[ad_1]
بعد استثمار بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني، أصبح مصنع إليسمير بورت في فوكسهول أول مصنع للسيارات الكهربائية بالكامل في المملكة المتحدة. يقع المصنع على شاطئ ميرسي، جنوب ليفربول مباشرة، وينتج شاحنات صغيرة ومركبات ركاب مثل شركة فوكسهول كومبو إلكتريك المتطورة، والتي تعمل ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 52 كيلو وات في الساعة.
فازت مديرة المصنع، ديان ميلر، مؤخرًا بجائزة Autocar Great Women Manufacturing تقديرًا لدورها في كهربة المصنع، وهو جزء مهم من هدف الشركة الأم Stellantis لخفض بصمتها الكربونية إلى النصف بحلول عام 2030. تحدثنا معها عن الطاقة الهيدروجينية والوظائف المحلية ولماذا من المهم أن نحافظ على تصنيع المركبات في المملكة المتحدة.
ما هو الدافع وراء مسار فوكسهول المتسارع نحو الكهربة الكاملة؟
نحن ندرك أننا بحاجة إلى إزالة الكربون في المستقبل، ولهذا السبب تتمثل فلسفتنا في الوصول إلى الحياد الكربوني في أقرب وقت ممكن – وقد جعلنا ذلك أحد أهدافنا الاستراتيجية الرئيسية. نحن ندرك أيضًا أن عمر العلامة التجارية Vauxhall يبلغ 120 عامًا، ولكي تظل ذات صلة، نحتاج إلى تقديم متغيرات كهربائية لكل طراز نصنعه، وهو ما نقوم به الآن في جميع المجالات. أصبح مصنع فوكسهول الخاص بنا في ميناء إليسمير يعمل بالطاقة الكهربائية بنسبة 100%، مما يجعله أول مصنع من نوعه في المملكة المتحدة.
ما نوع التكنولوجيا المتطورة وتحديثات البنية التحتية التي استثمرت فيها في ميناء إليسمير؟
وكان الاستثمار الرئيسي هو تطوير مصنع البطاريات لدينا. في السيارة الكهربائية، تزن كل حزمة بطارية حوالي 350 كجم. لدينا 18 شخصًا في كل نوبة عمل يعملون على حزم البطاريات، وينتجون ما يقرب من 120 منهم يوميًا. وتتكون كل حزمة من اثنتي عشرة وحدة، كل منها بحجم البطارية التقليدية 12 فولت في سيارة ذات محرك احتراق داخلي (ICE)، ويحتاج العمال إلى التدريب على معايير عالية لتجميعها معًا. من حيث الاستدامة، فإن بنائها هنا يساعدنا على تقليل انبعاثاتنا لأنها ثقيلة، كما أن نقلها حول العالم ليس صديقًا للبيئة.
“في Ellesmere Port، تتمثل روحنا في أنه ليس فقط المنتج الذي يحتاج إلى أن يكون محايدًا للكربون، بل النبات أيضًا” (مرفق)
في Ellesmere Port، تتمثل روحنا في أن المنتج ليس فقط هو الذي يحتاج إلى أن يكون محايدًا للكربون، بل النبات أيضًا. في محاولتنا لتصبح أكثر حيادية للكربون، قمنا بالتحول إلى “تقنية 4Wet” عندما يتعلق الأمر بطلاء المركبات، مما يقلل من عدد المرات التي تحتاج إلى خبزها في الفرن. لقد جعلنا المصنع أصغر حجمًا حتى لا نحتاج إلى الكثير من المخزون، وأعطينا الأولوية لإعادة الاستخدام، وأعدنا برمجة الروبوتات التي كانت تعمل في سيارات ICE للقيام بمهام مختلفة على السيارات الكهربائية.
ما هي برأيك الآثار الاستراتيجية المترتبة على فوكسهول وصناعة السيارات على نطاق أوسع؟
كانت الخطة الأصلية لصناعة السيارات في المملكة المتحدة على نطاق أوسع هي فرض حظر على المبيعات الجديدة لمركبات ICE بحلول عام 2030، ثم غيرتها الحكومة بعد ذلك إلى عام 2035. نحن ملتزمون بهدفنا المتمثل في الكهربة الكاملة بحلول عام 2030، وهو جزء من خطة Stellantis لخفض 50٪ من الطاقة الكهربائية. % من بصمتها الكربونية لعام 2021 بحلول عام 2030 وأن تصبح صافية صفرًا عالميًا بحلول عام 2038. في المستقبل القريب، نأمل أن نعمل مع خط أنابيب الهيدروجين HyNet North West، الذي ينبغي أن يزودنا بالهيدروجين الأخضر لتشغيل نظامنا، ونحن إعادة التخطيط للاستثمار في الطاقة الشمسية في الموقع، مما يعني أنه بحلول 2027/2028 يجب أن نكون محايدين للكربون كمصنع أيضًا.
وأخيرا، ما هو نوع الدور الذي يلعبه ميناء إليسمير في الاقتصاد المحلي؟
تعد شركة Ellesmere Port جهة توظيف محلية كبيرة تضم أكثر من 1000 شخص يعملون في المصنع (مرفق)
نحن صاحب عمل كبير ويعمل في المصنع أكثر من 1000 شخص. نحن نحاول العمل مع حكومة ويلز وتحالف السيارات الشمالية للوصول إلى موردي قطع الغيار المحليين، الذين يمكنهم التنافس مع الموردين الدوليين لأنهم لا يضطرون إلى تغطية تكلفة الشحن. وقمنا بتطوير خدمة لوجستية بحرية جديدة من خلال سفينتنا الخاصة التي تربطنا مباشرة بمصنعنا الشقيق في فيغو. أنشأت Peel Ports مركزًا خاصًا لنا في رصيف Queen Elizabeth II Eastham، الذي يقع على بعد ميلين فقط من المصنع، وإرسال الأجزاء بهذه الطريقة يستغرق حوالي 14,700 رحلة شاحنة خارج طرق أوروبا كل عام ويقلل من انبعاثات الكربون اللوجستية لدينا بنسبة 30%.
إذا كنت تقود سيارة كهربائية اليوم أو تفكر في قيادة واحدة في المستقبل، فاملأ النموذج البسيط أدناه للمساعدة في تسريع عملية كهربة الطرق في المملكة المتحدة وخلق بيئة أفضل للجميع.
لمعرفة المزيد حول مجموعة السيارات الكهربائية من Vauxhall، وحملة الشوارع الكهربائية، قم بزيارة Vauxhall
[ad_2]
المصدر