تم تدمير الإطارات عند مدخل يامالوين من قبل رواد الأعمال

[ad_1]

على Yamal ، يتلقى أصحاب المعدات الخاصة غرامات لعشرات الملايين من روبل

في مناطق الوزن -السيطرة على هووك ، تم حظر السائقين على إيقاف الصور: Ekaterina Sychkova © ura.ru

ما هي الغرامات التي تأتي لأصحاب التكنولوجيا

تلقى مالك كاماز غرامة قدرها 300 ألف روبل

الصورة: ura.ru

يتم تلقي غرامات مثيرة للإعجاب حقًا للانتهاكات التي تم الكشف عنها في نقاط الوزن -السيطرة على القدرة على الكيانات القانونية. تبدأ المبالغ من 300 ألف روبل. على سبيل المثال ، حصلت LLC LLC منذ فبراير 2024 على أكثر من 60 غرامات من مختلف النقاط التي بلغ مجموعها 18 مليون روبل.

يتم تفريغ جميع الغرامات على الصنابير والصيد ، أي على الأجهزة المثبتة على السيارات وتستخدم للبناء ومرافق الوقود والطاقة. إذا حكمنا من خلال الوثائق الفنية التي توفرها URA.RU ، فإن المركبات الخاصة لديها جواز سفر تقني ، ويمرر بانتظام التفتيش وتلبية جميع متطلبات هذه التقنية.

هناك توصيات مختلفة لتجنب المواقف المتنازع عليها. على سبيل المثال ، توصي الشركة المصنعة لمفرقات CHLYABINETS AUTO عند وزنها عند نقطة تحكم في الوزن:

الحد الأقصى على المقاييس بالتساوي في منتصف منصة الوزن بسرعة لا تزيد عن 5 كم/ساعة ؛
اضغط على المقاييس عدة مرات مع اتجاه مختلف للحركة (إلى الأمام والخلف) في نفس الوقت ، لاحظ الفاصل الزمني المؤقت بعد التوقف لمدة 30 ثانية على الأقل ؛
أداء ثابت (TAP بدون حركة) أداء عند إيقاف تشغيل المحرك.

مشكلة العلامات المائية

كما يتم تغريم الدبابات التي تمر عبر الوظائف. لذلك ، عند السفر عبر Karamov Post ، أظهر الميزان حمولة زائدة على محور ثانٍ في ناقلة مثبتة على أساس سيارة Kamaz التي تنتمي إلى Intettekcom LLC. وفقًا لـ Waybill (عند تصرف Ura.ru) ، قاد Kamaz المياه الفنية ، وكان وزن Bruto ، مع الخزان ، ثلاثة أطنان. بعد الوزن ، بلغت الميزة على المحور واحد ونصف طن ، وتم تغريم المؤسسة 375 ألف روبل.

وفقًا لتوصيات المنظمة الدولية لعلم المقاييس التشريعية (MISMA) ، يتم وزن الناقلات التي تنقل البضائع السائبة في حالة ثابتة عن طريق الانغماس الكامل على منصة الوزن. في نفس الوقت غير مقبول في الوضع الديناميكينظرًا لأن مركز ثقل البضائع مع هذه الطريقة يتحول باستمرار ، مما يؤدي إلى قياسات غير صحيحة.

وفقا لأمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي مؤرخة 31.08.2020 رقم 348 الاستخدام للوزن موازين التحكممصممة لقياس الحمل على محور السيارة في حالة ثابتة. وفقًا لأصحاب المشاريع ، فإن وزن السيارات في منشور Karamov يتم تنفيذه في الحركة ، مما يعطي أخطاء خطيرة. وفقًا لمصادر الوكالة ، يُمنع التوقف عند نقطة التحكم في Labytnangi من Varoegarit بواسطة Labytnanga.

الانتهاكات التي حددها رواد الأعمال

كان مؤشر الحمل المحوري أعلى من المسموح به أكثر من 11 ٪

الصورة: ura.ru

في الوقت نفسه ، يعتقد رواد الأعمال أن المقاييس في نقاط التحكم في زيادة الوزن تعمل مع أخطاء بسبب عدم كفاية حالة الطرق. في رأيهم ، يتجاهل أصحاب الطرق متطلبات تشغيل المقاييس ومتطلبات تركيبهم على الطرق ، وحتى في القرارات أنفسهم ، وجهت ، على وجه الخصوص ، إلى سترويينيرجويامال. يمكن أن نرى أن الطريق في حالة غير لائقة للتشغيل الصحيحة لـ APVK (الشقوق ، الرضاعة ، انفصال الإسفلت) ، مما يؤدي إلى مؤشرات غير صحيحة.

