[ad_1]
بكين – كشفت شركات صناعة السيارات العالمية والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية عن نماذج جديدة وسيارات اختبارية في أكبر معرض للسيارات في الصين يوم الخميس، مع التركيز على تحول البلاد إلى سوق رئيسية وقاعدة إنتاج لمركبات الطاقة الجديدة المتصلة رقميًا.
أعلنت كل من تويوتا ونيسان عن شراكات مع شركات التكنولوجيا الصينية الكبرى في إطار سعيهما لتلبية طلب العملاء على الاتصال عبر الإنترنت المدعوم بالذكاء الاصطناعي في السيارات، بدءًا من تطبيقات الوسائط الاجتماعية وحتى ميزات القيادة الذاتية.
وشكلت السيارات الكهربائية حوالي ربع إجمالي مبيعات السيارات في الصين العام الماضي. من المتوقع أن تشكل السيارات الهجينة، التي تأخرت عن المركبات الكهربائية، قطاعًا متناميًا في المستقبل.
عرضت شركة BYD، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين، سيارتين تعملان بالكهرباء “ثنائية الوضع” يمكن تشغيلهما إما بالكهرباء فقط أو كسيارات هجينة. والأخرى عبارة عن سيارة دفع رباعي هجينة للطرق الوعرة من علامتها التجارية الفاخرة Yangwang في نطاق يزيد عن مليون يوان (140 ألف دولار).
وقال لو تيان، رئيس مبيعات طرازات Dynasty من BYD: “لقد حققت السيارات الكهربائية الصينية، ممثلة بسلسلة Qin وHan (من BYD)، بنجاح استبدال سيارات الوقود التقليدية على نطاق واسع، وهذا الاتجاه لا رجعة فيه”. تمت تسمية السيارات على اسم السلالات الإمبراطورية السابقة.
عرض مسؤول تنفيذي من شركة شيري، وهي شركة تصنيع صينية أكثر تقليدية، وجهة نظر أكثر اعتدالا. وقال لي شيويونغ، نائب المدير العام، إنهم يتصورون مستقبل سيارات تعمل بالوقود بنسبة 40%، وسيارات هجينة بنسبة 30%، وسيارات كهربائية بنسبة 30%. وتخطط الشركة لتطوير السيارات التي تعمل بالوقود والطاقة الجديدة.
وتتوسع شركة BYD بسرعة في الأسواق الخارجية، حيث أطلقت سيارتها الرخيصة Dolphin Mini، التي تباع باسم Seagull في الصين، في أسواق أمريكا اللاتينية هذا العام.
إنها تقوم ببناء مصنع في البرازيل في موقع مصنع فورد السابق الذي تم إغلاقه عندما غادر المصنع الأمريكي البلاد. وتملك شركتان صينيتان أخريان لصناعة السيارات، بما في ذلك شيري، مصانع في البرازيل.
وشكلت شركة BYD 41% من مبيعات السيارات الكهربائية في البرازيل في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، على الرغم من أن العدد الإجمالي لا يزال منخفضًا نسبيًا.
وفي المكسيك، ارتفعت حصة السيارات الصينية من حوالي 2.6% من السوق في عام 2021 إلى 19.2% في الربع الأول من هذا العام. وكانت معظمها عبارة عن مركبات تعمل بالبنزين، نظرًا لوجود عدد قليل من محطات الشحن، كما أن تكلفة الكهرباء تجعل القيام بذلك في المنزل مكلفًا.
ويحقق صانعو السيارات الصينيون نجاحات في أوروبا أيضًا، مما يثير القلق في بعض البلدان من أنهم يشكلون تهديدًا محتملاً لشركات صناعة السيارات والوظائف الأوروبية. يدرس الاتحاد الأوروبي ما إذا كان سيفرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بسبب الدعم الحكومي الذي أدى إلى نمو الصناعة.
أدى انتشار صانعي السيارات الكهربائية، بتشجيع من الإعفاءات الضريبية وكذلك دعم الطاقة الخضراء، إلى اندلاع حرب أسعار شرسة من المتوقع أن تؤدي إلى هزة وتوحيد الصناعة في السنوات المقبلة.
بالنسبة للاعبين الأجانب باستثناء شركة Tesla الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية، فقد تحدتهم هذه الشركات لتسريع تطوير نماذج جديدة للسيارات الكهربائية للحفاظ على قدرتها التنافسية في أكبر سوق للسيارات في العالم.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، يوم الأربعاء في حدث استعرض ظهورها في معرض السيارات: “لا توجد منطقة أخرى في العالم لديها تحول في صناعة السيارات بهذه السرعة كما هو الحال في الصين”.
وقال: “لقد أصبح هذا السوق بمثابة مركز للياقة البدنية بالنسبة لنا”. “علينا أن نعمل بجدية أكبر وأسرع للحفاظ على”.
وأعربت شركات صناعة السيارات الأخرى عن مشاعر مماثلة. قال رئيس الشركة ماكوتو أوشيدا إن شركة نيسان اليابانية أرسلت العديد من كبار المسؤولين التنفيذيين إلى معرض بكين للسيارات للتعرف بشكل مباشر على وتيرة التغيير في الصين.
ومن المقرر أن توقع نيسان مذكرة أو تفاهم مع بايدو، محرك البحث الصيني وشركة الذكاء الاصطناعي، في وقت لاحق من يوم الخميس. وقال أوشيدا إن نيسان بحاجة إلى تلبية احتياجات العملاء الصينيين والسرعة التي يتغير بها السوق.
وقال: “إذا لم نتمكن من القيام بهذين الجانبين، فسيكون من الصعب للغاية الحفاظ على أعمالنا في الصين”.
أعلنت شركة تويوتا عن شراكة مع شركة Tencent، الشركة المصنعة لتطبيق المراسلة والدفع الإلكتروني WeChat المستخدم على نطاق واسع.
وشددت شركة فولفو، العلامة التجارية السويدية التي اشترتها مجموعة جيلي الصينية، على اتباع نهج أكثر بساطة في رقمنة سياراتها.
ومن المحتمل أن تستهدف الشركة جمهورًا أكبر سنًا إلى حد ما، وقالت الشركة إن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات EX30 الكهربائية الجديدة تحتوي على نظام صوتي وشاشة كمبيوتر لوحي يسهل تشغيلهما وتستخدم أقمشة مستدامة في داخلها.
وقال شياو لين يوان، رئيس فولفو لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ: “نعتقد أن التكنولوجيا يجب أن تقاس بمنفعتها، وليس فقط بحداثتها”.
أعلنت الشركة أن الطراز EX30 سيتم بيعه بمبلغ يتراوح بين 210.000 إلى 260.000 يوان (29000 دولار – 36000 دولار) في الصين.
وشملت العلامات التجارية الأمريكية في المعرض لينكولن وكاديلاك وبويك وشيفروليه. وقدمت فورد مظهراً قوياً مرتبطاً بتاريخها، حيث تحكي قصة سيارتي موستانج وبرونكو – التي وصفتها بـ “مركبة رياضية متعددة الاستخدامات” عندما تم إطلاقها في عام 1966 – وعرضت أحدث الإصدارات من تلك الطرازات.
___
ساهم في ذلك الباحث في وكالة أسوشيتد برس يو بينج في بكين والكاتبان مارك ستيفنسون في مكسيكو سيتي وغابرييلا سا بيسوا المقيم في ساو باولو بالبرازيل.
[ad_2]
المصدر