[ad_1]
دار السلام: يضغط أصحاب المصلحة في مجال النقل من أجل استخدام مركبات بديلة تعمل بالوقود لتلبية أسعار الحافلات المتزايدة، والتي ساهم فيها بشكل كبير ارتفاع أسعار الوقود العالمية.
وقالوا إن الوقود البديل مثل الغاز والكهرباء سيقلل الاعتماد على واردات النفط، التي تكون عرضة لتقلبات الأسعار بسبب الجغرافيا السياسية العالمية المستمرة مثل أزمة الشرق الأوسط والحرب الروسية الأوكرانية، التي قوضت إنتاج النفط.
وتبادل أصحاب المصلحة وجهات نظرهم أمس مع «ديلي نيوز» كرد فعل على الأسعار الجديدة، والتي تتطلب من مسافري حافلات الركاب والحافلات بين المدن التنقيب بشكل أعمق في جيوبهم بعد أن أعلنت هيئة تنظيم النقل البري (LATRA) أن الأسعار ستكون سارية اعتبارًا من 8 ديسمبر من هذا العام.
وقال الخبير الاقتصادي الدكتور إسحاق سفاري، إن الزيادة في أسعار الحافلات كانت متوقعة بسبب تعطيل سلسلة إمدادات الوقود العالمية بسبب التوتر الجيوسياسي الناجم عن الحرب الروسية الأوكرانية والصراع بين إسرائيل وحماس، بالإضافة إلى أزمة ما بعد كوفيد-19. 19 تأثيراً هزت الاقتصاد العالمي بما في ذلك الدول المنتجة للنفط.
وأرجعت LATRA الزيادة في الأسعار، من بين أمور أخرى، إلى الزيادة العالمية في المنتجات البترولية، وارتفاع تكاليف التشغيل، والعائدات المتضائلة المستمرة على استثمارات المشغلين.
وقال الدكتور سفاري إنه على المدى القصير، لا يمكن تجنب الآثار المترتبة على زيادة أسعار الوقود، ولكن على المدى الطويل، يمكن لتنزانيا أن تختار الطاقة البديلة من خلال تعزيز المركبات الإلكترونية ومركبات الغاز لملء الفراغ الناجم عن استيراد النفط. الذي يتصدر تكاليف الإنتاج.
وقال الدكتور سفاري: “تشهد بلادنا كل يوم زيادة في الطلب على النفط مع تعطل سلاسل إمدادات الوقود العالمية. إن الاستثمار في الطاقة البديلة، بما في ذلك الغاز، سيلبي بشكل كبير الطلب على استقرار الطاقة في البلاد”.
وقال إن المركبات التي تعمل بمصادر الطاقة البديلة، بما في ذلك الغاز والكهرباء، والتي سيتم إنتاجها محليا، ستكون في متناول أصحاب الحافلات وستسمح للمواطنين بالاستمتاع بخدمات نقل أرخص.
واستشهد الدكتور سفاري، الذي يعمل أيضًا محاضرًا في جامعة سانت أوغسطين في تنزانيا (SAUT)، ببلدان نامية أخرى مثل الهند كمثال لدولة تعمل على تخفيف الاعتماد على النفط من خلال التحول إلى مصادر الطاقة البديلة، بما في ذلك الطاقة العضوية. من بقايا قصب السكر.
ولتوفير الراحة للمواطنين من ارتفاع أسعار الحافلات، نصح الدكتور سفاري الحكومة بتخفيض الضرائب في سلسلة توريد النفط بأكملها، محذرًا من أن مثل هذا الارتفاع في الأسعار، إذا ترك دون تدخل مالي، يمكن أن يؤدي إلى التضخم والركود الاقتصادي.
وأضاف أن “زيادة الأسعار لا تعني تحسنا في دخل الفرد”.
