[ad_1]
على النشرة الإخبارية الأرضية: احصل على إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أخبار أسبوعية أسبوعية
أُجبرت حكومة دلهي على عكس خطة مثيرة للجدل لحظر المركبات القديمة بشكل فعال من طرق المدينة بعد رد الفعل العام والمخاوف بشأن كيفية تنفيذ السياسة.
كانت الخطة قد شهدت “مركبات نهاية الحياة” – سيارات البنزين التي تزيد أعمارها عن 15 عامًا وسيارات الديزل التي تزيد عن 10 سنوات – رفضت الوقود في محطات البنزين باستخدام كاميرات التعرف على ألواح الأرقام التلقائية ، أو ANPR ، وربما محتجزة على الفور.
تم تعيين هذه السياسة حيز التنفيذ هذا الأسبوع ، لكن وزير البيئة في الولاية مانجيندر سينغ سيرسا قال الأسبوع الماضي إن الحكومة ستوقف الخطة بعد شكاوى واسعة النطاق.
وقال السيد SIRSA إن الإدارة لن تسمح للاستيلاء على المركبات واستشهد بها “تحديات التكامل التكنولوجي” ونقص التنسيق مع الدول المجاورة التي تشارك حركة المرور مع رأس المال.
أدت خطة رفض الوقود إلى المركبات القديمة إلى إشعال الغضب بشكل خاص بين الأشخاص من الطبقة الوسطى ، وهي الكتلة الرئيسية للتصويت التي ساعدت في إعادة حزب بهاراتيا جاناتا ناريندرا مودي إلى السلطة في المدينة في وقت سابق من هذا العام بعد ما يقرب من ثلاثة عقود.
وقد أمرت لجنة إدارة جودة الهواء ، وهي هيئة اتحادية تشرف على قواعد التلوث في جميع أنحاء منطقة العاصمة الوطنية الأوسع ، أن تبدأ محطات الوقود في دلهي في استخدام Anpr لإنكار الوقود إلى المركبات القديمة اعتبارًا من 1 يوليو.
لقد ابتليت تلوث الهواء بالعاصمة الهندية منذ فترة طويلة ، حيث تم ترقية بعض من أسوأ قراءات جودة الهواء في العالم في المدينة كل شتاء ، وتم ترقية المركبات القديمة من قبل المحاكم والمحاكم الخضراء كوسيلة للحد من الانبعاثات الضارة.
بينما كانت الحظر على المركبات القديمة موجودة منذ أمر المحكمة لعام 2015 ، فإن طريقة الإنفاذ الجديدة لاستخدام حظر محطة الوقود بناءً على التعرف على لوحة الأرقام التلقائية قد أثارت رد فعل قوي.
يمر قطار المترو بينما يلف السماء في الضباب الدخاني الناجم عن تلوث الهواء في دلهي (رويترز)
عبر السكان عن مخاوفهم بشأن الخطة ، مشيرين إلى أن تطبيقها سيكون صعباً للغاية في مدينة مترامية الأطراف حيث يعتمد الملايين على السيارات القديمة للعمل والحياة اليومية.
بدأت سلطات دلهي إنفاذًا محدودًا ، لكن تقارير عن الارتباك في محطات الوقود والاعتراضات القوية من أصحاب السيارات ، الذين استشهد بعضهم بالمرفقات العاطفية إلى سياراتهم ، سرعان ما حولوا الأمر إلى صداع سياسي.
أثارت الخطة أيضًا لعبة إلقاء اللوم بين الحزب الحاكم والمعارضة ، حيث اتهم حزب AAM AADMI حكومة حزب بهاراتيا جاناتا بإجبار الناس على شراء سيارات جديدة.
“إن حكومة حزب بهاراتيا جاناتا في دلهي ، بالتعاون مع صناعة السيارات ، تجبر الطبقة الوسطى على شراء سيارات جديدة” ، زعم نائب رئيس الوزراء السابق مانيش سيسوديا من AAP.
ووقفت الحكومة ، أقرت الحكومة أن الكثير من الناس قد غضبوا من إمكانية الاستيلاء على سياراتهم حتى لو تم صيانتها جيدًا.
وقالت رئيس وزراء الولاية ، ريخا غوبتا ، إن حكومتها ملتزمة بالسيطرة على تلوث الهواء وكانت تعمل على حلول طويلة الأجل للنقل النظيف والمستدام.
وكتبت على X.
وجد مسح محلي تم إصداره الأسبوع الماضي أن 79 في المائة من المجيبين عارضوا القاعدة الجديدة. كان الإحباط العام واضحًا على وسائل التواصل الاجتماعي ، حيث يسلط العديد من السكان الضوء على المصاعب العاطفية والمالية الناجمة عن الحظر.
وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، يساهم تلوث الهواء في ما يقرب من 1.67 مليون حالة وفاة سنويًا في الهند ، مما يجعلها واحدة من المخاطر الصحية الرائدة في البلاد.
قدر تقرير حالة Global Air 2023 أن تلوث الهواء كان مسؤولاً عن حوالي 17 في المائة من الوفيات في الهند من جميع الأسباب.
انفجرت ملكية مركبات دلهي في السنوات الأخيرة ، حيث أظهرت بيانات إدارة النقل أكثر من 12 مليون سيارة مسجلة في العاصمة اعتبارًا من عام 2024 ، بما في ذلك حوالي 7.6 مليون سيارة و 3.5 مليون سيارة. كان هذا العدد المرتفع من المركبات ، التي يبلغ عددها على مدار عقد من الزمان ، مساهمًا رئيسيًا في حلقات الضباب الدخاني السامة التي تغطي المدينة كل عام.
[ad_2]
المصدر