[ad_1]
أدى نزاع عمالي وقع مؤخرًا بين العاملين في خدمة الطوارئ الطبية (EMS) في مقاطعة كيب الشرقية إلى تسليط الضوء مرة أخرى على مشكلات خدمات الطوارئ الطبية المزمنة في المقاطعة.
غالبًا ما أفادت مجلة Spotlight والمنشورات الأخرى في السنوات الأخيرة عن النقص المستمر في سيارات الإسعاف في المقاطعة واضطرار المرضى في بعض الأحيان إلى اللجوء إلى وسائل النقل الخاصة في حالات الطوارئ. في مايو 2021، تم إلغاء مناقصة سيارة إسعاف سكوتر مثيرة للجدل في المحافظة.
نقص سيارات الإسعاف والمسعفين
وتؤكد وزارة الصحة في المحافظة النقص المستمر في سيارات الإسعاف وتلقي باللوم على نقص التمويل وسوء حالة الطرق الإقليمية المليئة بالحفر.
وقال المتحدث باسم الإدارة، سيزوي كوبيلو، إن خدمة الطوارئ الطبية في المقاطعة يجب أن تضم 650 سيارة إسعاف، لكن حاليًا لديها أسطول مكون من 439 سيارة فقط. ويقول إن المقاطعة لديها 181 مركبة نقل للمرضى و41 مركبة إنقاذ.
يقول كوبيلو: “لقد تعطلت 190 سيارة إسعاف (من أصل 439) بسبب أعطال مختلفة. ومن أجل النقل البديل والوصول إلى المناطق التي يتعذر الوصول إليها، يتعين على القسم استخدام طائرات الهليكوبتر لنقل المرضى إلى أقرب مستشفى”.
ويقول إن المقاطعة بها 2173 فردًا من طاقم EMS – منهم 1377 مساعدًا للإسعاف الأساسي، و730 عاملًا في مجال دعم الحياة المتوسط، و66 مؤهلًا لتقديم خدمات دعم الحياة المتقدمة. يوجد في منطقة سارة بارتمان أكبر عدد من المسعفين الطبيين المتقدمين لدعم الحياة بـ 14، يليها مترو مدينة بوفالو بـ 13، وخليج نيلسون مانديلا بتسعة. يوجد في المناطق المتبقية ما بين ثلاثة إلى ثمانية مسعفين طبيين متقدمين لدعم الحياة.
“يعتمد النقص في سيارات الإسعاف على مظروف التمويل المتاح للإدارة. نحن بحاجة إلى تمويل إضافي لتوظيف موظفي رعاية الطوارئ والمسعفين الطبيين ولاستئجار مركبات إضافية للوصول إلى العدد المطلوب وهو 650 سيارة إسعاف لتلبية المتطلبات”. ويضيف بالمحافظة.
النزاع العمالي
وتزداد مشاكل نظام الإدارة البيئية في المقاطعة تعقيدًا بسبب التوترات مع النقابات العمالية.
في مايو 2022، أبلغت Spotlight لأول مرة عن نزاع عمالي أدى إلى تعطيل خدمات EMS في منطقتي Amathole وKing William’s Town. لم يتم حل هذا الوضع بشكل كامل وتسعى إدارة الصحة بالمقاطعة الآن إلى طرد 224 عاملاً في خدمات الطوارئ في منطقتي أماثول وكينغ ويليام تاون.
كان العمال قد شرعوا في ما تفهمه شركة Spotlight على أنه إضراب غير محمي من أبريل 2022 إلى نوفمبر 2022، من بين أمور أخرى زعموا أن سيارات الإسعاف لم تكن مجهزة بشكل كافٍ بالأدوات الأساسية. عندما نشرت مجلة Spotlight تقريرًا سابقًا عن هذه المسألة، نفى المتحدث باسم الاتحاد الوطني للتعليم والصحة والعمال المتحالفين (Nehawu) أن العمال كانوا مضربين. أثر الإضراب على خدمات خدمات الطوارئ الطبية بشكل رئيسي في المناطق الريفية في منطقة أماثول حيث قام القرويون اليائسون بتجميع مواردهم لاستئجار سيارات خاصة للوصول إلى مرافق الرعاية الصحية.
