[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
دعت نقابات النقل إلى حظر الدراجات الإلكترونية على أرض لندن تحت الأرض بعد انفجار على منصة محطة الشهر الماضي.
هدد Aslef ، اتحاد سائقي القطار ، إجراء الإضراب إذا لم يتم تقديم حظر بعد حريق في محطة Rayners Lane في 27 فبراير.
استجاب رجال الإطفاء للدراجة الإلكترونية المحترقة ، التي دمرتها الحريق ، دون أي إصابات من الحادث.
ادعى اتحاد ASLEF أن تحقيقًا داخليًا في لندن تحت الأرض خلص إلى أن الدراجة الإلكترونية كانت “على بعد لحظات فقط من ركوب القطار”.
وقال الفنلندي برينان ، منظم أسليف على الأرض: “من المؤكد أن انفجارًا على متن القطار كان من المؤكد أنه كان سيؤدي إلى خسائر أو وفيات خطيرة.
“وإذا أدى ذلك إلى انحراف عن القضبان ، فقد كان هناك خطر حقيقي لحدث ضحايا جماعي.”
وأضاف ممثلو الصحة والسلامة في ASLEF: “سنصدر نصيحة السلامة لأعضائنا ، ونذكرهم بحقهم في إزالة أنفسهم من المواقف الخطرة ، وكذلك وضع اقتراع للعمل الصناعي ما لم يفعل TFL الشيء الصحيح”.
أصدر الحادث في محطة Rayners Lane أبخرة سامة ، مما أدى إلى تعطيل خطوط Piccadilly و Metropolitan مؤقتًا.
وفقًا لواء إطفاء الحريق في لندن ، يُعتقد أن الحريق كان ناتجًا عن خطأ داخل بطارية ليثيوم أيون للدراجة الإلكترونية.
وقال متحدث باسم لواء إطفاء إطفاء في لندن: “بعد حريق الدراجة الإلكترونية هذه ، فإننا نذكر الشركات ، بما في ذلك مشغلي السكك الحديدية ، للنظر بعناية في تقييمات مخاطر الحرائق الخاصة بهم ، ونحن نشجع مشغلي النقل على التفكير فيما إذا كان لديهم تدابير سلامة كافية في حالة حدوث حريق إلكتروني في خدمتهم”.
في عام 2021 ، حظرت TFL الدراجات البخارية الإلكترونية و E-unicycles من الأنبوب. تم الدفاع عن الإجراء من خلال حادثين ينطوي على حرائق في قطار خط المقاطعة ومستودع خط اليوبيل.
ووصف السيد برينان حظر الدراجات البخارية وغيرها من المركبات التي تعمل بالبطاريات “النفاق المطلق” و “خطر حقيقي” للركاب والموظفين وسائقي الأنبوب.
وأضاف: “يعتقد المتسولون أن TFL لا يزال يسمح لهذه الأجهزة المتفجرة المحتملة على خدماتها. يشير ممثلو الصحة والسلامة لدينا إلى الأخطار لسنوات ، ولكن لا يزال يرفض TFL التصرف. من الشائع الآن أن نرى مجموعات من لوحات الدراجات الإلكترونية تتدرب معًا ، مما يزيد بشكل كبير من مخاطر الحريق والانفجار ، حيث أن حريقًا على المرء قد يتسبب في انفجار الآخرين. “
دعمت نقابات RMT و TSSA الدعوة لحظر.
وقالت RMT إنها أثارت مخاوف من الدراجات الإلكترونية مع عمدة لندن صادق خان و “حث” TFL على اتخاذ إجراء.
أكد أنه لو كانت الدراجة الإلكترونية داخل عربة أنبوب ، فإن أولئك الذين على متن الطائرة سيكونون “خطرًا شديدًا”.
قال الأمين العام لـ RMT إدي ديمبسي: “يحتاج TFL إلى اتخاذ إجراءات فورية وحظر الدراجات الإلكترونية من لندن تحت الأرض تمامًا كما تفعل مع برامج الدراجات الإلكترونية.
“لقد دعينا TFL إلى اتخاذ هذا الإجراء لحماية عمال الأنبوب والركاب على حد سواء منذ أكثر من عام. لقد أثارنا مخاوفنا مع عمدة لندن صادق خان وحث TFL على فعل الشيء الصحيح واتخاذ الإجراءات الآن.”
ممثلون من TSSA “اقتحموا” اجتماعًا مع TFL يوم الثلاثاء (12 مارس) بعد أن رفض مشغل النقل إصدار حظر فوري على الدراجات الإلكترونية.
وقالت الأمين العام TSSA مريم إسلامدوست: “نحن مروعون لأن TFL لن يحظر الدراجات الإلكترونية بالنظر إلى النار في رايرز لين.
“من المنطقي البسيط حماية الموظفين والركاب على الأرض من خطر الحريق الذي تشكله الدراجات الإلكترونية. نحن نناقش الخطوات التالية مع أعضائنا. لا شيء خارج الطاولة في هذه المرحلة. “
وقال متحدث باسم TFL للمعيار: “إن اهتمامنا الأساسي هو دائمًا سلامة عملائنا وموظفينا ، ونراجع بانتظام تقييمات المخاطر لدينا والضوابط التي لدينا في مكانها لضمان تمكن عملائنا من السفر بأمان.
“في أعقاب الحادث الأخير في محطة Rayners Lane ، نقوم بمراجعة تقييمنا للمخاطر ونواصل التحدث إلى لواء إطفاء لندن حول هذا الحادث.”
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر