[ad_1]
دار السلام – من غير المتوقع أن تتنافس خدمة القطار الكهربائي الجديدة، التي من المقرر أن تبدأ يوم الخميس المقبل من دار السلام إلى دودوما، مع شركات الطيران في البلاد على الفور، بحسب محللين.
ومن المقرر أن يقطع القطار الذي تديره شركة السكك الحديدية في تنزانيا الطريق بين دار السلام ودودوما في حوالي ساعتين ونصف.
في المقابل، تكمل شركتا الطيران Precision Air وAir Tangeran نفس الرحلة في ساعة واحدة فقط.
وأجرت «ديلي نيوز» مقابلات مع بعض الأطراف المعنية بقطاع الطيران حول ما إذا كان إدخال هذا المسار سيشكل تحدياً بين شركات الطيران والسكك الحديدية نظراً لسرعة الأخيرة.
وبدلاً من ذلك، يقولون إن المنافسة الحقيقية ستكون مع شركات الحافلات التي تسافر بين المدن، نظرًا لأنه من الصعب تحويل ركاب الطائرات إلى القطارات، ولكن من السهل على ركاب الحافلات الانتقال إلى القطار بسبب الموثوقية والراحة.
قال الدكتور إسحاق سفاري، الخبير الاقتصادي بجامعة سانت أوغسطين في تنزانيا (SAUT)، لصحيفة ديلي نيوز إنه ليس من السهل على ركاب الطائرات التحول إلى القطارات، حيث يشعر الكثير منهم أن الطيران أكثر هيبة.
“ومع ذلك، فإن الطريق جيد للغاية بالنسبة لأولئك الذين يسافرون بالحافلات لأنهم قد يكونون أكثر عرضة للتحول إلى القطارات، حيث أنها توفر قدرًا أكبر من الأمان”، كما قال.
إن سلامة الطيران في تنزانيا، كما هو الحال في العديد من البلدان، تخضع لقواعد تنظيمية صارمة، كما أن الحوادث نادرة نسبيًا بسبب معايير السلامة الصارمة وبروتوكولات الصيانة الدورية.
ومن ناحية أخرى، فإن حوادث الطرق أكثر شيوعاً بشكل عام بسبب عوامل مثل تحديات البنية التحتية للطرق، وحالة المركبات، ومستويات الالتزام بقواعد المرور المختلفة.
ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي لشركة إيجل ترافيل ديستربيوشن سيستم السيد ريناتوس كاياكالابا إنه ستكون هناك منافسة طفيفة بسبب التحديات المختلفة التي تواجهها شركات الطيران، مثل التأخير وإلغاء الرحلات الجوية.
“يمكن أن تجعل هذه القضايا السفر بالقطار خيارًا أكثر جاذبية للمسافرين الذين يبحثون عن بدائل نقل موثوقة ودقيقة.
وأضاف أن “موثوقية جداول القطارات وإمكانية الرحلات الأسرع تجعل القطارات بديلاً جذاباً للمسافرين الذين يبحثون عن وسيلة نقل أكثر ملاءمة وكفاءة ولكن ليس لأولئك الذين يسافرون بالطائرات”.
أعلنت هيئة تنظيم النقل البري مؤخرًا عن تعريفة كهربائية بقيمة 31 ألف روبية للبالغين، مع دفع الأطفال الذين تبلغ أعمارهم 12 عامًا أو أقل نصف التكلفة.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وتجعل استراتيجية التسعير هذه السفر بالقطار أكثر سهولة وبأسعار معقولة بالنسبة للعائلات، مقارنة بالأسعار التي حددتها شركة الطيران الوطنية “إير تنزانيا” و”بريسيشن إير”.
وقال الدكتور هيلدبراند شايو، الخبير الاقتصادي والمصرفي الاستثماري، إن تقييم مستوى المنافسة يمثل تحديًا حاليًا، حيث لم يتم تحديد عدد طرق القطارات وسعة الشحن وحجم الركاب بعد.
يسلط بيان الدكتور شايو الضوء على الميزة التنافسية التي تتمتع بها السكك الحديدية القياسية (SGR) مقارنة بشركات الطيران في مجال الشحن.
وأضاف أن “الطائرات الصغيرة التي تستخدمها شركات الطيران محدودة في قدرتها على نقل البضائع، وبالتالي تجد هذه الشركات صعوبة في المنافسة مع القطارات السريعة التي يمكنها نقل كميات أكبر بكثير من البضائع بكفاءة أكبر”.
يتراوح سعر رحلة ذهاب فقط إلى دودوما على طيران تنزانيا بين 150 دولارًا أمريكيًا (الدرجة الاقتصادية) و250 دولارًا أمريكيًا (الدرجة الأولى) بينما يبلغ وقت الطيران ساعة وعشر دقائق.
سعر السفر على متن طائرة Precision Air هو حوالي 250،000/- و 260،000/- اعتبارًا من أمس.
وبحسب موقع In On Africa X (تويتر)، فإن السفر باستخدام الطائرات الصغيرة أصبح ضروريًا منذ فترة طويلة، ولكن خط السكك الحديدية عالي السرعة الذي طال انتظاره بين هاتين المدينتين قد يغير هذا الاتجاه.
ونشرت صحيفة “إن أون أفريكا” على موقعها الإلكتروني “إكس” أن “هذه الرحلات تواجه الآن منافسة من القطارات”. وتستغرق الطائرات الصغيرة ما يقرب من ساعتين للطيران بين المدينتين.
[ad_2]
المصدر