[ad_1]
يمكن أن تؤثر أزمة الميزانية في ألمانيا على خطط توزيع مليارات اليورو من الدعم الحكومي لشركات الرقائق، مما قد يعيق آمالها في لعب دور مهم في صناعة أشباه الموصلات العالمية.
ووعدت الحكومة الألمانية بتقديم كميات هائلة من الدعم الحكومي لشركات صناعة الرقائق الدولية التي تستثمر في أكبر اقتصاد في أوروبا. ومن المقرر أن تحصل شركة إنتل، التي تنفق 30 مليار يورو (32.5 مليار دولار) على مصنعين جديدين في مدينة ماغدبورغ الشرقية، على 9.9 مليار يورو في شكل منح لمشروعها، وهو أكبر استثمار أجنبي في تاريخ البلاد بعد الحرب.
لكن الشكوك حول دعم الدولة تزايدت منذ الحكم المفاجئ الذي أصدرته المحكمة الدستورية الألمانية الشهر الماضي والذي أدى إلى دخول خطط الإنفاق الحكومية لعام 2024 في حالة من الفوضى.
ويخشى السياسيون وخبراء الصناعة وقادة الأعمال أن تقع مشاريع أشباه الموصلات ضحية لمشكلة الميزانية، وهي نتيجة يحذرون من أنها قد تلحق ضررا كبيرا بسمعة ألمانيا.
وقال سفين شولز، وزير الاقتصاد في ولاية ساكسونيا-أنهالت الشرقية: “سيكون ذلك بمثابة كارثة مطلقة على صورة ألمانيا كمكان للاستثمار، لأنه سيظهر أنه لم يعد بإمكانك الاعتماد على هذا البلد بعد الآن”. حيث ستقوم إنتل ببناء مصنع التصنيع الخاص بها.
وقال لصحيفة فايننشال تايمز: “ستكون هذه ضربة مدمرة، لم نشهد مثلها من قبل في تاريخنا بعد الحرب”.
اندلعت الأزمة عندما قضت المحكمة العليا في ألمانيا بأن الحكومة انتهكت الدستور من خلال نقل 60 مليار يورو من خطوط الائتمان المخصصة للتعامل مع جائحة كوفيد – 19 إلى “صندوق المناخ والتحول” – وهو أداة خارج الميزانية كانت تستخدمها لتمويل التحديث الصناعي في ألمانيا.
وكان من المفترض أن تأتي الإعانات المقدمة لشركة إنتل وغيرها من شركات تصنيع الرقائق مثل شركة TSMC ومقرها تايوان من صندوق المناخ. أثار الحكم قلقا بين الشركات – ليس فقط شركات صناعة الرقائق، ولكن أيضا المجموعات الكبيرة الأخرى التي كان من المقرر أن تحصل على المنح، مثل شركات صناعة الصلب التي تستثمر مبالغ ضخمة للتحول إلى الإنتاج المحايد للكربون.
تضرب الأزمة جوهر واحدة من أهم سياسات ألمانيا – خطتها لتصبح منتجًا كبيرًا للرقائق. وهذا بدوره يشكل جزءًا من استراتيجية أوسع للاتحاد الأوروبي لتعزيز سلاسل التوريد، وتعزيز المرونة الاقتصادية وتقليل اعتماد الكتلة على الموردين التايوانيين – وهو ضعف محتمل في حالة حدوث مواجهة بين الصين وتايوان.
إنتل ليست المستثمر الكبير الوحيد الذي اجتذبته ألمانيا. قالت شركة TSMC، أكبر شركة لتصنيع الرقائق في العالم، إنها ستستثمر 10 مليارات يورو في مصنع جديد في مدينة دريسدن الشرقية، مع شركة تصنيع أشباه الموصلات الهولندية NXP وشركتي Bosch وInfineon الألمانيتين. وقد وُعدت هذه القوات المسلحة البوروندية بإعانات بقيمة 5 مليارات يورو.
في الوقت نفسه، تقوم شركة إنفينيون ببناء مصنع بقيمة خمسة مليارات يورو، في دريسدن أيضا، وتستثمر شركة بوش 250 مليون يورو لتوسيع غرفة الأبحاث في دريسدن، وشركة جلوبال فاوندريز الأمريكية لصناعة الرقائق في عامها الرابع من توسيع قدرتها على تصنيع الرقائق في المدينة. ويعتمد الثلاثة على الدعم السخي من الدولة.
وقال المستشار الألماني أولاف شولتز في مؤتمر الشهر الماضي إنه “يريد تماما” أن تمضي مصانع الرقائق قدما كما هو مخطط لها. وقال شولتز: “إنها إشارة مهمة للمستقبل، بالنسبة لنا جميعا، أن يتم إنتاج أشباه الموصلات في أوروبا، وخاصة في ألمانيا، وخاصة في شرق ألمانيا”.
