[ad_1]
يمكن لـ Max Verstappen الذي لا هوادة فيه أن ينتزع لقبه الثالث في الفورمولا 1 في وقت مبكر من سباق الجائزة الكبرى في قطر
الدوحة: يمكن أن يفوز ماكس فيرستابين بلقبه الثالث على التوالي في الفورمولا 1 في سباق جائزة قطر الكبرى. ويمكنه أن يفعل ذلك يوم السبت.
وسيحصل فيرشتابن على اللقب إذا احتل المركز السادس أو أعلى في سباق السرعة، الأمر الذي قد يترك سباق الجائزة الكبرى الرئيسي يوم الأحد كشيء لاحق.
قد يكون الفوز باللقب في سباق السرعة – وهي مسابقة من 19 لفة ترفض الفورمولا 1 وصفها بـ “السباق” – أمرًا محرجًا بعض الشيء بالنسبة للسلسلة وبالنسبة لفيرستابن. لقد جادل سابقًا بضرورة إلغاء التنسيق.
وقال بعد أول سباق سريع للموسم في أذربيجان في أبريل/نيسان: “هذا ليس سباقاً مناسباً، إنه أشبه بالمقامرة”. “أعتقد أنني سأحقق المزيد من النجاح في فيغاس إذا ذهبت إلى الكازينو. أحب السباق، أنا متسابق خالص وأعتقد أن هذا يناسب العرض أكثر.
لقد كان هذا الموسم مهيمنًا بلا هوادة من قبل السائق الهولندي، الذي كان يملك أسرع سيارة مع ريد بول، لكنه ترك أيضًا زميله سيرجيو بيريز بعيدًا في الترتيب.
بيريز هو السائق الأخير الذي لديه فرصة حسابية للحاق بفيرستابن في الجولات الست المتبقية من البطولة، ولكن حتى لو خرج فيرشتابن من سباق السرعة، سيحتاج بيريز إلى المركز في المراكز الثلاثة الأولى للحفاظ على المنافسة حية.
وأشاد بيريز بإنجازات فيرشتابن يوم الخميس لكنه قال إن الفارق في المواسم يعود جزئيًا إلى أن التطورات في سيارة ريد بول لم تتناسب مع أسلوب قيادته.
“لقد قام ماكس بعمل هائل. أعتقد أنه لا ينبغي أن يؤخذ أي الفضل في هذا الموسم الذي قام به. وقال بيريز: “أعتقد أنه قاد إلى مستوى آخر مقارنة بأي شخص آخر، وهذا شيء أكن له الكثير من الاحترام”. “شعرت منذ برشلونة (سباق الجائزة الكبرى الإسباني في يونيو/حزيران) أنني بدأت أعاني وأعاني من بعض العيوب في السيارة”.
لم يكن Verstappen سريعًا فحسب، بل كان ثابتًا أيضًا. عندما فاز بسباقه العاشر على التوالي في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي الشهر الماضي، سجل رقمًا قياسيًا جديدًا في الفورمولا واحد. فاز فريق ريد بول بـ 16 من آخر 17 سباقًا منذ نهاية العام الماضي.
صرح فيرشتابن لبودكاست Red Bull الذي تم إصداره هذا الأسبوع أنه “لا يمكنك حقًا الحصول على أيام عطلة أو عطلات نهاية الأسبوع” في الفورمولا 1 وقال إن مسيرته بأكملها منذ ظهوره الأول مع تورو روسو في عام 2015 عندما كان عمره 17 عامًا كانت عبارة عن عملية لتصحيح الأخطاء.
“كنت صغيرًا جدًا عندما انضممت إلى الفورمولا 1، لذلك من الطبيعي أنك تفتقر إلى الكثير من الخبرة. وبسبب هذا النقص في الخبرة، في بعض الأحيان ترتكب بعض الأخطاء”. “بطريقة ما، تحتاج إلى ارتكاب الأخطاء في الحياة أيضًا لتصبح سائقًا أفضل، وشخصًا أفضل، ويتعلق الأمر بكيفية التعلم من هذا النوع من الأشياء وكيفية تنفيذ التحسينات، وأعتقد أن هذه عملية مستمرة. هذا ليس شيئًا سيتوقف أبدًا. ولن يتوقف إلا عندما تتوقف عن السباق. وبهذا المعنى، يتعلق الأمر بالبقاء على منحنى التعلم ومحاولة عدم ارتكاب نفس الخطأ مرتين.
