[ad_1]
إن الاستثمارات في البنية التحتية التي تتم اليوم هي استثمار في نجاح الأمة في المستقبل. فهو يعزز التنقل وإمكانية الوصول، ويسهل تعزيز التجارة والإنتاجية الاقتصادية الشاملة ويعزز رفاهية البلد.
ومن أجل فهم هذا التفاعل الحاسم، أطلقت الحكومة برنامجها للاستثمار في البنية التحتية في منتصف عام 2020 لبناء البنية التحتية للشبكات الحيوية مثل الموانئ والطرق والسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.
وقد اكتسبت مشاريع البنية التحتية هذه زخمًا مطردًا، مما أدى إلى تحويل أجزاء كثيرة من البلاد إلى مناطق بناء. أحد هذه المشاريع هو برنامج ترقية N2 وN3 الذي يعمل على توسيع قدرة الطرق السريعة الوطنية في كوا زولو ناتال
ويشمل المشروع مشروع تقاطع أشبورتون الرائد بقيمة 2.4 مليار راند في بلدية ميسوندوزي في كوازولو ناتال، والذي سيشهد إنشاء ممرات إضافية. وقد تعرض هذا الجزء من الطريق السريع للعرقلة بسبب الازدحام المروري المزمن الذي يمنع الحركة السريعة للبضائع.
ومع نقل أكثر من 60% من البضائع عبر هذا الممر، يعد الطريق شريانًا اقتصاديًا رئيسيًا لحركة البضائع من ميناء ديربان، أكبر ميناء في منطقة جنوب الصحراء الكبرى بأفريقيا، إلى بقية جنوب أفريقيا والقارة.
ونحن نرى أن هذا المشروع محوري للقدرة التنافسية لبلدنا ولنمو الاقتصاد. ومن خلال الحركة السلسة للسلع والخدمات عبر اقتصادنا، يمكننا تعزيز الكفاءة وجذب الاستثمار وتعزيز خلق فرص العمل.
والأهم من ذلك، أن التحديثات لن تؤدي فقط إلى تقليل الوقت الإجمالي للسفر لنقل البضائع على الطرق، ولكنها ستضمن أيضًا زيادة السلامة لجميع مستخدمي الطريق.
لقد وضعت الحكومة تطوير البنية التحتية في قلب خطة الإنعاش الاقتصادي لبلدنا لأنه من المعروف على نطاق واسع أن البنية التحتية لها تأثير مضاعف قوي على استعادة النمو الاقتصادي، وخلق فرص عمل جديدة، وحماية سبل العيش.
ومن خلال مشروع تقاطع أشبورتون، قمنا بإنشاء عدد من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة للمجتمعات المحيطة. ويساعد المشروع أيضًا على جذب المزيد من الشباب إلى القطاعات الإنتاجية للاقتصاد من خلال التدريب والتعلم.
يضيف مشروع Ashburton Interchange إلى المشاريع الأخرى التي وصلت بالفعل إلى مرحلة متقدمة من البناء على N3، مثل توسيع قسم من تقاطع Camperdown وترقية الطريق بين Dardanelles وLynfield Park في Kwa-Zulu Natal.
هناك مشروع رئيسي آخر للطرق السريعة يتم تنفيذه باستثمار يزيد عن 10 مليار راند وهو مشروع طريق N2 Wild Coast الذي يربط كيب الغربية وكيب الشرقية وكوازولو ناتال ومبومالانغا.
بمجرد اكتماله، سيختصر المسار وقت السفر، مما يجعله أسرع بمقدار 1.5 ساعة للمركبات الخفيفة و3 ساعات أسرع لنقل البضائع الثقيلة. سيؤدي هذا إلى تقليل انبعاثات الكربون من المركبات بشكل كبير وسيبلغ توفير الوقت والتكلفة لسائقي السيارات ومشغلي الشحن حوالي 1.5 مليار راند سنويًا.
وسيشهد المشروع أيضًا إنشاء أعلى الجسور في القارة الأفريقية من خلال جسر مسيكابا الذي تبلغ تكلفته 1.65 مليار راند. ويبلغ طول الجسر 580 مترًا وارتفاعه 195 مترًا، ليُظهر التميز الهندسي لبلادنا.
يتم إعداد مشاريع البنية التحتية المشابهة لمشاريع النقل البري هذه وتعبئتها للمستثمرين بواسطة Infrastructure South Africa (ISA). تقود ISA أيضًا عملية إعداد المشروع لتعزيز الشفافية والقضاء على المخاطر الرئيسية في أقرب وقت ممكن.
تمتد استثماراتنا في البنية التحتية اللوجستية أيضًا إلى موانئ بلادنا حيث نتعامل مع أوقات التسليم البطيئة. وبعد المراجعة التشخيصية الداخلية التي أجرتها Transnet، هناك خطط لاستثمار 160 مليار راند لمعالجة البنية التحتية.
ويشمل ذلك شراء 16 رافعة جسرية وأربع رافعات من السفينة إلى الشاطئ لمعالجة أوقات التسليم البطيئة التي تؤثر على رسو وتفريغ الحاويات في الميناء. تخطط Transnet أيضًا لتعميق وإطالة رصيفين في الرصيف 2 لمحطة حاويات ديربان والذي يتعامل مع حوالي 65 بالمائة من البضائع المنقولة بالحاويات في البلاد كجزء من الجهود المبذولة لتخفيف الأعمال المتراكمة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
تعالج الحكومة المخاوف المتعلقة بالفساد وسوء الإدارة في صناعة البناء والتشييد من خلال إستراتيجيتنا لمكافحة الفساد المصممة خصيصًا لهذا القطاع. وهي تهدف إلى الكشف عن الفساد ومنعه، ونحن نعمل بشكل وثيق مع وحدة التحقيق الخاصة لتنفيذ الاستراتيجية.
وبينما نتسارع في تطوير بنيتنا التحتية، فإننا على يقين من أننا سنرى الفوائد في اقتصادنا وفي الوظائف. ومن خلال استثماراتنا في البنية التحتية، فإننا نضع الأساس لمستقبل أكثر إشراقًا.
ديفيد جاكوبس هو المدير الرئيسي لمجموعة الاتصالات في نظام الاتصالات والمعلومات الحكومية (GCIS)
[ad_2]
المصدر