وقال شولز، وهو عضو في حزب الديمقراطيين المسيحيين المعارض، إنه يأمل أن يكون شولز جاداً. وقال: “لست قلقاً بشأن الاستثمار في شركة إنتل لأن وزير المالية قدم تأكيداً شخصياً بأنه سيستمر”. “وإذا كنت لا تستطيع الوثوق بكلمته، فمن الأفضل أن تتخلى عن هذه الحكومة”.
لكن روبرت هابيك، نائب المستشار ووزير الاقتصاد، قال في إحدى الفعاليات الأسبوع الماضي إن الحكومة قد تضطر إلى كبح طموحاتها عندما يتعلق الأمر بالإعانات، “وتقليص الأولويات… . . هذا المشروع أو ذاك لا يلبي التعريف الأكثر صرامة لحياد الكربون والأمن الاقتصادي.
ويعقد شولتز وهابيك ووزير المالية كريستيان ليندنر محادثات أزمة حول كيفية حل مأزق الميزانية ووضع خطة إنفاق منقحة لعام 2024، حيث ألغى هابيك رحلة مخططة إلى قمة الأمم المتحدة للمناخ في دبي للتركيز على هذه القضية.
المستشار الألماني أولاف شولتز، في الخلف إلى اليمين، يصافح الرئيس التنفيذي لشركة إنتل بات جيلسنجر في حزيران (يونيو) بعد أن أعلنت شركة صناعة الرقائق الأمريكية أنها تنفق 30 مليار يورو على مصنعين جديدين في بلدة ماغديبورج الشرقية. وزير الدولة في المستشارية يورغ كوكيس، في الأمام على اليمين، يصافح نائب الرئيس التنفيذي لشركة إنتل، كيوفان إسفارجاني © Odd Andersen/AFP/Getty Images
ورفضت شركتا Intel وTSMC التعليق على ما إذا كانتا تخشىان تعرض إعاناتهما الموعودة للخطر.
لكن الأشخاص المطلعين على اتصالات TSMC مع برلين قالوا إنه إذا خفضت الحكومة الألمانية التزامها بالدعم، فقد تضطر الشركة إلى إعادة التفاوض على شروط مصنعها في دريسدن، بما في ذلك مع شركائها الألمان في المشروع المشترك.
وقال أحد الأشخاص: “أسوأ الاحتمالات هو أنه إذا تبين بعد تسعة أشهر من الآن أنه لن يكون هناك دعم، فسوف نضطر إلى إلغاء المشروع”.
وقد أعربت شركات أخرى علناً عن قلقها بشأن آثار حكم المحكمة. وقالت شركة توريد السيارات الألمانية ZF، التي تقوم ببناء مصنع للرقائق في منطقة سارلاند الغربية مع مجموعة Wolfspeed الأمريكية، إنها تشعر بالقلق بشأن العواقب بالنسبة لألمانيا كمكان لممارسة الأعمال التجارية.
وقالت ZF: “إنها مسألة ما إذا كان يمكن لمشاريع التحول الصناعي المهمة أن تنطلق في ألمانيا أو ما إذا كان المستقبل يحدث في أجزاء أخرى من العالم”.
لقد حاول ليندنر تبديد مخاوف المستثمرين. وقال في مقابلة مع وسائل الإعلام “ذا بايونير” يوم الاثنين: “سيتم احترام الاتفاقات التي توصلنا إليها والتي تعتبر ملزمة قانونا”.
مُستَحسَن
ومن الأمثلة على ذلك الدعم المالي الذي تبلغ قيمته 564 مليون يورو لشركة نورثفولت، وهي مجموعة التكنولوجيا السويدية التي تقوم ببناء مصنع للبطاريات في شمال ألمانيا. أعلنت وزارة الاقتصاد في حكومة هابيك يوم الأحد أنها حصلت على إعفاء من تجميد الإنفاق المفروض على صندوق المناخ والذي سيسمح بدفع دعم نورثفولت.
لكن العديد من الإعانات المتفق عليها ليست بعيدة عن تلك التي قدمتها شركة نورثفولت. ومن بين 31 مشروعًا للإلكترونيات الدقيقة حصلت على الضوء الأخضر من قبل المفوضية الأوروبية في يونيو الماضي بموجب قواعد المساعدات الحكومية، تلقى 15 مشروعًا فقط وعدًا رسميًا بالتمويل. ويقول المطلعون على الصناعة إن الباقي معرضون لخطر الحرمان من أي دعم حكومي.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين المطلعين على مسألة الدعم: “أي شخص تتحدث إليه في صناعة الرقائق ولديه مشروع في ألمانيا ولم يحصل بعد على عقد ملزم قانونا من الحكومة، فهو في حيرة من أمره”.
وكان مسؤول تنفيذي آخر في إحدى شركات صناعة الرقائق أكثر صراحة. وقال: “ألمانيا ليست مجرد رجل أوروبا المريض، بل لقد تبين أنها أيضاً رجل أوروبا الغبي”. “هذا إخفاق تام.”
شارك في التغطية كاثرين هيل وريتشارد ميلن
بالفيديو: السباق نحو التفوق على أشباه الموصلات | فيلم FT
[ad_2]
المصدر