أندريتي في التركيز
اتخذت العملية المطولة لإضافة فريق 11 إلى الفورمولا 1 خطوة إلى الأمام يوم الاثنين عندما قال الاتحاد الدولي للسيارات إن الفريق الأمريكي أندريتي جلوبال يستوفي معايير الانضمام.
هذا لا يعني أن فريق مايكل أندريتي سوف يصنع الشبكة. يعود القرار الآن إلى شركة Liberty Media صاحبة الحقوق التجارية في الفورمولا واحد. تعارض الفرق في الغالب إضافة فريق جديد ولكن ليس لها حق التصويت على التوسع.
“إنه اسم جيد أن يكون لديك في الفورمولا واحد، من الواضح. وقال بيريز: “لكن في الوقت نفسه، هذا القرار لا يعتمد علينا حقًا، لذا دعونا ننتظر ونرى”.
مستقبل سارجنت
لم يسجل السائق الأمريكي لوغان سارجينت أي نقطة بعد لفريق ويليامز وليس لديه عقد مؤكد لعام 2024، لكن الفريق أشار إلى حرصه على الاحتفاظ به.
وقال مدير الفريق جيمس فاولز في رسالة بالفيديو الأسبوع الماضي: “لوغان لديه أهداف واضحة للغاية لما يجب عليه تحقيقه قبل نهاية الموسم ونحن نعمل معه بشكل مستمر”. “نريده أن ينجح ونريده في السيارة العام المقبل.”
وخرج سارجنت من التجارب التأهيلية واصطدم بفالتيري بوتاس خلال الجولة الأخيرة في اليابان، لكن فاولز قال إن السائق الأمريكي يحرز تقدمًا وأكد أنه قريب من أداء زميله أليكس ألبون في اليابان.
وفي حديثه يوم الخميس، وجه ألبون كلمات دافئة لسارجنت أيضًا.
“أعتقد أنه لا يحصل على التقدير الذي يستحقه. هناك الكثير من السرعة والموهبة داخل لوغان. قال ألبون: “أعتقد أنه تم تعويض ذلك قليلاً من خلال بعض الأخطاء التي ارتكبها”. “أنا أتعامل معه بشكل جيد للغاية وأعتقد أنه يحتاج فقط إلى مزيد من الوقت والثقة وسيتمكن من تحقيق ذلك.”
من الدواسات إلى البدال
تحرك يا جولف. لدى سائقي F1 لعبة مفضلة جديدة.
أصبحت لعبة Padel، التي غالبًا ما توصف بأنها خليط بين التنس والاسكواش، هي الطريقة المفضلة للعديد من السائقين للتعرف على بعضهم البعض بعيدًا عن المضمار وتحقيق أقصى استفادة من وقت توقفهم المحدود. ومن بين المعجبين سائقين مثل كارلوس ساينز جونيور سائق فيراري ولاندو نوريس وأوسكار بياستري من ماكلارين.
وقال جورج راسل سائق مرسيدس: “أعتقد أن لعبة الجولف خارج النافذة بالنسبة لمعظم السائقين الموجودين في الحلبة”. “إنها رياضة رائعة ومن الجيد أن نجتمع معًا ونخوض مباراة صغيرة قبل السباق.”
ومع ذلك، لا يزال هناك بعض لاعبي الغولف البارزين في الفورمولا 1. منذ السباق الأخير في اليابان، انضم ساينز إلى نجم التنس نوفاك ديوكوفيتش ولاعبي كرة القدم السابقين غاريث بيل وأندريه شيفتشينكو في مباراة جولف كل النجوم الأسبوع الماضي في إيطاليا كجزء من الاستعداد لكأس رايدر.
[ad_2]
المصدر