ورغم أن الإضراب انتهى العام الماضي، إلا أن الإجراءات التأديبية ذات الصلة لا تزال مستمرة.
يوضح كوبيلو: “تمت إحالة الأمر إلى جلسة تأديبية حيث تم فصل الموظفين من قبل الرئيس واستأنفوا فصلهم، وسننتظر نتيجة هيئة الاستئناف في هذا الشأن”. “لقد عادوا إلى العمل ويعملون بما يتماشى مع القانون والإجراءات التأديبية.”
ويؤكد لولاميل سيهونو، السكرتير الإقليمي لنهاو ماكس ماندلينجوزي، أن النقابة استأنفت قرار فصل العاملة، وهم ينتظرون موعد جلسة الاستماع.
“الإدارة هي التي تختار السيارة وتحتاج إلى التأكد من أنها مركبة قادرة على القيادة في المناطق الريفية. لا يوجد في كيب الشرقية سيارات إسعاف، ولدى أليس سيارة إسعاف واحدة فقط بدلاً من 10. معظم خدمات الطوارئ الطارئة يقول سيهونو: “القواعد في المقاطعة في حالة يرثى لها، والمعدات غير متوفرة، وبالتالي فإن معنويات العمال محبطة. وإذا اشتكى العمال من سوء حالة خدمات الإدارة البيئية، يهدد المديرون باتهامهم بسوء السلوك”.
ألقي اللوم على سوء حالة الطرق
وفي التقرير السنوي الذي تقدمه إدارتها إلى الهيئة التشريعية في المقاطعة، عزت مديرة الصحة في مقاطعة كيب الشرقية نوماخوسازانا ميث، النقص في سيارات الإسعاف إلى سوء حالة الطرق في المناطق الريفية.
“تواجه سيارات الإسعاف التابعة للإدارة صعوبات على الطرق الريفية، مما يؤدي إلى أضرار جسيمة. ومع ذلك، هناك تحديات مستمرة في إصلاح وصيانة المركبات، مما يؤدي إلى فترات زمنية طويلة. وقد تم بذل جهود تعاونية مع وزارة النقل (GFMS) لمعالجة هذه المشكلة “الوضع وتسريع إصلاحات المركبات، ولكن لا تؤدي إلى النتائج المرجوة. وهذا يؤدي إلى إصلاح سيارات الإسعاف في الأقسام لفترات طويلة من الزمن”، كما جاء في التقرير.
ويوضح التقرير: “لا يزال تأخير تسليم ستة عشر مركبة إنقاذ يمثل مشكلة، ويتم استخدام مركبات الاستجابة مؤقتًا حتى وصولها المتوقع في الربع الثاني من العام المالي الجديد”.
يوافق Simthembile Madikizela، عضو لجنة حقيبة الصحة في EFF MPL، على أن الحالة السيئة للطرق تساهم في تعطل سيارات الإسعاف لأن معظم المركبات الحكومية تعاني دائمًا من مشاكل التعليق.
يقول ماديكيزيلا لـSpotlight: “من المثير للقلق أن يكون هناك نقص في سيارات الإسعاف، حيث لا تستطيع بعض الأماكن الوصول إلى سيارات الإسعاف على الإطلاق بسبب الوقت الطويل للخدمة”.
“لذلك، سيكون من المفيد أن يكون لدينا مركز صيانة داخلي خاص بنا لأن بعض سيارات الإسعاف هذه تعاني من مشاكل التعليق. ومع خدمة الصيانة الخاصة بنا، إذا تعطلت سيارة إسعاف اليوم، فيمكنها العودة إلى الطريق في غضون يومين يقول ماديكيزيلا: “بدلاً من أن يستغرق الإصلاح ثلاثة أشهر”. “سيظل من المستحيل توفير سيارة إسعاف لكل 10000 شخص في ظل الوضع الحالي. وفي المناطق الريفية، يتم تخصيص سيارات الإسعاف على أساس عدد سكان المنطقة.”
