[ad_1]
سومباوانجا – روكوا: يجني المزارعون ورجال الأعمال المحليون في منطقة روكوا فوائد ميناء كابوي على بحيرة تنجانيقا، والذي عزز التجارة عبر الحدود بين تنزانيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية وبوروندي.
يعد الميناء بمثابة فرصة للتجار في منطقة نكاسي ومنطقة روكوا وكذلك صغار المزارعين لتزويد السلع والخدمات إلى مقاطعتي موبا وكاليمي في جمهورية الكونغو الديمقراطية.
أدت التجارة المتزايدة عبر الحدود إلى زيادة تداول الأموال ورفع مستوى المعيشة بين سكان منطقة نكاسي.
يعتمد سكان جمهورية الكونغو الديمقراطية إلى حد كبير على تنزانيا للحصول على الحبوب مثل الأرز والذرة والسكر وكذلك الأسمنت ومواد البناء الأخرى.
جغرافيًا، يقع ميناء موبا على بعد حوالي 24 كيلومترًا من ميناء كابوي و78 كيلومترًا من ميناء كاليمي، الذي يرتبط جوًا وقطارًا مع لوبومباشي في مقاطعة كاتانغا، ثالث أكبر مدينة في جمهورية الكونغو الديمقراطية.
وقال إيساك مدودي، أحد مزارعي الذرة: “يقوم المزيد من التجار من داخل تنزانيا وخارجها الآن بشراء المحاصيل الغذائية ونقلها إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية وبوروندي وكيغوما. لقد تحسنت اقتصاداتنا بشكل كبير”.
ويكشف أيضًا أنه قبل بناء الميناء، كان التجار يجدون صعوبة في العثور على أسواق موثوقة، ولكن الآن يأتي المشترون إلى منطقتهم، وبالتالي ضمان أسواق المزارعين لمنتجاتهم.
يقول بيتر سيمويلا من بلدة نامانيير: “لم يعد علينا الآن السفر إلى مدينة سومباوانجا أو إلى المدن الساحلية لبيع محاصيلنا حيث يأتي المشترون إلى نكاسي”.
وأثنت السيدة Cricensia Godgiven، التي تشتري الذرة والأرز من مقاطعة نكاسي، وتنقل السلعة إلى الأسواق في منطقة كيغوما، على الحكومة لتحسين النقل المائي، وهو أرخص مقارنة بنماذج النقل الأخرى.
وقالت: “لقد كنت أقوم بهذا العمل منذ عقود، ونحن ممتنون للحكومة لبناء هذا الميناء، مما سهل الأعمال وحركة الأشخاص”، مشيرة إلى أن رسوم TPA عادلة حيث أنهم يدفعون 7000 جنيه إسترليني. لكل طن.
ويتعامل ميناء كابوي مع ما متوسطه 1200 طن من البضائع و400 مسافر شهريًا، مع توجه نسبة كبيرة منها إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية.
شهدت هذه الورقة عمالًا مشغولين بتفريغ البضائع من الشاحنات وتحميلها على السفن لشحنها من محطة كابوي الصغيرة إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية المجاورة والمدن الأخرى على طول بحيرة تنجانيقا، أطول بحيرة للمياه العذبة في العالم.
ويعطي موقع المحطة لمحة عن التزام الحكومة بتعزيز البنية التحتية للنقل المائي في جميع أنحاء البلاد؛ رصيف مراكب صغيرة حديث جيد البناء وغيرها من البنى التحتية الأساسية للموانئ.
تم تشغيل ميناء كابوي، الذي بدأ تشييده في 2 أبريل 2018، رسميًا في أبريل 2020، حيث خصصت الحكومة من خلال هيئة الموانئ التنزانية (TPA) 7.49 مليار دولار للمشروع.
يحتوي الميناء على مظلة صغيرة للبضائع وصالة للركاب ومكاتب تم تجديدها وأرصفة بعمق 5.5 متر تسمح للقوارب الكبيرة بالرسو، كما أنه بمثابة بوابة رئيسية للتجار وكذلك المزارعين لتزويد الحبوب مثل الكسافا والذرة والأرز والسكر. ميناء موبا في جمهورية الكونغو الديمقراطية والذي يبعد حوالي 24 كيلومترا.
قبل بناء ميناء كابوي، كانت التجارة عبر الحدود تتم على نطاق صغير على طول شاطئ البحيرة، وعادةً على متن سفن خشبية أصغر.
ومع الميناء الجديد، ترسو السفن الكبيرة ذات قدرة التحميل الأكبر في الميناء، مما يعزز التجارة بين سكان نكاسي والشعوب في البلدان المجاورة. ولم يعودوا يسافرون إلى كيغوما لنقل منتجاتهم إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية وبوروندي المرتبطتين بالأرض.
يقول محمد سويدي، وهو صاحب شاحنة ينقل البضائع إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية، إن ميناء كابوي أدى إلى تحسين الأعمال ويشيد بهيئة الموانئ التنزانية (TPA) لخدمة العملاء الجيدة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
لكنه دعا إلى تحسين الطريق الذي يربط ميناء كابوي بالطريق السريع كاتافي-ركوا.
وقال: “هناك خدمة عملاء جيدة والشركات تعمل بشكل جيد، لكننا نطلب من السلطات المعنية تحسين الطريق الذي يربط الميناء بطريق كاتافي-ركوا السريع، وبمجرد تحسين هذا الطريق، سنقوم بمزيد من الأعمال”.
ودعا السيد سويدي أيضًا إلى إصدار التصاريح في الوقت المناسب للتجار الذين ينقلون المحاصيل الغذائية إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية، قائلاً إن التأخير يزيد من تكاليف ممارسة الأعمال التجارية.
يستغرق الأمر 7-8 ساعات من ميناء كابوي إلى ميناء كاليمي في جمهورية الكونغو الديمقراطية على الشواطئ الغربية لبحيرة تنجانيقا.
ويقول السيد سعيد بكاري، مسؤول ميناء كابوي، إنه خلال أوقات الذروة، يتعامل الميناء مع حوالي 30 شاحنة في المتوسط.
وأضاف أن الميناء عزز الأمن والأمان للتجار والركاب وممتلكاتهم.
[ad_2]
المصدر