[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
تم منح ثلاثة مشغلي قطار الساحل الشرقي الرئيسي للإذن لتشغيل خدمات إضافية من ديسمبر.
المنظم إن مكتب السكك الحديدية والطريق (ORR) قال إنه وافق على بعض المقترحات من مشغلو الوصول المفتوح Lumo و Grand Central و Hull Trains لتعزيز الجداول الزمنية.
رفضت بعض الخدمات المقترحة ، مشيرة إلى مخاوف بشأن عدم كفاية القدرة ، والتأثير المحتمل على الأداء ، والتأثير على إيرادات الحكومة.
تشمل الموافقات لومو توسيع بعض خدماتها الحالية في لندن كينج كينج فينبرغ إلى غلاسكو ، وخدمات إضافية بين لندن كينج كروس ونيوكاسل.
ستدير Hull Trains قطارًا إضافيًا من Cross King’s Cross إلى Hull في أيام الأسبوع والسبت ، بينما ستزيد Grand Central من عمليتها الإقليمية ، بما في ذلك رابط جديد إلى Seaham على ساحل مقاطعة دورهام.
وقال ستيفاني توبين ، مدير الاستراتيجية والسياسة والإصلاح في أور أور: “الموافقة على خدمات الوصول المفتوحة الإضافية هذه ستزيد من الاتصال على الخط الرئيسي للساحل الشرقي.
“الأهم من ذلك ، لقد تأكد من أن الموافقة على هذه الخدمات يمكن استيعابها إلى جانب رفع الخدمة الرئيسية من قبل مشغلي الآخرين ، والتي تم التخطيط لها في جدول ديسمبر 2025 ، لذلك يمكن للمسافرين وعملاء الشحن الاستفادة من المزيد من الاتصالات المباشرة واختيار أكبر من ديسمبر.”
من بين المقترحات المرفوضة ، كانت هناك خطة من قطارات هال للخدمات الجديدة بين لندن كينج كروس وشيفيلد.
قال المالك Firstgroup إنه “يشعر بخيبة أمل” من القرار ، لأن الخطة كانت ستوفر لـ Sheffield أول خدمة منتظمة من London King’s Cross منذ عام 1968 ، وقدمت خدمة مباشرة إلى العاصمة لـ “ما يقدر بنحو 350،000 شخص في مناطق Worksop و Woodhouse”.
يحدد مشغلي الوصول المفتوح أسعارهم الخاصة ، واتخاذ جميع مخاطر الإيرادات ولا يتلقون أي إعانات بتمويل من دافعي الضرائب.
يتم استبعادهم من تأميم الحكومة المستمر لخدمات القطارات في بريطانيا.
في يناير ، كتب وزير النقل هايدي ألكساندر إلى ORR معربًا عن مخاوف من أن نموذج الوصول المفتوح يمكن أن يتسبب في “احتقان محتمل” ويؤدي إلى “ترك دافعي الضرائب” لملء النقص “في تكاليف الصيانة.
ذكرت أنها تتوقع أن تكون “التأثيرات على دافع الضرائب وعلى الأداء العام” “تُعطى الأسبقية” من قبل الجهة المنظمة عندما تحلل مقترحات الوصول المفتوح.
تخطط Lner المملوك للحكومة ، والتي تدير الخدمات على الخط الرئيسي للساحل الشرقي ، لتغيير كبير في الجدول الزمني في ديسمبر ، مع ما يصل إلى 37 خدمة يومية ورحلات أسرع بين لندن كينج كروس وإدنبره.
وقد وصفت سابقا الإصلاح بأنه “تحويلي” و “أكبر تغيير في جيل”.
[ad_2]
المصدر