[ad_1]
Mthuthuzeli Swartz ومسكه المشارك بعد ست سنوات من التأخير في المحكمة
بين ديسمبر 2012 وفبراير 2013 ، سُرقت 42 كم من خط السكك الحديدية في الكاب الشرقية. تم إيقاف رفع القضبان من قبل حراس الأمن عبر Transnet ، الذين فتحوا قضية في مركز شرطة إليوت. في يناير 2019 – بعد ست سنوات – تم القبض على الرئيس التنفيذي السابق لـ Prasa القائم بأعمال Mthuthuzeli Swartz ورجل الأعمال نادر موهودين. هذا الأسبوع ، بعد ست سنوات أخرى من اعتقالهم ، بدأت المحاكمة أخيرًا.
أقر رئيس شركة Prasa السابق Mthuthuzeli Swartz ورجل الأعمال نادر موهودين بأنه غير مذنب ببيع خط السكك الحديدية على بعد 42 كم من خط السكك الحديدية ، حيث بدأت المحاكمة في محكمة Gqeberha الإقليمية هذا الأسبوع.
سوارتز ، المدير الإقليمي لوكالة السكك الحديدية للركاب (PRASA) في ويسترن كيب في الوقت الذي تم فيه القبض على الجريمة المزعومة في عام 2012 ، في يناير 2019. تم القبض على موهودين في الشهر التالي. كانت القضية تعاني من التأخير في السنوات الست المتداخلة ، بما في ذلك مراجعة المحكمة العليا ، مما أدى إلى سماع مناشدات المتهم لأول مرة يوم الثلاثاء.
تركز القضية على خط السكك الحديدية المملوكة عبر Transnet بين Sterkstrok و MacLear التي يتم بيعها من قبل شركة Mohiudeen ، الإسبانية Ice ، للخردة إلى شركة Akisisa التي تتخذ من ديربان مقراً لها. تزعم الدولة أن سوارتز قدمت غطاء احتيالي لرفع السكة.
قدرت تكلفة إعادة خط السكك الحديدية بمبلغ 59 مليون راند.
تم افتتاح القضية في البداية في مركز شرطة إليوت في الكاب الشرقية في فبراير 2013 بعد أن منع حراس الأمن في Transnet Akisisa من الاستمرار في رفع السكة الحديدية ، والتي كان يُعتقد أنها تم القيام بها بشاحنة مسطحة ورافعة مثبتة.
في السنوات الست بين القضية التي يتم افتتاحها وتوقيف سوارتز وموهيودين ، تم تعيين سوارتز كرئيس تنفيذي بالنيابة في براسا. خدم لمدة ثلاثة أشهر قبل إزالته من مجلس براسا في أبريل 2018 ، لأن شركات التأمين لن توفر لها تغطية مسؤولية المديرين والمسؤولين.
في أعقاب المرافعات غير المباشرة أمام القاضي ثابزا ميبميلاش يوم الثلاثاء ، دعا المدافع عن المحامي جيريت فان دير ميروي إلى أدريان سامويلز إلى الموقف. بصفته المدير العام في Akisisa في ذلك الوقت ، تفاوضت Samuels على صفقة Scrap Rail مع Mohiudeen و Swartz.
قال صامويلز في أواخر عام 2011 ، قدمه صديق في المدرسة الثانوية القديم إلى موهودين ، الذي كان يبحث عن مقاول من الباطن لبناء منازل منخفضة التكلفة في كيب الشمالية. قال صامويلز إنه طار من ديربان إلى كيب تاون والتقى موهودين لأول مرة في مقهى في كليرمونت. وقال إنه هناك ، أخبره موهودين أن شركته ، الإسبانية ICE ، كانت في مشروع مشترك لبناء منازل منخفضة التكلفة. ثم تم إحضار Akisisa كمقاول من الباطن لبناء المنازل. لكن صامويلز قال “بعض الوقت” بعد أن بدأوا الوظيفة ، “بدأوا في تجربة تأخير الدفع”.
وقال “نتيجة لعدم الدفع ، توقفنا عن كل العمل في الموقع”. عقدت الاجتماعات مع البلدية لكنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى قرار “، وانسحبت أكيسا من المشروع.
