بمنطقة MediaCity في سالفورد.
وقالت شركة FirstGroup إنها ستستخدم قطارات جديدة مصنوعة في المملكة المتحدة تعمل بالكهرباء والبطاريات.
وتقدر أن الخدمات، التي يمكن أن تبدأ اعتبارًا من عام 2027، ستوفر لـ 1.6 مليون شخص في الشمال الغربي “خدمة سكك حديدية مباشرة مريحة وبأسعار تنافسية إلى لندن من محطات أكثر محلية بالنسبة لهم”، مما يساعد على تحفيز التحول في وضع النقل. من السفر بالحافلة والسيارة إلى السكك الحديدية.
سيتم تشغيل الخدمات تحت العلامة التجارية Lumo التابعة لشركة FirstGroup، والتي تعمل حاليًا بين London King's Cross وEdinburgh.
يعمل Lumo، الذي تم إطلاقه في أكتوبر 2021، على أساس الوصول المفتوح، مما يعني أنه لا يتلقى أي دعم ممول من دافعي الضرائب ويتحمل جميع مخاطر الإيرادات.
يحصل معظم مشغلي القطارات في إنجلترا على رسوم إدارية، وتتحمل حكومة المملكة المتحدة مسؤولية التكاليف والإيرادات.
تدير FirstGroup أيضًا مشغل الوصول المفتوح Hull Trains.
قدمت الشركة طلبًا إلى مكتب السكك الحديدية والطرق للحصول على إذن لإطلاق طريق لندن-روشديل.
قال جراهام ساذرلاند، الرئيس التنفيذي لشركة FirstGroup: “لدينا خبرة واسعة في إدارة عمليات السكك الحديدية ذات الوصول المفتوح ونريد تقديم خدمة Lumo الناجحة إلى هذا الطريق الجديد الذي يربط روتشديل ولندن.
“لقد رأينا مستوى النمو والفرصة الممكنة من خلال الوصول المفتوح، بالإضافة إلى التأثير الإيجابي الذي يحدثه على السوق الأوسع، بما في ذلك الفوائد الاقتصادية والبيئية.
“بالإضافة إلى ذلك، ستساعد الخدمة الجديدة في دفع التحول النموذجي من الطريق إلى السكك الحديدية بين الشمال الغربي ولندن.
“سنعمل بشكل وثيق مع أصحاب المصلحة أثناء بناء تطبيقنا وحالتنا لهذه الخدمة الجديدة.”
وبهذا يرتفع عدد خطوط السكك الحديدية الجديدة المقترحة ذات الوصول المفتوح في بريطانيا إلى ثمانية.
تخطط الحكومة لاتخاذ تدابير لتشجيع المزيد من المخططات، مثل توفير المزيد من اليقين بشأن مدة تقييمات الطلبات، وإعادة النظر في التوازن المطلوب للتكاليف بين دافعي الضرائب والمشغلين، وضمان إتاحة جميع فتحات الوصول إلى المسار غير المستخدمة.
صرح وزير السكك الحديدية هوو ميريمان لوكالة أنباء PA الشهر الماضي أن خدمات الوصول المفتوح “تعطي المزيد من الخيارات للعملاء، وهذا يزيد بشكل كبير من عدد الركاب الذين نحصل عليهم”.
[ad_2]
المصدر