[ad_1]
صوت العمال في مصنع للبطاريات في ولاية تينيسي للانضمام إلى اتحاد عمال السيارات – وهو ما يمثل انتصارًا كبيرًا في الحملة المستمرة للنقابة لتنظيم كل من صناعة الجنوب الشرقي وصناعة السيارات الكهربائية.
قالت ترودي ليندال، إحدى العاملات في مصنع أولتيوم في سبرينج هيل بولاية تينيسي، في بيان: “إن عمال الجنوب مستعدون للوقوف والفوز بنصيبهم العادل من خلال الفوز بنقاباتنا. وعندما يكون لدينا خيار حر وعادل، فسوف نفوز في كل مرة”.
واعترفت شركة جنرال موتورز، وهي شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ديترويت والتي تدير المصنع كمشروع تعاوني مع شركة إل جي إينرجي سوليوشن التي يقع مقرها في كوريا الجنوبية، طواعية بالنقابة، وهي الثانية من نوعها في منشأة ألتيوم.
يعد مصنع سبرينج هيل هو الثاني في البلاد الذي تم إنشاؤه لإنتاج Ultium “skateboard”، وهو نظام بطارية ونظام نقل حركة مدمج ومعياري يسمح لشركة جنرال موتورز بإنتاج الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي بكميات كبيرة – ويشكل المنصة الأساسية للمركبات من GMC Hummer الكهربائية وكاديلاك Lyriq، بالإضافة إلى مشاريع مشتركة مع هوندا مثل Acura الكهربائية الجديدة.
كما أن مصنع سبرينج هيل هو ثاني مصنع لشركة Ultium يصوت للانضمام إلى نقابة، بعد أن صوت المصنع الأول في لوردستاون بولاية أوهايو للانضمام إلى اتحاد عمال السيارات المتحدين في عام 2022 ووقع اتفاقية مع شركة جنرال موتورز في يونيو.
وقد منحت هذه الصفقة عمال لوردستاون تدابير أمان إضافية وزيادة في الأجور بمقدار الضعف تقريبًا. وكانت الأجور والسلامة مصدر قلق خاص للعمال في المنطقة، حيث تم استبدال مصنع سيارات تقليدي سابق لشركة جنرال موتورز في عام 2019 بمصنع Ultium حيث أخبر العمال صحيفة The Hill أنهم اضطروا إلى العمل بمواد كيميائية كاوية مصنفة باللغة الكورية مقابل نصف الأجر الذي تلقوه عندما قاموا ببناء محركات الاحتراق الداخلي.
وقد انتقد رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة، شون فاين، احتمال تحول وظائف تصنيع السيارات الكهربائية – والتي تنطوي على تجميع مركبات أقل تعقيدًا من الناحية الميكانيكية – إلى “سباق نحو القاع”.
وقال فاين العام الماضي، عندما دخل أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدة في إضراب في الشركات الثلاث: “إن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى: فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس، تأخذ مليارات الدولارات من الدعم الحكومي للتحول إلى السيارات الكهربائية”.
“ولكن هذه الفوائد لا تصل إلى أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدة.”
وكجزء من إضراب اتحاد عمال السيارات المتحد المحوري في عام 2023، فاز الاتحاد بحق معاملة عمال Ultium في لوردستاون كموظفين في جنرال موتورز، وليس كموظفين في Ultium – مما مهد الطريق أمام تشكيل نقابة أوسع نطاقاً في الشركة.
وقد سبق هذا النصر جهد تنظيمي ضخم بقيمة 40 مليون دولار من جانب اتحاد عمال السيارات في الجنوب الشرقي، وهي المنطقة التي تعد فيها عضوية النقابة من بين الأدنى على مستوى البلاد، وحيث وضعت شركات مثل تيسلا وتويوتا دفعتها التصنيعية للسيارات الكهربائية.
وفي أبريل/نيسان، حققت حملة النقابات انتصارا كبيرا عندما صوت العمال في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا للانضمام إلى اتحاد عمال السيارات المتحدين.
ولكن التصويت الذي جرى في شهر مايو/أيار في مصنع مرسيدس بنز في ألاباما فشل حتى بعد أن وقع أغلب العمال على بطاقات النقابة. وزعم اتحاد عمال السيارات في شكوى إلى مجلس مراجعة العمل الوطني أن النتيجة جاءت بعد حملة لكسر النقابات شنتها الشركة. وقالت مرسيدس في شهر مايو/أيار إنها “تأمل بصدق أن يحترم اتحاد عمال السيارات قرار أعضاء فريقنا”.
قال أحد نشطاء اتحاد عمال السيارات المتحدين الذي يقود الحملة في الجنوب الشرقي يوم الأربعاء إن منطقة سبرينج هيل التي تسيطر عليها نقابة هي نموذج للتصنيع المستقبلي في المنطقة.
وقال تيم سميث، مدير منطقة 8 في اتحاد عمال السيارات، والتي تمتد من جورجيا إلى نيو ميكسيكو، في بيان: “يثبت أعضاء اتحاد عمال السيارات في ألتيوم وفولكس فاجن أن الوظائف الجديدة في الجنوب ستكون وظائف نقابية”.
“في مصانع البطاريات ومصانع السيارات الكهربائية المنتشرة من جورجيا إلى كنتاكي إلى تكساس، يعرف العمال أنهم يستحقون نفس الأجور القوية والمزايا التي فاز بها أعضاؤنا. وسنحرص على حصولهم على الدعم الذي يحتاجون إليه للفوز بنقاباتهم والفوز بنصيبهم العادل.”
[ad_2]
المصدر