[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
في 12 يونيو ، بعد 38 ساعة فقط من تحطم رحلة Air India المميتة 171 في أحمد آباد ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 260 شخصًا ، واجهت رحلة أخرى من شركة الطيران نفسها من دلهي إلى فيينا تخويفًا خطيرًا في السلامة.
أثناء الإقلاع ، قيل إن رحلة طيران بوينج 777 AI187 قد فقدت حوالي 900 قدم على ارتفاعها وأثارت تحذيرات متعددة ، بما في ذلك نظام تحذير القرب “لا تغرق” (GPWS) ، حسبما زعم تقرير في The Times of India.
تشير كل من التحذيرات “المماطلة” و “لا تغرق” إلى فقدان خطير للرفع والارتفاع بعد فترة وجيزة من الإقلاع – مما يتطلب إجراء تصحيحية فوري لتجنب التعطل.
على الرغم من أن الطيارين تمكنا من تثبيت الطائرة واستكمال الرحلة إلى فيينا ، فقد تم تعليق كلاهما منذ ذلك الحين من واجبات الطيران في انتظار التحقيق من قبل منظم الطيران في الهند.
إن بوينج 777 ، التي أقلعت وسط عواصف رعدية في دلهي في الساعة 2.56 صباحًا في 14 يونيو ، وفقًا لمواقع تتبع الطيران ، قيل إنها خسرت حوالي 900 قدم على ارتفاع وتسبب في تحذيرات حرجة.
أطلقت منظم الطيران الهندي ، المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، تحقيقًا ، استدعاء رئيس شركة Air India للسلامة والتأسيس كلا الطيارين في انتظار التحقيق.
أخبر المسؤولون المطلعون على الحادث The Outlet أن الطائرة شهدت تنبيهات متعددة على متن الطائرة بعد فترة وجيزة من الإقلاع. “لقد شاركت الطائرة في حدوث شاكر عصا وحذر GPWS. بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، نقلت العصي شاكر و GPWs لا تغرق الحذر. جاء تحذير المماطلة مرة واحدة وحذر GPWS مرتين” ، ونقلت مسؤول مجهول الهوية على قوله.
وأضاف المسؤول: “كان هناك خسارة على ارتفاع حوالي 900 قدم خلال التسلق. في وقت لاحق ، استعاد الطاقم الطائرة واستمر في الرحلة إلى فيينا.”
وقال التقرير إن تقرير الرحلة الأولي لم يستشهد فقط بـ “شاكر العصا بسبب الاضطراب” ، مما أدى إلى حذف التنبيهات الأكثر خطورة. كشفت مراجعة أعمق لمسجل بيانات الرحلة في وقت لاحق أن تحذير المماطلة و GPWS “لا تغرق” قد حدث أيضًا – نتائج ظهرت وسط تدقيق في DGCA بعد تحطم AI171.
يُنظر إلى ذيل الطائرة عالقة في مبنى في موقع الحادث في مدينة أحمد آباد في شمال غرب الهند في ولاية غوجارات ، الخميس ، 12 يونيو 2025 (AP)
منذ ذلك الحين تم تأريض كلا الطيارين ، وتم استدعاء رئيس السلامة من الذكاء الاصطناعى في الوقت الذي تحقق فيه منظم الطيران في الهند.
وقد طلبت DGCA في وقت سابق عمليات التفتيش المعززة لأسطول Boeing 787 و 777 في شركة الطيران.
في أعقاب الحادث ، خفضت شركة Air India عملياتها الدولية على نطاق واسع بنسبة 15 في المائة لاستيعاب عمليات تفتيش السلامة المكثفة.
وقال متحدث باسم شركة Air India في بيان: “عند استلام تقرير الطيار ، تم الكشف عن المسألة لـ DGCA وفقًا للوائح. في وقت لاحق ، عند استلام البيانات من مسجلات الطائرة ، تم بدء مزيد من التحقيق.
وصلت المستقلة إلى Air India لمزيد من التعليق.
وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن يتم إصدار التقرير الأولي عن تحطم طيران الهند أحمد آباد بحلول 11 يوليو ، وفقًا لـ NDTV.
[ad_2]
المصدر