بالإضافة إلى ذلك ، ينتبه رواد الأعمال إلى حقيقة أن لوحة النتائج التي تُعلم السائق بالانتهاكات المحددة ليست دائمًا في حالة عمل ، ولكن حتى الاعتراف بهذه الحقيقة من قبل المحاكم لا تؤخذ في الاعتبار. المحاكم لا تشكك في قرارات Rostransnadzor. لم تنجح محاولات الطعن في قرارات مفتشو Rostransnadzor حول الآلاف من الغرامات.

تتناثر المحاكم مع الدعاوى القضائية: فقط في منطقة بوروفسكي هناك أكثر من 500. ولكن ، كقاعدة عامة ، يسترشد القضاة بالبروتوكول على الغرامة ولا يلغيون قراراتهم ، على الرغم من حجج الدفاع. يحيل مشغلي مراقبة Vorogarit أصحاب الشكوى إلى السلطات.

لتوضيح الموقف ، تمت معالجة URA.RU في RosteleCom ، التي أجرت التثبيت وتوفر صيانة أنظمة التحكم في الوزن التلقائي (APVK) على طرق Yamal. أوضحت الخدمة الصحفية للوكالة أن العمل يتم وفقًا للمتطلبات الفنية للعقد والتشريع الحالي للاتحاد الروسي.

“إن شركتنا مسؤولة عن قابلية التشغيل والقدرة الفنية على معدات ACEC بموجب العقد. إن وظائف إنشاء أوضاع التشغيل للنظام ، ومعالجة البيانات ، واتخاذ القرارات بشأن الانتهاكات ، ومزيد من التفاعل مع مستخدمي الطرق ، بما في ذلك النظر في الشكاوى ، إن خدمة Rostelecom Preserence ، قالت.

لا تعطي شكاوى رجال الأعمال نتائج

نداءات رئيس يامال ديمتري أرتيخوف لم يعط بعد نتائج. وفقًا لأصحاب المشاريع ، تخطط الحكومة لتنظيم لقاء مع نائب الحاكم ألكساندر كالينين. ربما بعد ذلك ، سيتمكن ممثلو الأعمال وسلطات Yamal من تطوير طرق بناء لحل المشكلة. لكن حتى الآن لم يحدث هذا الاجتماع.

احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!

ماذا حدث في yamalo -nenets okrug المستقلة؟ اذهب واشترك في قناة Telegram “District of White Nights” للتعرف على كل الأخبار أولاً!

كل يوم هو الأكثر أهمية فقط. اقرأ هضم الأحداث الرئيسية لروسيا والعالم من ura.ru للبقاء على دراية. يشترك!

تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.

