[ad_1]
(1/3) أعضاء اتحاد عمال السيارات المضربون يحملون لافتات إضراب خارج مصنع تجميع فورد موتور ميشيغان في واين، ميشيغان، الولايات المتحدة، 17 سبتمبر 2023. رويترز/ريبيكا كوك/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
30 نوفمبر (رويترز) – حددت شركة فورد موتور (FN) يوم الخميس تكلفة صفقة العمل الجديدة عند 8.8 مليار دولار وانضمت إلى منافستها جنرال موتورز (GM.N) في خفض توقعات أرباح العام بأكمله بسبب فقدان الإنتاج بسبب إضراب طويل. في مصانعها في الولايات المتحدة.
الاتفاق مع اتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW)، الذي تم التوصل إليه بعد أسابيع من المفاوضات المتوترة، سيضيف حوالي 900 دولار إلى تكاليف العمالة لكل مركبة بحلول عام 2028، وهو ما قالت فورد إنها ستعمل على تعويضه عن طريق خفض التكاليف في أماكن أخرى.
وتتوقع شركة صناعة السيارات الآن أن تبلغ الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) من 10 مليار دولار إلى 10.5 مليار دولار لعام 2023، بانخفاض عن توقعاتها السابقة البالغة 11 مليار دولار إلى 12 مليار دولار.
وتشمل التوقعات 1.7 مليار دولار من الأرباح المفقودة من الإضراب، والتي قدرت فورد أيضًا أنها أدت إلى انخفاض مبيعات السيارات بالجملة بنحو 100 ألف وحدة. ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1.9٪ في تداول ما قبل السوق.
وتأتي توقعات فورد بعد يوم من خفض جنرال موتورز توقعاتها للأرباح لعام 2023، وقالت إن صفقات العمل الجديدة مع UAW والنقابة الكندية Unifor ستكلفها 9.3 مليار دولار حتى عام 2028.
كانت شركة فورد أول شركة من بين شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت التي توصلت إلى اتفاق مبدئي مع UAW بعد ما يقرب من ستة أسابيع من الإضرابات التي شهدت قيام حوالي 45000 عامل بتنظيم إضراب وانضمامهم إلى خطوط الاعتصام في جميع أنحاء الولايات المتحدة للمطالبة بأجور ومزايا أفضل.
أصبحت محادثات UAW مع شركات صناعة السيارات مشهدًا على وسائل التواصل الاجتماعي حيث قام رئيس النقابة شون فاين ببث التقلبات والمنعطفات في ملحمتهم في أيام الجمعة في الغالب، بينما أعلن عن إضرابات مفاجئة واتهم الشركات بالتمتع بأرباح قياسية دون تقاسمها بشكل عادل مع العمال.
وبعد شهر من الإضرابات، قال فورد إن الشركة وصلت إلى “الحد الأقصى” لما يمكنها إنفاقه على الأجور والمزايا الأعلى. وحذرت من أن الإضرابات، خاصة في أكثر مصانعها ربحية، قد تؤدي إلى خفض الأرباح، والإضرار بقدرتها على الاستثمار في الأعمال التجارية، والإضرار بالعمال.
بعد أيام، دعا الرئيس التنفيذي بيل فورد إلى إنهاء “جولة المحادثات الحادة” وحث UAW على قبول اتفاقية جديدة.
لكن إصرار فاين أجبر فورد على رفع عرضها. تضمنت الصفقة التي وافق عليها قادة UAW أخيرًا زيادة في الأجور بنسبة 30٪ على الأقل للعاملين بدوام كامل وأكثر من ضعف الأجر للآخرين.
وتضمنت الصفقة الجديدة أيضًا 8.1 مليار دولار في استثمارات التصنيع، وألغت أحكام توفير التكاليف مثل دفع أجور العمال في مصانع المكونات أقل من تلك الموجودة في مصانع تجميع المركبات، وألغت جميع المصانع ذات الأجور المنخفضة.
لكن الصفقة دفعت فورد، التي تواجه ارتفاع تكاليف العمالة مثل نظيراتها جنرال موتورز وستيلانتس الشركة الأم لكرايسلر، إلى سحب توقعاتها لعام 2023 في أكتوبر.
وتواجه فورد بالفعل خسائر في أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، وتراجع طلب المستهلكين وسط ارتفاع أسعار الفائدة وحرب الأسعار التي أشعلتها شركة تيسلا الرائدة في السوق، وقالت أيضًا إنها ستخفض خطط الاستثمار المستقبلية في السيارات الكهربائية بمقدار 12 مليار دولار.
وحتى عندما استأنفت بناء مصنع بطاريات السيارات الكهربائية في ميشيغان الأسبوع الماضي بعد توقف دام شهرين، قالت فورد إنها ستخفض استثمار رأس المال والقدرة الإنتاجية وعدد الوظائف المخطط لها، دون إعطاء رقم محدد.
كما حددت جنرال موتورز عمليات إعادة شراء للأسهم بقيمة 10 مليارات دولار، وزيادة في الأرباح بنسبة 33% وتخفيضات كبيرة في الإنفاق في وحدة سيارات الأجرة الروبوتية المتعثرة التابعة لها.
كما خفضت شركة فورد ومقرها ديربورن-ميشيغان يوم الخميس توقعاتها المعدلة للتدفق النقدي الحر لعام 2023 إلى ما بين 5.0 مليار دولار و5.5 مليار دولار، مقارنة بتوقعاتها السابقة التي تتراوح بين 6.5 مليار دولار و7 مليارات دولار.
(تغطية صحفية ناثان جوميز في بنغالورو – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير سايانتاني غوش وأنيل دي سيلفا
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر