[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
كشف تقرير رسمي أن قرار ريشي سوناك بإلغاء المرحلة الثانية من مشروع HS2 سيكلف ما يصل إلى 100 مليون جنيه إسترليني وقد يستغرق إغلاق المواقع التي بدأ العمل فيها ثلاث سنوات.
وتعني خطط رئيس الوزراء السابق أيضًا أن الحكومة لديها 592 مليون جنيه إسترليني من الأراضي والممتلكات على الطريق من برمنغهام إلى مانشستر تحتاج إلى بيعها، وهو ما حذرت هيئة مراقبة الإنفاق الحكومي من أنه قد يستغرق سنوات ويشوه أسواق الإسكان المحلية.
كشف مكتب التدقيق الوطني عن تكلفة قرار السيد سوناك بإلغاء المرحلة الثانية من خطة السكك الحديدية عالية السرعة، والتي كشفت عنها صحيفة الإندبندنت لأول مرة في سبتمبر/أيلول الماضي.
أعلن رئيس الوزراء ريشي سوناك إلغاء الجزء الشمالي من خط HS2 في مؤتمر المحافظين (هولي آدامز / بي إيه) (بي إيه واير)
استخدم رئيس الوزراء السابق خطابه في المؤتمر الصحفي الذي عقده في أكتوبر/تشرين الأول من ذلك العام لتأكيد خططه لإلغاء الجزء الشمالي من خط السكك الحديدية عالي السرعة HS2، مما أثار غضب الزعماء المحليين ورؤساء الأعمال وكبار المحافظين بما في ذلك ديفيد كاميرون.
وقال إن القرار سيوفر 36 مليار جنيه إسترليني، ووعد سوناك بإعادة توجيهها نحو مشاريع النقل بما في ذلك إصلاح الحفر وتطوير الطرق السريعة.
قالت وزيرة النقل المعينة حديثًا من قبل حزب العمال لويز هايج إن تقرير مكتب التدقيق الوطني كشف كيف سمح المحافظون “للتكاليف بالارتفاع بشكل خارج عن السيطرة تمامًا”.
وأضافت: “نحن نقوم بمراجعة نتائج هذا التقرير، إلى جانب الموقف الذي ورثناه بشأن HS2 والبنية التحتية للنقل الأوسع، وسوف نحدد الخطوات التالية في الوقت المناسب.
بعد إلغاء أجزاء من خط HS2، تم تخصيص مليار جنيه إسترليني لكهربة خط السكك الحديدية الرئيسي في شمال ويلز (جوناثان برادي/بي إيه) (أرشيف بي إيه)
“يعتبر النقل جزءًا أساسيًا من مهمتنا لإعادة بناء بريطانيا – ونحن ملتزمون بتوفير البنية التحتية التي تناسب البلد بأكمله.”
المزيد من التفاصيل حول هذه القصة العاجلة…
[ad_2]
المصدر