[ad_1]
قامت العديد من المطارات منذ ذلك الحين بإغلاق شركة طيران تنزانيا، مما وجه ضربة قاسية لشركة النقل الوطنية التنزانية التي يجب عليها الآن العمل الإضافي لاستعادة شهادتها أو اتباع طريقة الإيجار الشامل للخدمة
أعلنت المفوضية الأوروبية عن إدراج شركة طيران تنزانيا في قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية، مما يحظر فعليًا على شركة الطيران العمل في المجال الجوي الأوروبي.
يعتمد القرار، الذي تم الإعلان عنه في 16 ديسمبر 2024، على مخاوف تتعلق بالسلامة حددتها وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، والتي أدت أيضًا إلى رفض طلب طيران تنزانيا للحصول على ترخيص مشغل دولة ثالثة (TCO).
لم تتطرق اللجنة إلى تفاصيل انتهاك السلامة، لكن خبراء الصناعة يشيرون إلى أنه من الممكن أن تكون شركة الطيران قد قامت بنقل طائرتها من طراز إيرباص A220 بعد فترة طويلة من عمليات الفحص الرئيسية المقررة، وبالتالي انتهاك توجيهات صلاحية الطيران.
وقال أبوستولوس تزيتزيكوستاس، مفوض الاتحاد الأوروبي للنقل والسياحة المستدامين: “إن قرار إدراج طيران تنزانيا في قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية يؤكد التزامنا الثابت بضمان أعلى معايير السلامة للمسافرين في أوروبا والعالم”.
“إننا نحث شركة طيران تنزانيا بشدة على اتخاذ إجراءات سريعة وحاسمة لمعالجة قضايا السلامة هذه. لقد عرضت مساعدة المفوضية على السلطات التنزانية في تعزيز أداء السلامة لشركة طيران تنزانيا وتحقيق الامتثال الكامل لمعايير الطيران الدولية.”
تمتلك الخطوط الجوية التنزانية أسطولًا مختلطًا من أنواع الطائرات الحديثة بما في ذلك طائرات بوينج 787 وطائرات 737 ماكس وإيرباص A220.
لقد كانت تطير بطائرة B787 دريملاينر إلى وجهات أوروبية مثل فرانكفورت في ألمانيا وأثينا في اليونان وكانت تتطلع إلى إضافة لندن إلى قائمتها المتنامية مع طائرة A220.
لكن الحظر لا يقوض حلم لندن فحسب، بل كان له أيضًا تأثير مضاعف فوري، حيث قامت العديد من المطارات – بما في ذلك المطارات الإقليمية مثل كيجالي والقارية – بإغلاق طيران تنزانيا.
تنزانيا تدير شركة KLM إلى جانب الناقل الوطني.
وقالت المفوضية الأوروبية إنه قد يُسمح لشركة طيران تنزانيا بممارسة حقوق المرور باستخدام طائرات مستأجرة من شركة طيران لا تخضع لحظر التشغيل، بشرط الالتزام بمعايير السلامة ذات الصلة.
عقد الإيجار الشامل هو حيث تدفع شركة الطيران مقابل استخدام طائرة مع طاقم ووقود وتأمين، كلها مقدمة من شركة التأجير مقابل رسوم.
اثنان آخران إلى القائمة
يتم تحديث قائمة السلامة الجوية للاتحاد الأوروبي، والتي تم الحفاظ عليها لضمان سلامة الركاب، بشكل دوري بناءً على توصيات لجنة السلامة الجوية بالاتحاد الأوروبي.
المراجعة الأخيرة، التي أعقبت اجتماع خبراء سلامة الطيران في بروكسل في الفترة من 19 إلى 21 نوفمبر 2024، تشمل الآن 129 شركة طيران.
ومن بين هذه الشركات، هناك 100 شركة معتمدة في 15 ولاية حيث تعتبر الرقابة على الطيران غير كافية، و29 شركة طيران فردية تعاني من أوجه قصور كبيرة في السلامة.
وإلى جانب طيران تنزانيا، تشمل شركات الطيران المحظورة الأخرى طيران زيمبابوي (زيمبابوي)، وخطوط أفيور الجوية (فنزويلا)، وخطوط إيران آسمان الجوية (إيران).
وتعليقًا على التداعيات الأوسع للقائمة، قال تزيتزيكوستاس: “تظل أولويتنا هي سلامة كل مسافر يعتمد على النقل الجوي. ونحث جميع شركات الطيران المتضررة على أخذ هذا الحظر على محمل الجد والعمل بشكل تعاوني مع الهيئات الدولية لحل المشكلات المحددة”.
وفي تطور إيجابي، تم السماح للخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) باستئناف عملياتها في الاتحاد الأوروبي بعد تعليق دام أربع سنوات. تم رفع الحظر، الذي بدأ في عام 2020، بعد تحسينات كبيرة في أداء السلامة والإشراف عليها من قبل الخطوط الجوية الباكستانية وهيئة الطيران المدني الباكستانية (PCAA).
وأشار تزيتيكوستاس إلى أنه “منذ تعليق ترخيص TCO، حققت PIA وPCAA تقدمًا ملحوظًا في تعزيز معايير السلامة”. “وهذا يدل على أن قضايا السلامة يمكن حلها من خلال التصميم والتعاون.”
كما حصلت شركة طيران باكستانية أخرى، وهي إيربلو المحدودة، على ترخيص التكلفة الإجمالية للملكية من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).
وتستند قرارات إدراج أو استبعاد شركات الطيران من قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية إلى تقييمات صارمة لمعايير السلامة الدولية، وخاصة تلك التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
تتضمن العملية مراجعة شاملة ومشاورات بين خبراء سلامة الطيران في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بإشراف المفوضية الأوروبية ودعم من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران.
وأوضح تزيتزيكوستاس: “عندما تعتقد شركة طيران مدرجة حاليًا في القائمة أنها تلتزم بمعايير السلامة المطلوبة، فيمكنها طلب إعادة التقييم”. “هدفنا ليس المعاقبة بل ضمان الالتزام بالسلامة على مستوى العالم.”
تواجه شركات الطيران المدرجة في قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية تحديات كبيرة لعملياتها الدولية، حيث يسلط الحظر الضوء على أوجه القصور في مراقبة السلامة من قبل السلطات التنظيمية المحلية.
بالنسبة لشركة طيران تنزانيا، يشير هذا الإدراج إلى الحاجة الملحة للإصلاح داخل قطاع الطيران في تنزانيا لمعالجة أوجه القصور هذه والمواءمة مع المعايير العالمية.
وسيتطلب المضي قدمًا جهودًا فورية ومستمرة لتصحيح المخاوف المتعلقة بالسلامة واستعادة الوصول إلى أحد أسواق الطيران الأكثر أهمية في العالم.
[ad_2]
المصدر