يغلق

في Yamal ، منذ عام 2023 ، تعمل نقاط التحكم في الوزن -الأوزان. لقد عملوا في وضع الاختبار لمدة ثلاثة أشهر ، وبعد ذلك واجه رواد الأعمال مفاجآت غير سارة – بدأت الغرامات في الوصول إلى الكيانات القانونية ، مما يجعل عشرات الملايين من روبل لبعض الشركات. وفقًا لأصحاب المشاريع ، يتم كتابة العديد من الغرامات بشكل غير عادل ، لكن الطعن في المحاكم ولا تقدم سلطات المقاطعة نتائج. كان ura.ru ضليع في الموقف. ما تأتي الغرامات إلى مالكي التكنولوجيا من أجل الانتهاكات المحددة في نقاط الوزن -تحكم GUM الموجهة إلى الكيانات القانونية غرامات مثيرة للإعجاب حقًا. تبدأ المبالغ من 300 ألف روبل. على سبيل المثال ، حصلت LLC LLC منذ فبراير 2024 على أكثر من 60 غرامات من مختلف النقاط التي بلغ مجموعها 18 مليون روبل. يتم تفريغ جميع الغرامات على الصنابير والصيد ، أي على الأجهزة المثبتة على السيارات وتستخدم للبناء ومرافق الوقود والطاقة. إذا حكمنا من خلال الوثائق الفنية التي توفرها URA.RU ، فإن المركبات الخاصة لديها جواز سفر تقني ، ويمرر بانتظام التفتيش وتلبية جميع متطلبات هذه التقنية. هناك توصيات مختلفة لتجنب المواقف المتنازع عليها. على سبيل المثال ، توصي الشركة المصنعة للثنائيات “chelyabinets” ، عند وزنها عند نقطة تحكم في الوزن ، أن يتم تغريم مشكلة خزانات الحمل التي تمر بالمياه عن طريق الخزانات التي تمر عبر الوظائف. لذلك ، عند السفر عبر Karamov Post ، أظهر الميزان حمولة زائدة على محور ثانٍ في ناقلة مثبتة على أساس سيارة Kamaz التي تنتمي إلى Intettekcom LLC. وفقًا لـ Waybill (عند تصرف Ura.ru) ، قاد Kamaz المياه الفنية ، وكان وزن Bruto ، مع الخزان ، ثلاثة أطنان. بعد الوزن ، بلغت الميزة على المحور واحد ونصف طن ، وتم تغريم المؤسسة 375 ألف روبل. وفقًا لتوصيات المنظمة الدولية لعلم المقاييس التشريعية (MISMA) ، يتم وزن الناقلات التي تنقل الشحنات السائبة في حالة ثابتة عن طريق الانغماس الكامل على منصة الوزن. في الوقت نفسه ، يكون الوزن في الوضع الديناميكي أمرًا غير مقبول ، لأن مركز ثقل البضائع مع هذه الطريقة يتحول باستمرار ، مما يؤدي إلى قياسات غير صحيحة. وفقًا لأمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 31.08.2020 رقم 348 ، يتم استخدام موازين التحكم المصممة لقياس الحمل على محور السيارة في حالة ثابتة للوزن. وفقًا لأصحاب المشاريع ، فإن وزن السيارات في منشور Karamov يتم تنفيذه في الحركة ، مما يعطي أخطاء خطيرة. وفقًا لمصادر الوكالة ، يُمنع التوقف عند نقطة التحكم في Labytnangi من Varoegarit بواسطة Labytnanga. في الوقت نفسه ، تعتقد الانتهاكات التي حددها رواد الأعمال أن المقاييس في نقاط التحكم في الأوزان تعمل مع أخطاء بسبب حالة الطرق غير المناسبة. في رأيهم ، يتجاهل أصحاب الطرق متطلبات تشغيل المقاييس ومتطلبات تركيبهم على الطرق ، وحتى في القرارات أنفسهم ، وجهت ، على وجه الخصوص ، إلى سترويينيرجويامال. يمكن أن نرى أن الطريق في حالة غير لائقة للتشغيل الصحيحة لـ APVK (الشقوق ، الرضاعة ، انفصال الإسفلت) ، مما يؤدي إلى مؤشرات غير صحيحة. بالإضافة إلى ذلك ، ينتبه رواد الأعمال إلى حقيقة أن لوحة النتائج التي تُعلم السائق بالانتهاكات المحددة ليست دائمًا في حالة عمل ، ولكن حتى الاعتراف بهذه الحقيقة من قبل المحاكم لا تؤخذ في الاعتبار. المحاكم لا تشكك في قرارات Rostransnadzor. لم تنجح محاولات الطعن في قرارات مفتشو Rostransnadzor حول الآلاف من الغرامات. لتوضيح الموقف ، تمت معالجة URA.RU في RosteleCom ، التي أجرت التثبيت وتوفر صيانة أنظمة التحكم في الوزن التلقائي (APVK) على طرق Yamal. أوضحت الخدمة الصحفية للوكالة أن العمل يتم وفقًا للمتطلبات الفنية للعقد والتشريع الحالي للاتحاد الروسي. “إن شركتنا مسؤولة عن قابلية التشغيل والقدرة الفنية على معدات ACEC بموجب العقد. إن وظائف إنشاء أوضاع التشغيل للنظام ، ومعالجة البيانات ، واتخاذ القرارات بشأن الانتهاكات ، ومزيد من التفاعل مع مستخدمي الطرق ، بما في ذلك النظر في الشكاوى ، إن خدمة Rostelecom Preserence ، قالت. إن شكاوى رجال الأعمال من النتائج لا تمنح رئيس Yamal Dmitry Artyukhov حتى الآن لا تعطي نتائج. وفقًا لأصحاب المشاريع ، تخطط الحكومة لتنظيم لقاء مع نائب الحاكم ألكساندر كالينين. ربما بعد ذلك ، سيتمكن ممثلو الأعمال وسلطات Yamal من تطوير طرق بناء لحل المشكلة. لكن حتى الآن لم يحدث هذا الاجتماع.

[ad_2]

المصدر