[ad_1]
نصحت الجمعية الوطنية الحكومة بإجراء تقييم شامل لعمليات وكالة النقل السريع في دار السلام (DART) والتوصل إلى طرق لتحسين خدماتها.
وأوصت اللجنة أيضًا بأن تفكر الحكومة في فتح نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) أمام الشركات الأخرى لتوفير المنافسة لشركة DART وتعزيز الكفاءة في تقديم الخدمات.
قدم رئيس اللجنة دينيس لوندو تقريرًا عن الأنشطة التي قامت بها اللجنة البرلمانية للإدارة الإقليمية والحكم المحلي في عام 2023 هنا أمس، وقال إن DART تم تأسيسها لتسهيل نقل الركاب في دار السلام ولتكون مؤسسة عامة تدر الأرباح لتمكينها من المساهمة في إيرادات البلاد.
وقال إنه في تحليلها فإن اللجنة مقتنعة بأن مشاريع حافلات النقل السريع تتقدم بشكل جيد منذ المرحلة الأولى، والتي تضمنت بناء البنية التحتية من كيفوكوني إلى كيمارا وبعد ذلك إلى مبيزي وفروعها.
وقال لوندو إن المرحلة الثانية تشمل بناء البنية التحتية من مباغالا إلى ستيشيني، والمرحلة الثالثة جارية حاليًا من ستيشيني إلى جونجولامبوتو.
وأشار كذلك إلى أن اللجنة اكتشفت أن التنفيذ وتقديم الخدمات من خلال المشروع وطريقة تنفيذه جعلت تنزانيا دولة نموذجية مما دفع 12 دولة لزيارة تنزانيا للتعرف على تشغيل النقل الحضري من خلال النظر إلى نجاح DART وقام بتسمية الدول زامبيا وزيمبابوي وأوغندا وكينيا وإثيوبيا والسنغال وغانا ورواندا وأنغولا وبوتسوانا ونيجيريا وليبيريا.
وأوضح لوندو أنه على الرغم من كون مشروع DART نموذجا للعديد من الدول الإفريقية إلا أنه لا يزال يواجه العديد من التحديات.
وقال إنه بعد التحليل الدقيق لتقرير الهيئة المقدم إلى اللجنة، فقد تم تحديد التحديات التي شملت تعدي الأفراد على البنية التحتية للمشروع، مما تسبب في صعوبات في عملياته.
وقال لوندو إن فشل الوكالة في تحديد الأسعار دون الاعتماد على السلطات الأخرى، جعلها تفشل في العمل بشكل مربح وتقديم الخدمات الكافية.
وقال النائب إن “هذا الوضع تسبب في صعوبات في النقل وإزعاج للركاب”.
وأوضح أن الوكالة طلبت سن قانون لتمكينها من العمل في مدن وبلدات أخرى، خاصة في أروشا ومبيا وموانزا ودودوما.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وقال “إن اللجنة متشككة في قدرة الوكالة على توسيع عملياتها لتشمل مدن وبلدات أخرى لأنه حتى مشروع DART في دار السلام لا يتم تنفيذه وتقديم الخدمات بكفاءة على النحو المنشود”.
وقال إن اللجنة توصي DART أولاً بتعزيز نفسها في دار السلام قبل أن توسع خدماتها إلى مدن وبلدات أخرى في البلاد.
في نوفمبر من العام الماضي، أعلنت DART أنها تتطلع إلى الشروع في مشروع توسعة محطة الركاب كيفوكوني اعتبارًا من 21 أكتوبر.
وقال المهندس محمد كوغندا، القائم بأعمال مدير تخطيط النقل في DART، إن المحطة عند اكتمالها ستكون لديها القدرة على التعامل مع 320 حافلة BRT في الساعة، ارتفاعًا من 80 حافلة فقط حاليًا.
يعد التوسع جزءًا من تنفيذ مشروع المرحلة الرابعة من حافلات النقل السريع البالغة تكلفته 429 مليار دولار والذي يمتد من كيفوكوني إلى تيجيتا عبر طريق باجامويو في المدينة.
جاء ذلك في الوقت الذي وصل فيه مشروع المرحلة الثانية لحافلات النقل السريع الذي يبدأ من مباغالا إلى غيريزاني إلى نقطة الإنجاز المقرر تسليمها إلى الحكومة قريبًا.
والمراحل الأخرى (الثالثة والرابعة) قيد الإنشاء حاليًا. يهدف التوسع إلى تمكين المحطة من استيعاب الحافلات التي ستسير على خطوط الحافلات السريعة في المراحل الثانية (مباجالا)، والمرحلة الثالثة (جونجو لا مبوتو)، والمرحلة الرابعة (تيجيتا).
[ad_2]
المصدر