وقال إن موهودين قدم فرصة عمل أخرى ، حيث كان على الجليد الإسباني توفير مركبات تأجير للبرلمان. أجرى Akisisa صفقة بقيمة 19.5 مليون راند ، لمدة عامين مع Mohiudeen لتوفير ست حافلات فاخرة ، وتسع شاحنات ، وسيارتين مرسيدس بنز الفاخر. وقال صامويلز إن هذه الصفقة قد انهارت أيضًا. لكنه قال إن موهودين أخبره أن الشاحنات يمكن استخدامها لعقد مع “Metrorail in the Western Cape”. هذا العقد “تابع بنجاح” على الرغم من الفواتير في كثير من الأحيان لا يتم دفعها بالكامل من قبل MetRorail/Prasa.
قال صامويلز إن صديقه في المدرسة الثانوية القديمة اتصل به مرة أخرى في سبتمبر 2012 ، وأخبره أن موهودين كان يبيع السكك الحديدية المستعملة من Metrorail.
“قلت إنني مهتم. لم يمض وقت طويل ، اتصل بي نادر (موهودين).”
وقال إن موهودين أخبره أنه “في عملية إبرام صفقة” لخط السكك الحديدية مع مشتري تركي. “طلبت منه التوقف … والسماح لنا بالتفاوض على السكك الحديدية نفسها.”
وقال صامويلز إنه أدى إلى الفرصة لابن عمه ، سيدريك صامويلز ، والزوج التقى مع موهودين في مكتبه في كيب تاون ، حيث أظهر موهودين لهم وثيقة من متروريل يجيز مجموعة السكك الحديدية المستعملة. وقال إنه تم إصداره إلى ICE الإسبانية وتاريخ 31 أغسطس 2012.
استجوبته فان دير ميروي ، قال صامويلز إنه لم ير الوثيقة الأصلية “النسخ فقط”.
تلقى صامويلز أيضًا وثيقة من موهودين تؤكد إلغاء 25000 طن من السكك الحديدية. في مرحلة ما ، قال موهودين إن لديه عقدًا لمدة 12 شهرًا لبيع 30،000 طن من السكك الحديدية المستخدمة شهريًا ، حيث وصل إلى ما مجموعه 360،000 طن. ثم تم التفاوض على سعر الشراء والصفقة.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
على الرغم من أن صامويلز قال إنه لا يستطيع أن يتذكر الجداول الزمنية الدقيقة من عام 2012 ، إلا أن موهودين قدمه أيضًا و Cedric إلى Swartz ، الذي التقوا به في فندق Table Bay في كيب تاون ، حيث أكد سوارتز أن موهودين قد حصل على عقد للتخلص من السكك الحديدية المستعملة.
“أوضح نادر (موهودين) أيضًا العديد من البرامج المتاحة ويمكن للجميع الاستفادة من هذه البرامج المتعلقة بالسكك الحديدية المستخدمة.”
وقال إن أكيسا مطلوب لإنتاج ضمان يمكنهم شراء 5000 طن من السكك الحديدية ، ثم قدموها.
وقال صامويلز إنه تلقى رسالة بريد إلكتروني من موهودين في 12 أكتوبر 2012 مع مرفق يؤكد أن السكك الحديدية المستعملة كانت متاحة للتسليم في 25 أكتوبر.
اعترض محامي موهودين ، جوليان ليندور ، على صحة البريد الإلكتروني والمرفق الذي قال إن موهودين “لا يعترف”. لكن ليندور أقر بأنه يمكن قبوله في المحكمة ، بحقه مخصص لاستجواب أصالته ومحتوياته.
تأجلت المحكمة قبل الساعة 2 مساءً بفترة قصيرة ، حيث أُمر جميع الموظفين بمغادرة المبنى بسبب مخاوف الصحة والسلامة بشأن نقص المياه في مباني المحكمة. تم فصل المياه خلال الصباح بسبب أنبوب انفجار في المنطقة.
تستمر القضية يوم الأربعاء.
[ad_2]
المصدر