[ad_1]
تعهدت وزيرة النقل باربرا كريسي بالعمل مع صناعة سيارات الأجرة لضمان قيام الصناعة بدورها في النظام البيئي للنقل بمزيد من الأمان.
“أصبحت سيارات الأجرة جزءًا من الحياة المجتمعية، ووفقًا لمسح السفر الوطني للأسر، فإنها تحمل الآن 83% من أولئك الذين يستخدمون وسائل النقل العام.
وقال الوزير عند تقديم تصويت ميزانية الوزارة إلى لجنة النقل البرلمانية في كيب تاون يوم الاثنين: “خلال هذه الفترة، أتعهد بالعمل مع الصناعة لضمان حصولها على مكانها في نظام نقل أكثر أمانًا وخضرة. وسنعمل معًا على تقليل مستويات الصراع والعنف، والتي تشكل خطرًا كبيرًا على القطاع والركاب”.
وقال كريسي إن الوزارة ستواصل، على المدى القصير، مساعدة الصناعة على التعافي من آثار جائحة كوفيد-19.
“تم توسيع صندوق إغاثة سيارات الأجرة، الذي أنشأته الوزارة للتخفيف من الآثار المالية السلبية لجائحة كوفيد-19 على صناعة سيارات الأجرة، في العام الماضي لتوفير المزيد من الدعم للصناعة.
وقالت إن “استراتيجية إعادة تمويل سيارات الأجرة تواصل التعامل مع التخلص من المركبات غير الصالحة للسير على الطرق، ولكنها تهدف أيضًا إلى تنظيم الصناعة واحترافيتها من خلال تحسين السلامة ودمج الصناعة في عمليات تخطيط النقل”.
المرونة المناخية
وقال الوزير إنه مع استمرار الوزارة في “استقرار قطاع النقل الحالي وتحسينه”، تستمر المخاطر والفرص الجديدة في الظهور.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“إن تغير المناخ، كما رأينا على مدى العامين الماضيين، يشكل خطراً كبيراً على البنية الأساسية المبنية بشكل عام والبنية الأساسية للنقل بشكل خاص. إن بناء القدرة على التكيف مع المناخ في موانئنا وشبكات الطرق والسكك الحديدية هو ضرورة وفرصة جديدة للاستثمار والنمو والإدماج الاقتصادي وخلق فرص العمل.
وأضافت أن “المساهمة في خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في جميع وسائل النقل ستصبح ضرورة بمجرد توقيع مشروع قانون المناخ الجديد. إن قطاع النقل لدينا مسؤول عن ما يقرب من عُشر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في بلدنا، وسيتعين علينا أن نبذل قصارى جهدنا لتحقيق هدف الخطة الوطنية للتنمية المتمثل في تحقيق صافي صفر بحلول عام 2050”.
وفي هذا الصدد، قال الوزير إن تنفيذ استراتيجية النقل الأخضر التي تنتهجها الوزارة “سيكون أولوية” في هذه الفترة.
“في العقد المقبل، سوف تشهد صناعة النقل ثورة في مجالها بفضل تسارع وتيرة التكنولوجيا الرقمية. وسوف تعمل التكنولوجيات الجديدة والمتطلبات العالمية الجديدة على تغيير متطلبات المهارات لدى العاملين في قطاع النقل بشكل جذري، فضلاً عن فتح سلاسل قيمة جديدة لأشكال جديدة من الوصول الاقتصادي والملكية والتوظيف.
وتشمل هذه الابتكارات الأتمتة التشغيلية وتتبع الشحنات في الوقت الفعلي للمساعدة في إدارة الموانئ، والإشارات الرقمية لتحديث إدارة أنظمة السكك الحديدية لدينا، واستخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة المرور، وإدخال المركبات ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار للتوصيل.
وأضافت أن “استراتيجية النقل الأخضر التي تنتهجها الوزارة تشمل الاستثمار في البنية التحتية للطاقة الخضراء، وتعزيز استخدام الوقود البديل مثل الغاز الحيوي والهيدروجين الأخضر، وتوسيع شبكة السكك الحديدية لتوفير وسائل النقل العام البديلة، وتطوير “المبادئ التوجيهية للشراء الأخضر”، والتي من شأنها تعزيز التقنيات منخفضة الكربون”.
[ad_2]
المصدر