علاوة على ذلك، دعا أصحاب الحافلات إلى الاستفادة من التقنيات الناشئة، بما في ذلك الأتمتة وإنترنت الأشياء (IoT)، والتي قد تكون مفيدة في توفير الأموال التي يتم إنفاقها على توظيف العديد من الوكلاء والوسطاء.
كما حث الدكتور سفاري أصحاب الحافلات على الاستفادة من الإدارة الجيدة والكفاءة في تقديم الخدمات لتعزيز عائدهم على الاستثمار.
وأكد الجيولوجي والسياسي البروفيسور سوسبيتر موهونغو الحاجة إلى عمليات استكشاف واستثمار مفصلة في النفط والغاز كإجراء طويل الأجل حتى تحصل البلاد على إمدادات مستقرة من الوقود.
وقال البروفيسور موهونغو، وهو أيضًا عضو البرلمان الريفي في موسوما، إن استكشاف الرواسب النفطية سيمكن البلاد من زيادة الاستثمار في تكرير موارد الوقود لتحقيق الاكتفاء الذاتي من الوقود.
وأشار إلى أنه حتى الآن، قامت الدول الرئيسية المنتجة للنفط، بما في ذلك منظمة الدول المنتجة للنفط (أوبك +) وروسيا، بخفض إنتاج النفط لزيادة الطلب من الدول المستوردة للنفط، مما أدى إلى اتجاه تصاعدي في أسعار النفط.
وقال البروفيسور موهونغو، على سبيل المثال، إن روسيا ستمدد خفض إنتاجها بمقدار 50 ألف برميل يوميا حتى نهاية هذا العام، مما يشير إلى أن أسعار النفط العالمية ستستمر في الارتفاع حتى نهاية هذا العام وربما ترتفع حتى عام 2024.
وأيد الأمين العام لجمعية أصحاب الحافلات في تنزانيا (TABOA)، السيد بريسكوس جوزيف، الانتقال إلى الطاقة البديلة، لأنها ستخفض تكاليف تشغيل شركات الحافلات الناشئة عن ارتفاع أسعار النفط، وتمكينها من توفير خدمات النقل بأسعار معقولة لجميع المواطنين.
شكك جوزيف في أنه بغض النظر عن الأسعار الجديدة المقترحة، فإن تكاليف تشغيل الحافلات يمكن أن تظل مرتفعة بسبب الاعتماد على النفط المستورد، مصحوبًا بالتضخم العالمي وندرة الدولارات اللازمة للحراك الاقتصادي.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وفقًا لـ LATRA، فإن الزيادة في أجرة حافلات الركاب أخذت في الاعتبار مسافة خطوط الحافلات. على سبيل المثال، بالنسبة للطرق التي تقع ضمن مسافة 10 كيلومترات والتي كانت تكلف في السابق 500/-، هناك زيادة بنسبة 20 في المائة (100/-)، مما أدى إلى أجرة جديدة قدرها 600/-، وفقًا لـ LATRA.
وفي الوقت نفسه، فإن مسار حافلة الركاب إلى 36 أو 40 كيلومترًا، والذي كان يتقاضى في السابق 1100/-، شهد زيادة بنسبة 27 في المائة (300/-)، مما أدى إلى أجرة جديدة قدرها 1400/-.
على عكس الحافلات بين المدن، التي شهدت تغيرات في زيادات الأسعار بناءً على عوامل مثل مستوى الطريق (المدرج أو الحصى) والحالة، على سبيل المثال، فإن الحافلات الترتيبية التي تسير عبر الحصى لديها زيادة في الأجرة بنسبة ثلاثة في المائة، في حين أن الحافلات عبر الطريق المعبدة لديها زيادة في الأجرة بنسبة ثلاثة في المائة. بزيادة قدرها 17 في المائة، وفقا لـ LATRA.
علاوة على ذلك، بالنسبة للحافلات الفاخرة التي تسير عبر المدرج، زادت الأجرة بنسبة 19 في المائة. ومع ذلك، ستبقى أسعار الحافلات لطلاب المدارس في المدينة 200 جنيه.
[ad_2]
المصدر