يقول كوبيلو إن جميع المناطق، وليس المناطق الريفية فقط، تواجه تحديات فيما يتعلق بالمدة الزمنية اللازمة لصيانة وإصلاح المركبات.
ويقول: “يتم استئجار المركبات من وزارة النقل وخدمات إدارة الأسطول الحكومي التابعة لوزارة النقل. وتدير نفس الإدارة إصلاح وصيانة أسطول الطوارئ لدينا”.
الأداء الضعيف يقتل المواطنين
وقالت جين كاولي، DA MPL والمتحدث الرسمي باسم الظل للصحة في المقاطعة، في بيان لها إن الأداء الضعيف لوزارة الصحة يقتل المواطنين. “سأكتب مرة أخرى إلى وزير الصحة، الدكتور جو فاهالا، لحثه على وضع هذه الإدارة تحت الإدارة بموجب المادة 100 (1) (ب) (ط) من الدستور حتى يحين الوقت الذي يتم فيه وضع الحد الأدنى من معايير الصحة وجاء في بيانها: “يمكن تقديم الخدمات الصحية مرة أخرى”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“تواجه وزارة الصحة في المقاطعة أزمة، وبناءً على أحدث تقرير للمراجع العام، لا توجد حتى الآن إرادة سياسية لإصلاحها. تقرير السنة المالية 2022/23، المقدم إلى لجنة المحفظة الصحية، يلقي نظرة صارخة على الأزمة وتقول: “القسم في مشكلة عميقة للغاية. ووجد النائب العام أن الأداء المالي الضعيف للإدارة كان، من بين أمور أخرى، ساهم في وفاة النساء الحوامل والأطفال داخل المرافق الصحية”.
يدفع السكان أحيانًا تكاليف النقل إلى المستشفيات
ذكرت Spotlight سابقًا كيف تلد النساء في Xhora Mouth في المنزل أو في الجزء الخلفي من وسائل النقل المستأجرة بسبب نقص نظام الإدارة البيئية. يعتمد سكان Xhora Mouth بشكل كبير على سيارات الإسعاف الحكومية لنقلهم إلى مستشفى زيثوليل، وهو أقرب مستشفى على بعد حوالي 39 كم. فشل وصول سيارة الإسعاف في الوقت المناسب يعني أنه يتعين عليهم دفع مبلغ يتراوح بين 400 راند و700 راند للنقل الخاص لرحلة ذهابًا وإيابًا إلى المستشفى.
يعد ضعف الوصول إلى خدمات الطوارئ الطبية مشكلة طويلة الأمد في العديد من المناطق الريفية في المقاطعة، لكن نقص سيارات الإسعاف وبطء أوقات الاستجابة لا يقتصر على تلك المناطق فقط.
صرح سيزيوي نتسابو، القائم بأعمال الرئيس التنفيذي لمستشفى خوسيه بيرسون لمرض السل في قبيرا، لأعضاء MPLs خلال زيارة إشرافية في 7 سبتمبر من هذا العام أن المستشفى يواجه تحديات عندما يتعلق الأمر بخدمات الطوارئ الطبية.
“لا يصل نظام الإدارة البيئية في الوقت المحدد، وفي أسوأ الأحوال، ستصل سيارة الإسعاف بعد يومين. يفتقد مرضانا مواعيد ومراجعات متخصصة مهمة في المستشفى لأنهم يعتمدون على نظام الإدارة البيئية لإحضارهم للمراجعة. لقد حاولنا أن نلتقي مع إدارة خدمات الطوارئ الطبية لمناقشة النقص في سيارات الإسعاف، لكنهم استمروا في تغيير الأهداف”.
[ad_2]
المصدر